摘要：设计管理是项目管理的重要组成部分,对项目的质量控制、进度控制和投资控制具有重要作用。该文从加强设计管理工作的重要性出发,给出了业主方设计管理工作的基本概念,阐述了业主方设计管理模式的选择、工作任务,以及项目管理工作中存在的问题等,并提出了相应的管理措施。通过该文的探讨,以期对加强其他市政工程项目业主方设计管理工作具有一定的指导和借鉴作用。

摘要：该文介绍了威宁路桥的景观设计。该设计从总体出发,通过对桥型的选择、桥梁建筑细节的推敲、附属结构的设计等解决桥梁与环境、功能与美观、海派文化与现代风格的系列矛盾。

摘要：介绍了上海市五角场环岛交通组织的设计方案。通过对大型复杂环岛地面交通的布置和立交型式以及环岛外围保护壳拓建等方法,解决交通拥堵、机非混行对行人、非机动车所带来的安全隐患等一系列问题。通过五角场环岛交通组织设计和交通组织优化措施后,减少了交通拥堵和事故,路网的交通总量在时间和空间上达到了相对平衡,路网的通行效率得到了明显的提高。

摘要：崇明生态大道是串联崇明区南部城镇带的一条东西向干线公路,为了满足花博会期间崇明岛内的交通需求和今后发展需要,采用"双侧道路+林荫路中快速公交整体布设"的总体设计方案,并同步推进路侧景观廊道的建设,结合廊道内设置慢行系统等相关设施,打造高品质生态公路典范和高效智能公共交通系统。

摘要：基坑工程是一个复杂的多学科交叉的课题,尤其在上海等软土地区,基坑实施风险较大,再加上高校校区建设特有的周边条件,不可避免地需要解决一系列基坑相关问题。基于具有高校校园环境、开挖深度较深、软土地质较差等特点的上海某高校一交叉学科楼基坑项目,针对性地进行了监测设计与实施。结果表明,各项指标未超报警值,从监测的数据总体来看在可控制范围内,围护结构相对稳定,无重大险情出现,采用其围护设计方案是可靠有效的。

摘要：城市轨道交通列车制式、运行方式、站点设计等与传统的运输方式不同,其活载图式的选择对线路总投资会有直接的影响。根据现阶段国内外有关经验及机车车辆实际情况,对计算跨度10～80m简支梁不同活载图式作用下的换算均布活载效应进行了综合比较。通过理论分析及计算,建议采用0.6UIC作为城市轨道交通工程桥梁活载图式。

摘要："径向力"是预应力混凝土中不可避免的应力,在桥梁设计中,一般设计人员都会加以重视,但因施工因素(如波纹管的偏位)出现的径向力,若超出桥梁容许范围,将会出现桥梁开裂、崩裂等问题,势必会降低桥梁的耐久性。该文对一起因径向力引起桥梁开裂事件的发生原因、解决方法,以及善后工作作了全面描述。

摘要：文章结合笔者参与实际工程案例,通过在盖梁模板支撑体系设计过程中采用新的地基处理方法来解决地基沉降不均而造成的安全隐患。确保工程安全顺利进行,进而保证了该工程项目的质量。

摘要：分别论证了主体设计方案、建设用地方案、管线保护与搬迁方案等市区地下交通设施建设工程前期筹划要点,并以上海市某地铁车站建设筹划为例,介绍了确定其总体方案的详细过程,最后总结了市区地下工程前期筹划的主要思路。

摘要：上海轨道交通9号线打浦桥车站与日月光中心商业建筑相结合基坑为超大基坑工程。根据同时设计、同时施工、同时投入使用的建设原则,先进行地铁端头井施工,再对地铁标准段与商业建筑联合大基坑进行施工,取得了良好效果。该施工方法对类似工程具有借鉴意义。