摘要：采用现状调研的方法,对上海市城市道路砌块人行道的主要病害进行了调研总结。在此基础上,构建了砌块人行道精细化数值仿真模型,重点对人行道破碎、松动病害的成因进行了定量分析,并提出了防治建议。

摘要：在上海陆家嘴张家浜雨水系统提标改造过程中,受现状轨道交通高程限制,雨水主管不能按规划管径实施,致使局部地势较低区域造成地面积水。采用InfoWorks软件模拟管网系统内工况,设置削峰调蓄池、增加连通管接入相邻雨水系统,并对调蓄池进水、出水和运行模式进行分析论证。结果表明:当涝点产生积水时开启调蓄池,能使调蓄池发挥最大功效;采用重力流和压力流结合的放空方式,加快排空,提高调蓄池的使用效率,节约能耗;并提出1种调蓄池全自动控制的运行模式。

摘要：本文探索了基于时间维度的街道更新设计方式,侧重于建筑设计角度,研究其在城市规划与设计中的重要性。随着城市化的推进,生活性街道的更新成为城市规划的关键环节。文章强调多元化的设计手段在街道更新中的重要性,通过重新激活街道的生活性,促进城市的活力与宜居性。本文研究对于城市规划与设计领域具有重要的指导意义,为城市更新策略的制定提供了有价值的参考。

摘要：复杂大型屋面建筑造型往往高低错落、形式复杂、排水不畅,同时汇水面积广、建筑屋面雨水量大,因此其雨水系统设计难点颇多。通过对贵阳地铁3号线东风镇车辆段运用库设计成果进行分析、总结,并结合国家现行规范、标准,完成对雨水重现期确定、雨水收集、雨水量计算、排水系统的选择等设计难点的归纳梳理,以供类似复杂大型屋面雨水系统工程设计时参考。

摘要：市政行业采用BIM技术辅助项目建设已十分常见,相关BIM应用对模型精度的要求也越来越高。轨道交通地下站点和地下综合管廊等主体较长、自身结构存在坡度的工程项目,对建筑内部机电管线模型的坡向建模提出更高的要求。研究借助Revit二次开发,将平整的管线模型整体放坡,保证模型放坡后系统连接的完整性,避免直接按照给定的坡度手动建立带坡度的机电模型,提高管线坡向建模的工作效率。

摘要：随着城市化进程的加速,城市交通运输系统面临着巨大的压力。随着低空经济的兴起,低空领域交通的创新研究与开发应用将有利于缓解拥堵、提高客流与物流的运输效率。文章简要概述了低空经济的内涵与特征,剖析了国内低空经济的发展和应用现状。同时,提出了在低空经济发展背景下,低空领域交通业态和城市低空交通运输系统的发展趋势。最后,对城市低空交通运输发展目标、应用场景和配套设施建设提出若干思考。

摘要：城市立交建设方案设计需考虑规划、经济、交通、用地等因素,采用分期建设时,远期改建难易程度取决于近期建设方案。文中以某立交分期建设方案设计为例,在分析建设条件、功能定位、预测交通量的基础上,制定两种设计方案,通过对两方案在近远期交通功能、城市景观、建设费用及后期改建难度等方面的表现进行评价确定实施方案。制定近期建设方案时应为后期改扩建预留条件,特别是对于立交桥梁结构的利用,以减少改建成本。

摘要：为缓解交通拥堵,全新的交通理念“出行即服务(MaaS)”应运而生。总结MaaS系统的内涵特征,阐述“最后一公里”MaaS在公共交通系统中的定位。为推进MaaS理念下“最后一公里”出行定制服务场景的落地,对上海市典型产业园区进行分析,总结产业园区定位,基于手机信令数据挖掘园区员工通勤出行特征,以产业园区所需交通服务角度出发思考末端出行需求痛点,提出基于MaaS理念下满足高峰通勤定制共享和平峰预约品质出行场景需求的实施策略与实施路径,解决产业园区末端交通出行痛点,优化园区营商环境,助力绿色低碳园区建设。

摘要：以某公轨同层合建三塔钢箱梁斜拉桥为例,分析公轨合建多塔斜拉桥的特点和主要问题。通过建立斜拉桥结构空间杆系有限元模型和列车车辆有限元模型,分析各种荷载工况下车桥耦合动力响应,对轨道列车的走行性、旅客过桥乘坐的舒适度等做出评价。结果表明,该三塔斜拉桥结构可以同时满足静力受力和列车走行安全性、舒适性的要求,对多塔斜拉桥体系梁端位置应予重点关注。

摘要：伴随着城市现代化的发展,市民活动范围逐渐扩大,市域铁路的发展建设为城市更新、城市功能升级提供了发展的契机。从市域铁路发展政策导向、一体化开发意义等方面阐述了市域铁路站点建设与城市更新一体化开发结合的必要性;以上海临港综合区站设计为例,分析了城市一体化开发模式下的市域铁路站点的设计策略,为同类型站点设计提供了参考和借鉴。