摘要：采用盾构法施工完成的区间隧道,其成型管片的轴线偏差将对后期隧道内列车轨道的铺设产生最直接的影响,当成型管片偏差无法满足设计要求时,就需对成型隧道进行调线调坡,从而使其满足设计使用功能要求。但在某些领域内,其建造的隧道并非用于列车的运行,且区间隧道完成后较难通过调线调坡手段使其满足原设计功能,因而施工过程中对其成型管片偏差的控制尤为重要。以上海硬X射线自由电子激光装置工程为背景,详细阐述盾构法施工过程中,采用相关测量技术手段,使隧道轴线偏差满足高精度的设计要求。

摘要：以上海轨道交通14号线歇浦路站地铁深基坑工程为背景,对其进行降水的数值模拟,研究了不同深度围护结构、降水井情况下降水对杨浦大桥变形的影响,以此确定最优降水方案与围护深度设计方案。首次提出和做了N-Jet人工水平隔水层,从而减少降承压水对围护结构和杨浦大桥变形的影响。

摘要：依托硬X射线自由电子激光装置一号工作井~二号工作井区间隧道内部结构施工实例,摸索了现浇及预制内部结构施工的2种工艺、4种施工方法。通过对现浇结构、半现浇半预制结构、整体预制、分体预制4种方案的优缺点的比选分析,最终锁定了一个既满足本工程设计要求的毫米级控制标准,又满足现场操作安全性和经济性的施工方案。可为后续隧道内部结构及类似工程的施工提供施工技术参考,有一定的借鉴意义。

摘要：甘肃地区冬期施工较长,温度高低对混凝土的质量有较大的影响,结合甘肃兰州某工程的钢筋混凝土内支撑冬期施工实例,对冬期混凝土的养护时间、商品混凝土入模温度等理论分析计算,并制定相应混凝土制备、浇筑、养护等方面保障措施,确保冬期混凝土施工养护后强度大于受冻临界强度,进而能满足设计强度要求。

摘要：介绍了一种为适应超深地下连续墙而设计的新型橡胶接头箱,阐述设计理念、实现途径、若干细节及应用情况。通过实际工程应用,强化箱体的强度和刚度能有效提高橡胶接头成形的可靠性,用专用液压橡胶固定机构代替斜木楔是可靠的,加大的侧向液压推板也能提高现场作业的自由度。新方法的实践,丰富了橡胶接头应用案例,能为以后工艺的改进提供借鉴。

摘要：小应变范围内土体刚度的非线性特性是土体的重要特性之一,合理获取小应变参数对基坑工程周边环境变形分析至关重要。以上海软黏土为例,采集了该地区的典型黏土层(②~⑥层)的原状土样进行了试验研究,提出了由常规岩土勘察报告提供的压缩模量E_(s1-2)确定刚度参数E^(ref)_(oed)、E^(ref)_(50)、E^(ref)_(ur)及小应变剪切模量G^(ref)_(0)的方法,给出了R_(f)、m、ν_(ur)、γ_(0.7)等参数的取值范围,结合勘察报告提供的c′、φ′等强度参数指标,可以合理得到HS-Small模型的全套参数,上述方法及模型参数已被纳入上海市《基坑工程技术标准》。最后,基于该方法确定的小应变模型参数,对上海深隧排水系统云岭西超深竖井基坑进行了三维数值分析,验证了小应变本构模型在超深基坑工程中的适用性。

摘要：上海轨道交通市域线机场联络线地下段工程在国内首次将预制弧形件、预制中隔墙工艺运用在Φ14.02 m大直径盾构隧道中。受隧道距离长、工期短的限制,将采用专项研发的拼装设备进行预制中隔墙拼装。介绍了上海市域铁路机场联络线的基本状况及设计理念,阐述了该工程中隔墙的拼装方案、施工难重点,可供后续项目参考。

摘要：以重叠隧道盾构机临近地铁高架接收施工技术为研究对象。通过对高架监测保护、接收加固措施、下洞隧道加固措施、车站中板设计及监测、接收工序等方面进行分析研究,总结出一套安全可靠的临近地铁高架的重叠隧道盾构机接收施工技术。研究结果可为以后类似工程的施工提供参考。

摘要：塔柱作为斜拉桥上部结构三大件之一,是斜拉桥受力体系中重要的组成,因其高度较高、长细比较大等特点从而给施工带来很大的难度,文章以曾参与的叶新泖港大桥主桥工程为案例背景,详细阐述钢结构斜拉桥独柱式薄壁塔柱分段吊装施工技术,从吊装设备选型、分段优化、吊装施工工艺、翻身吊耳的设计与计算、施工安装精度控制等方面展开研究。

摘要：以某地区核电厂排水隧道及排放口工程隧道内衬施工为背景,采用混凝土泵喷射方法对隧道内衬进行施工。由于先决条件限制,隧道内箱变容量较小。如何利用现有条件实现混凝土泵的满负荷正常运转,克服既有条件制约。运用设备容量的匹配、额定电流、启动电流、线路电压损失的估算;运用基于MATLAB的Simulink仿真等方法,对设备线路设计等进行一系列的验证,为工程提供方案的依据。