摘要：汕头市第二过海水管为目前国内相同管径中最长的顶管工程,顶管需穿越块石大堤、中风化岩层,后半段则在中粗砂层顶进,这些均为困扰超长距离钢顶管施工的几大难题。介绍了工程中面对这些难题所作出的一系列应对措施。

摘要：汕头市过海钢顶管要穿越长约49m的岩层段,为了解决顶管穿越岩层的工程难题,采用海底地基加固和光面爆破相结合的施工方案。介绍了爆破方案的确定,及其配套的工具头的设计。

摘要：介绍了预制装配式钢制波纹管地下综合管廊在非液化和可液化场地土环境下的系列振动台缩尺模型试验。研究结果表明:场地土与结构响应存在明显的相互影响,设计计算时应视为土-钢组合结构;管廊及其周围的土体在两类场地的动力响应存在明显的区别。具体而言,管廊及土体在可液化场地的加速度响应远小于其在非液化场地的加速度响应;在非液化场地中,管廊及内部支架结构在大震作用下均处于弹性状态,而在可液化场地中,管廊及内部支架在大震作用下均发生了一定程度的塑性破坏。为这类管廊的抗震设计计算和工程应用提供了试验和理论依据。

摘要：根据气压沉箱结构施工顺序,分四种工况计算了沉箱从地面制作至下沉到位过程中结构的内力和变形,并总结了内力和变形的变化规律情况,区别于常规隔离体简化分析思路,采用有限单元法进行的整体分析能更好的保证计算精度,同时也更符合实际施工工况。

摘要：以崇明—长兴岛110kV海底电缆工程为例,介绍了敷设工程中的电缆过驳施工。为使大直径超长电缆顺利过驳。设计研制了专用的过缆设备,并制定了详细的过缆方案,成功地实现了无损过驳。保证了海底电缆的敷设施工。

摘要：上海市苏州河某桥梁采用预应力混凝土连续箱梁,张拉过程中5号节段梁底出现混凝土剥落、损伤、钢筋脱钩等缺陷,不能满足设计要求。经分析为钢筋数量不足、局部混凝土径向应力过大所致。采用修补钢筋、浇注混凝土、重新张拉等方法修复。修复结果表明,梁体强度和梁体质量均达到要求,取得了满意的工程效果。

摘要：1概述江阴长江大桥主缆由φ5.35cm的平行高强钢丝组成,抗拉强度为1600N/mm2.每根索股由127根钢丝组成,截面为正六角形,长约2180m,重约50t.主跨共有索股169根,在边跨为平衡索力及防滑移而增加了8根背索;紧缆后主跨直径为866mm,边跨直径为886mm,设计荷载为640MN,全桥共耗高强钢丝1.7万t.

摘要：3．3．8、4 节段梁拼装步骤高架桥上部结构为预应力连续箱梁结构，施工时采用先简支后连续的方法，即在墩顶处预留湿接缝，每跨节段箱梁拼装完成后先张拉正弯矩预应力并支承在临时支座上，然后浇筑湿接缝混凝土，张拉负弯矩预应力与相邻跨箱梁形成连续梁结构。节段安装步骤如下：

摘要：为了最大限度控制地下连续墙变形量,利用自动化控制技术设计一套钢支撑装置自动化控制系统。概述系统设计方法,包括电气原理设计、可编程控制器(PLC)设计、数据采集与监视控制(SCADA)系统设计以及人机界面(HMI)设计,简介系统各部分的安装、调试与改进。该系统实现了实时补偿支撑力矩、实时记录力矩数据、报表生成等功能,可以替代传统人工控制,在实际工程中的使用效果总体达到设计要求。这些研究成果可给地下连续墙工程提供参考。