摘要：上海市铁路南站广场工程,主体地下结构为地下两层,一层为地下商场,二层为地下车库,基坑总开挖面积大于20 000 m2,开挖深度为13.38 m。基坑采用周边放坡联合中心岛开挖加周边环型底板逆作施工。基坑稳定性及环境影响的监测结果表明,该设计与施工方法在保证基坑稳定性的基础上,能够大大缩短施工工期,并且在最大程度上减少对周边环境的影响。工程较为充分发挥了中心岛开挖法、无支护放坡以及拟作法施工技术的优点,灵活地将3种施工设计方法应用到软土地区大型深基坑围护设计中,其设计施工理念巧妙、先进。通过实践证明该方法不仅大大缩短施工工期,节省了工程投资,而且还有效的保护了基坑周边的环境,这为类似于此类施工环境较为复杂的软土地区大型深基坑设计施工提出了一种新的设计思路。

摘要：对城市道路施工期间的交通组织方案设计进行分析，提出交通组织方案设计的目标、步骤、减少交通影响的措施。结合上海广中路地道工程建设实际案例，介绍了现场道路车道、交叉口调整设计，工程期间交通影响分析，缓解矛盾的对策思路和采取的具体工程、管理性措施。对城市复杂交通环境下工程施工期间的交通组织方案设计有一定的参考作用。

摘要：崇明生态大道是串联崇明区南部城镇带的一条东西向干线公路,为了满足花博会期间崇明岛内的交通需求和今后发展需要,采用"双侧道路+林荫路中快速公交整体布设"的总体设计方案,并同步推进路侧景观廊道的建设,结合廊道内设置慢行系统等相关设施,打造高品质生态公路典范和高效智能公共交通系统。

摘要：由于钢箱梁桥和混凝土梁桥的结构特点和材料特性,决定了其桥面铺装技术要远比一般的道路铺装复杂。该文通过深入细致的研究分析,提出了高架桥桥面铺装的设计方法,并运用该方法对嘉闵高架钢桥面铺装方案进行优化设计和价格预估。

摘要：回顾了近些年上海的桥梁事故的典型案例,从设计、施工、营运管理、自然灾害等方面剖析了各类桥梁事故。介绍了在不同安全事故类型的情况下,各类快速恢复交通的抢修工艺及方法。通过不同的实体案例,总结了抢修过程中所使用的支撑技术,供今后抢修施工借鉴。

摘要：本文以某机场捷运系统某地下改造工程为研究对象,基于具体改造工程特点和地质条件、水文地质条件,分析得出该改造工程降水的重点、特点,有针对性地提出了降水对策。对具体改造工程进行了降水方案的设计,通过数值模拟分析及实际工程监测数据验证了该降水方案的有效性和安全性,为类似工程地下降水实施及技术管理提供参考。

摘要：大跨度体育场馆结构具有跨度大、结构形式复杂多样、科技含量高等特点,“个性化”非常强,为设计管理带来很大的难度。结合上海浦东足球场项目,探讨创新大跨度屋盖钢结构体系设计管理,从设计质量管控、设计进度管控等两个方面切入,提出设计质量管理主要措施:建立质量管控流程,理论计算分析、检测试验验证、健康监测反馈的质量管控系统突破理论计算局限性。提出设计进度管理主要措施:成立屋盖钢结构设计专项工作小组,形成集中高效的沟通会审机制。实践证明,上述措施有助于形成系统化的管理思路和可复制的管理流程,为类似项目的设计管理提供借鉴作用。

摘要：318国道安徽段高速公路原为白色路面,至2003年损坏严重,高速公路公司决定将白色路面改造为黑色路面。本文主要介绍“白改黑”设计中原水泥混凝土路面加固方案的权衡与采用。

摘要：本文以工程实例为基础,阐述了城市道路水泥混凝土路面“黑化”的重要性和特点,对城市道路“黑化”设计中应注意的要点进行分析探讨,并提出了设计中可遵循的设计思路、设计方案,供道路设计者参考。

摘要：基于基坑开挖的时空效应,提出了一种基坑伺服轴力钢支撑系统的轴力施加策略,并以工程实例介绍了实施技术路线。根据理论计算和实测数据结果显示,这种轴力施加策略符合基坑设计理论,易于操作,可有效控制基坑变形,从而减小基坑开挖过程对敏感建构筑物的扰动。