摘要：各地方空间规划体系的建设,既是空间治理方式,也是城市治理能力的体现。研究以现代化城市治理为视角,以雄安新区为例,探索价值导向引领下的市级国土空间规划编制体系,提出由全域治理单元和多层次、网络化传导结构组成的空间网络架构;提出“战略—控制”两层次、多深度的规划编制体系,并从划分依据、单元类别、尺度规模、空间管控等方面提出空间治理单元规划的精细化编制方法;针对规划实施提出规划全周期、分阶段的动态维护和管理弹性适应等建议,为雄安新区建设现代化城市治理新标杆、为各地开展市级国土空间规划工作提供参考。

摘要：1994年,曼纽埃尔·卡斯特尔与彼得·霍尔爵士编著的《世界的高技术园区:塑造21世纪的产业综合体》一书对当时全球范围内的知名高科技园区、科学城进行了系统性论述,成为创新空间规划研究的经典著作[1]。20年之后,由彼得·霍尔爵士的学生苗田领衔,与保罗·本纳沃思、尼古拉斯·费尔普斯共同编著了《打造21世纪知识综合体:再论世界的高技术园区》,通过对美国、欧洲、亚洲等不同国家与地区的高技术园区近20年来的最新发展经验的总结,对原来的高技术园区概念内涵进行更新,评估知识基础设施与产业综合体的形态和功能变化,并提出新的发展理念和政策建议。

摘要：结合香港落马洲河套地区规划研究案例,学习借鉴香港新发展地区控规法定图则编制前期规划定位研究、方案编制过程中的一些成熟有益的理念、思路和方法,包括:重视规划研究过程规程;强调全过程公众参与,注重对公众意见的反馈落实、多元的公众参与沟通渠道、通俗易懂的公众参与成果形式;注重编制研究过程中专题研究和技术评估支撑等。结合上海规划实践,提出加强控规编制的前期规划研究,提高规划编制科学性的几点认识和体会。

摘要：1932年美国《住房贷款银行法》的颁布,标志着房地产金融化的开始;随后,金融的高杠杆、市场的弱监管和住房的不可负担性等一系列因素,都成为导致房地产泡沫并引发危机的根本原因。文章回顾2008年全球金融危机的起点--美国止赎房危机,揭示止赎危机的产生、主要影响、应对政策及其作用,并以纽约州布朗克斯12号社区为例,系统地阐述止赎危机对市民、社区乃至城市空间造成的负面影响。在此基础上,面对我国城镇化已步入高质量发展新阶段的背景,进一步从金融风险管控、供给侧结构性改革、法律法规措施完善、可负担住房供给保障等方面对住房政策提出思考与建议。

摘要：现代化都市圈是实现“中国式现代化”的重要依托,准确评价各个都市圈的综合竞争力,具有重要的现实意义。立足国家及各地区发展的战略意图,文章首先选取都市圈发展硬实力、都市圈发展软实力、中心城市竞争力、都市圈一体化程度、都市圈发展均衡度5个维度,作为一级指标;然后基于多源数据构建囊括20个二级指标和55个三级指标的都市圈综合竞争力评价体系,运用熵值法及专家咨询法对各级指标进行赋权;最后,对全国若干重要都市圈的综合竞争力进行整体评价,并分维度开展评价解读。评价结果显示,我国各都市圈间的综合竞争力呈现梯度性、差异性、地域性的分布特征,且各发展阶段的都市圈存在不同维度的短板。评价结果较好地验证了指标体系建构的合理性,并展示出未来的应用前景。

摘要：上海新一轮新城发展是落实国家长三角一体化发展战略要求、推进上海大都市圈区域协同、优化超大城市区域空间布局的重要战略举措。为落实新阶段新要求,化解松江新城“拼贴城市”的现状困局,将空间缝合理论与手法引入宏观尺度,探索空间缝合理论在总体城市设计层面的运用。聚焦生态、交通、功能和空间形态等关键要素,加强松江新城内各功能片区间的融合联动,为支撑松江新城建设成为独立的综合性节点城市做出积极探索。

摘要：采用自动驾驶技术的车辆不久就会闯入城市的街道和我们的生活。就像智能手机一样,它的特点也决定了这种技术将会迅速大规模地传播。新旧世界的更替是不可避免的。聚焦于自动驾驶车辆的到达与空间的行动响应和城市规划间的联系。对应于这场交通变革时代前夕,这里主要从两个视角进行论述:一是关于近期自动驾驶车辆使用的条件分析;二是未来自动驾驶车辆使用对城市空间规划和建设的挑战。

摘要：我国幅员辽阔,城乡及区域间的资源特征禀赋和经济发展水平差异较大,区域统筹协调发展的任务十分艰巨。区域协调发展作为实现高质量发展的必然要求,是加快构建新发展格局、推进中国式现代化的重要支撑。党的二十大报告立足“全面建设社会主义现代化国家、全面推进中华民族伟大复兴”的使命任务,提出要促进区域协调发展并作出战略部署,从“深入实施区域协调发展战略、区域重大战略、主体功能区战略、新型城镇化战略”等方面推进落实,为在新征程中构建优势互补、高质量发展的区域经济布局和国土空间体系指明了方向。

摘要：对未来不同的前景预期会产生不同的暗示和激励,即便预期的提出者并非有意为之。通过分析自20世纪60年代末期以来对欧洲交通规划及交通运输业的积极预期和消极预期,讨论了这些预期的作用机制。以预言的自我实现效果为视角,人们可以发现消极预期不知不觉地阻止了这种情况的发生。20世纪60至80年代欧洲运输业的例子分析证实了上述情况。对交通领域中历史上和现在的消极预期的广泛分析清楚地表明,这些预期如何预示了一条条"不宜前行(No-go)"的路径,而积极预期则确实促进了一些"大胆可行(Go-go)"的措施。当传播针对的是更广泛的受众而不是客户、利益相关者的时候,这种预期的影响作为一种政策工具就显得尤为突出。影响城市规划未来的前景设想应该混合使用"大胆可行"的主调和不宜前行"的警示。有时候预期的社会传播效应会非常强烈,以至于损害预期的科学精确性。但是无论如何,这些预期的背景必须由预期的提出者和公众一起讨论。

摘要：随着城市用地的快速扩张和产业结构调整,一些原本位于中心区边缘的产业用地已经成为亟需修复和转型的棕地。文章通过对国内外棕地修复转型的实践总结,探讨棕地转型为公园绿地的规划设计策略;结合桃浦智创城中央绿地建设,分析棕地修复转型中的规划设计思路,总结其中的创新之处,并提出若干启示。文章指出,在当下更加重视城市存量空间有效利用的发展背景下,棕地修复转型已成为一种常态化实践,后续工作中要突出棕地修复转型与城市绿地空间创新设计实践的探索,注重相应的理论研究与技术指导,同时加强政策制定和机制保障,以更好地体现“人民城市为人民”的理念。