摘要：近年来,北京、上海、广州、深圳四地相继出台或公布城市更新条例,为城市更新规划建设提出相应的地方性法规依据。文章尝试从四个城市的更新条例具体内容入手,从条例内容结构、适用范围、更新原则、相关职责与更新管理体系几个方面,研究其共同点和区别。并从对比中发现城市更新“留改拆”并举、更加关注落地与实施、面向各城特点更有针对性和鼓励多方力量参与城市更新等新趋势。

摘要：VSM(垂直竖井掘进机)工法具有自动化程度高、施工速度快和施工占用场地小等技术优势,是一种适合在建筑密集区间建造竖井的新型工法。然而,VSM沉井施工过程中所受外荷载、沉井结构响应等施工力学行为尚不清晰,为探究VSM沉井井壁在施工过程中的受力和结构响应规律,通过对施工过程中井壁所受外部水土荷载、结构主筋应力和管片环间压力等进行监测,获取VSM沉井井壁所受的荷载作用和结构响应规律。研究结果表明:1)下沉过程中,竖井所受侧壁压力为膨润土泥浆压力;2)泥浆套助沉条件下侧壁摩阻力值极小,与膨润土泥浆剪切强度接近;3)铣挖下沉阶段,管片在内水压作用下有向外扩张的趋势特征;4)排浆固壁成井阶段,沉井井壁结构的环向、竖向均呈现压紧响应特征。

摘要：超深装配式竖井水下掘进技术为城市地下空间开放提供了一种新思路,该竖井掘进技术采用特有的悬吊下沉技术实现顺利下沉和井筒姿态控制,其下沉与姿态控制原理是确保施工成果的理论基础。为探究其下沉原理,在理论分析的基础上,结合现场施工数据验证,阐明悬吊下沉原理和姿态控制原理;论证井筒姿态和悬吊力分布之间的关联性,提出基于井筒姿态测量结果的沉降单元悬吊力计算方法和姿态控制措施,为现场施工控制提供理论依据。

摘要：在高质量发展转型阶段,我国经济结构常态化,城市老城区发展的多元需求对有机更新规划提出了新的要求和挑战。面对老城区这一复杂系统,文章首先对有机更新规划研究视角、技术路线、制度保障等困境进行了反思,剖析了当前我国有机更新规划存在的权力结构失衡、资本收益失策、生活诉求失位等问题;其次,引入“社会—空间”理论,阐释了社会核心体系要素—权力、资本、生活的内在联系;最后,揭示了社会体系要素与有机更新规划之间的互动机制,并将该机制引入嘉善老城区实践,提出了城市老城区有机更新的规划框架与策略。

摘要：在城镇化不断提高的今天,我国的城市发展已经进入到城市更新阶段,从大规模增量建设转入存量提质改造和增量结构调整并重的时期,城市基础设施更新已成为推进国家治理体系和治理能力现代化的重要内容,需要在精准感知、精确分析、精细管理、精益服务等方面实现全面提升。

摘要：自“轨道上的长三角”提出以来,“三省一市”高铁、城际铁路推进力度空前强劲,未来枢纽站点的新建及原有站点的改扩建将成为城市发展的新契机与热点。文中从有利于用地高效的功能业态角度切入,通过对具有一定代表性的国内一、二、三级铁路枢纽地区的POI数据进行分析,以及对选点枢纽地区的功能业态类型与配比情况分圈层识别与解读,剖析枢纽地区功能业态集聚特征与一般规律,并提出与铁路交通诱发需求相匹配的主导业态、与枢纽等级及距离相匹配的业态分布、与通勤特征相匹配的主导业态细化分异等功能业态适应性建议,支持枢纽地区健康、稳定、持续性发展。

摘要：老城区道路街巷网络密集,利用交通微循环可以缓解交通干道的压力,提高区域路网的承载力和可达性。以干路饱和度和街道级交通指数为优化目标,支路不拥堵为约束条件,构建上层模型,采用用户均衡交通分配与借助TranCAD求解下层模型,构建老城区交通微循环的双层规划模型,并通过实例说明了模型的建立与求解过程。

摘要：随着城镇化的加速发展,大城市不断向郊区无序蔓延,如何寻求合理引导城市空间结构发展布局已成为当前城市发展中备受关注的焦点。本文引入“紧凑城市”和“新城市主义”两大城市理论,试图构建两者对城市空间结构布局的作用机制,并以呼和浩特市东部新区为例,在分析东部新区空间发展困境的基础上,首先构建了“区域-内部-低碳”的多层次、全覆盖的公共交通体系,继而以此为基础,提出弹性扩展组团式、绿楔入城生态式、土地功能混合式、绿色出行特色化“三式一化”的新区空间结构布局策略,以期为同类型大城市新区的空间形态和战略布局提供一定的实践参考。

摘要：近些年,随着我国新型城镇化的水平不断发展,高等教育事业随之也在不断攀升。大学城的建设发展成为了城市更新建设的新增长点,呈现出数量多、规模大、发展速度快的特征,也存在着成为盈利工具、土地资源浪费、实际使用率低等问题。本文对我国20多年来,106个大学城的基本情况和特点进行归纳,分析其类型、分布特征和产业特征,思考该发展建设模式的合理性,以期为制定大学城更新政策提供参考。

摘要：随着城市更新成为当今城市发展和建设的重要内容,亟需支撑城市基础设施更新的量化评估与决策方法。基于这一现实需求,首先,对人本主义的城市基础设施更新内涵进行分析,提出了生态、品质、韧性的3点本质要求,并以此归纳各类基础设施场景的更新视角;随后,系统性研究城市基础设施更新的评价方法、决策流程、模型体系,并以高快速路场景为例,验证方法流程与模型算法的可行性;相关研究可为城市基础设施更新的实践工作提供理论依据与数学方法。