摘要：物联网技术的出现和快速发展给人们的生产和生活带来了巨大的变革,改变着人们的生活方式,使人们生活的更加便利。通过加强对物联网信息模型以及能力的研究,对于深入了解物联网技术和信息的联系性,增加物联网技术的实用性具有重要的意义,本文对物联网信息模型与能力进行了分析。

摘要：提出了一种由蜂窝桥面板和U型主梁组合而成的新型全GFRP桥梁结构,并建立全桥有限元模型开展公路荷载作用下的力学性能分析。结果表明:桥梁结构的自振频率和振型、正常使用状态的竖向位移、极限承载能力状态的GFRP材料应力和粘结界面剪应力均满足规范要求。该结构形式具有构造简单、受力合理、施工方便的特点,有望在全FRP车行桥梁中推广应用。

摘要：运用有限元软件ABAQUS建立隧道复合式路面力学计算模型,选取沥青层内的剪应力和水平拉应变、水泥混凝土层内的水平拉应力及层间剪应力作为关键指标,全面分析竖向荷载、水平荷载及层间接触状态对复合式路面力学响应的影响。在力学计算结果分析的基础上,提出隧道复合式路面结构设计的合理建议。

摘要：对两个典型的有轨电车车辆段上盖建筑在列车荷载下的结构振动进行了实测,通过合理测点布设,得到了典型测点的振动加速度时程。选取最大Z振级、1/3倍频程铅垂向振动加速度级和竖向四次方振动剂量作为综合评价指标,采用基于快速傅里叶及其逆变换和计权用传递函数的计算方法,对两个典型的有轨电车车辆段上盖建筑的振动舒适度进行了评价,得到了上盖建筑的振动频率分布规律、振动舒适度评价。有轨电车在车辆段上盖建筑的振动中心频率在20~40 Hz之间,其主频率在30 Hz附近;当有轨电车在大平台楼面运行时,车辆段上盖建筑应采取有针对性的减振措施,才能使上盖建筑振动舒适度在合适的范围;而当有轨电车在地面运行时,通常不需要采取措施,车辆段上盖建筑振动舒适度就能满足要求。

摘要：结合水利大坝变形监测目标与环境特点,分析研究了无人机倾斜摄影三维重构技术获取的点云可能遇到的问题,提出了一种可自动处理坝区点云异常的最优抗差匹配坝区变形监测算法。首先通过简化网格中心点代替网格点云,基于乱序点集匹配算法粗略对齐两套点云,并评估相对稳定区域。然后构造变权ICP算法迭代求解最优匹配,从而获取坝体的变形区域,并对变形区域进行梯度估算,判别是临时人、物造成的点云异常还是真实变形。通过实验分析验证了该算法的有效性,并讨论了该算法的应用条件。

摘要：文章旨在通过对沿海城市地铁项目的分析和研究,阐述地下水环境中地铁车站结构的特点及地下水腐蚀的机理,并对现阶段常见的混凝土结构防腐蚀措施及其效果进行归纳和总结,对地铁车站腐蚀问题提出科学对策,使其能够及时、长久、有效地被保护。

摘要：目的:在热胀冷缩的作用机理下,桩板混凝土结构易因内力分布不均出现开裂,需明确有轨电车线路(特别是深厚软土地层有轨电车线路)温度场作用下桩板结构中承载板的受力规律。方法:以上海松江有轨电车示范线桩板结构路基工程为背景,通过在工程现场承载板中布置温度计、钢筋计及应变计,获取了深厚软土地基中有轨电车线路桩板结构中温度场的分布规律。根据钢筋计内力换算方法,明确了桩板结构在不同温度场下内力分布规律,并将现场实测数据与承载板截面内力理论分析计算的内力值进行对比分析。结果及结论:承载板轴力和与承载板板体相对温差呈正相关关系,承载板弯矩与承载板上、下表面温度也呈正相关关系。承载板内力呈周期性变化,受温度力影响,其变形一直处于弹性阶段。在给边界赋予一定的刚度弹簧后,采用结构动力学模型计算得到的桩板结构承载板各个截面内力值与基于钢筋计实测数据计算得到的内力值吻合性良好。

摘要：上海轨道交通14号线静安寺站位于城市核心区,受限于周边运营设施与建筑保护需求,采用顶管结构衔接两侧明挖法框架结构式车站。该复合工法建设的车站结构存在刚度差异大,衔接方式对地震效应的影响未知等技术难题。为此开展了几何比尺1/20的结构振动台试验,研究该车站的抗震性能。试验结果表明:车站顶管与框架结构之间采用柔性连接时,地震波沿车站横向输入时顶管加速度峰值比纵向输入时大,框架结构质量较大的一端顶管加速度峰值较大;采用刚性连接时环缝张开量整体大于采用柔性连接的工况。已有理论分析较适用于柔性连接工况,当最大环缝张开量较小时,试验值相对理论值偏小。

摘要：对比了聚硅硫酸铁(PFSS)和聚丙烯酰胺(PAM)对活性污泥过滤脱水性能的调理效果,重点考察不同投加量条件下,污泥比阻、毛细吸水时间(CST)、含水率、粒径以及污泥上清液中水质特性的变化,并通过总有机碳(TOC)和三维荧光(3D-EEM)探讨了污泥调理的作用机制。研究表明:在投加量93~140 kg/t(DS)的条件下,PFSS对污泥过滤脱水性能的调理效果优于PAM。污泥上清液中TOC含量随PFSS投加量的增加,呈现先降低后升高的趋势。3D-EEM分析表明:污泥溶胞后上清液中出现了类富里酸和疏水类有机酸物质,说明PFSS可通过释放污泥胞内水和结合水来提高污泥的脱水性能。

摘要：上海临港新城北岛西路综合管廊工程是国内最早使用BIM技术的现代综合管廊应用案例。项目在建设过程中引入BIM技术,建立BIM模型并结合各参建单位的实际需求开展相关BIM应用,借助信息化方式提高建设效率,辅助工程平稳推进,提升工程建设水平,为后期综合管廊运维养护管理提供完整的数据基础,在上海市综合管廊工程建设中起到了示范作用。