摘要：系统设计原则及试验规模'实用性、实时性、先进性、可扩充与可维护性'为主体的设计原则.

摘要：上海市区道路交通堵塞情况日趋严重,针对市中心区行驶车辆的变化,根据道路车速的限制和机动车道的宽度等实际情况,可运用非工程性建设、改造措施,通过缩小机动车道原有规划设计的宽度,增加机动车车道的手段,挖掘现有道路的潜力。

摘要：:基于智能交通运输系统的背景 ,研究了部分锯齿形公交优先进口道的交通设计与分析 ,包括信号设置、延误和通行能力计算、社会车辆在预先信号停车线处的排队长度计算以及锯齿形公交进口道的尺寸设计等内容 ,对于进一步推行公交优先 。

摘要：本文从交通设计的视角分析研究道路设计的若干问题 ,包括 :道路横断面形式、车道宽度、设计车速、公交停靠站以及交叉口的标线与渠化问题。其研究成果对于提高道路的利用效率和服务水平 ,修编城市道路设计规范皆具有重要的实用意义和参考价值。

摘要：本文对道路交通设施中色彩对人的生理和心理上的影响及其表现规律进行了初步的分析;结合一些色彩运用的具体实例以及国外的实践经验,对道路交通没施色彩没计的重要性进行了论述.存此基础上,提出了制定道路交通设施色彩使用的规范和设计标准的建议。

摘要：保障上海世博交通顺利运行不能单纯依靠增加道路供给,更要提高已有交通设施的利用效率。由世博出行需求与供给矛盾出发,说明实施世博可变车道技术的必要性。重点考虑世博交通与日常背景交通之间的协调,提出世博可变车道的设置原则。以上海市林浦路为例,从可行性、方案设计、控制系统、相关设施设置、配套措施五个方面分析世博可变车道的实施方案。最后,对林浦路设置可变车道技术的实施效果进行评价,饱和度指标对比结果表明,采用可变车道技术可显著减轻早晚高峰主流向交通压力,提高世博通道的服务水平。