摘要：城市绿地作为城市生态系统的重要组成部分,其规划与建设不仅关系到城市的生态安全和生物多样性保护,也是实现城市可持续发展的关键。以珠海白藤山生态修复湿地公园为例,通过深入分析场地的地形和水文特征,提出海绵城市、生态修复和景观设计3项策略融合,并设计了符合自然地形的雨水通道和水景观,探讨基于海绵城市与生态修复理念的城市绿地景观设计方法。结果表明:该方法整合自然元素和场地特征,布置可调控雨水径流的通道系统,能有效恢复和提升城市绿地的生态功能,并通过海绵设施与景观元素的结合,创造了具有弹性和适应性的设计,为城市居民提供高质量的休闲空间。

摘要：随着社会的飞速发展,交通量持续增加,对道路的规划设计以及道路工程质量,都提出了更高的要求。基于此,本文从道路工程建设规划的意义出发,分析道路工程路基路面的设计规划理念,同时提出相关的建议,以供参考。

摘要：随着钢-混组合连续钢板梁在我国的大量应用,其在结构受力、可施工性、经济性和耐久性等方面优势突出。钢-混组合连续钢板梁在设计、施工和运营过程中也存在一些问题,特别是负弯矩区开裂问题。针对负弯矩区开裂问题,重点对负弯矩区2个问题进行设计分析:开裂区长度和剪力钉数量;通过国内外规范的计算和对比分析,给出开裂区长度和剪力钉数量的最优计算方法,为钢-混组合连续钢板梁的设计提供了有利的建议。

摘要：为研究如何合理利用沥青路面回收材料,通过一系列室内试验设计了泡沫沥青冷再生混合料并评价了其路用性能(抗车辙性能)。混合料设计阶段确定了最佳发泡条件:发泡温度为150~155℃,发泡用水量为3%,膨胀比为16,半衰期为9 s,最佳沥青用量为2.8%,混合料最佳含水量为3.81%。车辙试验数据显示:当空隙率为4.3%时车辙深度为1.63 mm,空隙率为5.0%时车辙深度为2.43 mm,空隙率为6.1%时车辙深度为3.45 mm,即随混合料空隙率的增大,车辙深度逐渐增加且增加趋势显著,表明混合料抗车辙性能逐渐减弱,因此建议泡沫沥青冷再生混合料空隙率设计不超过5.0%,且泡沫沥青冷再生混合料适用于沥青面层结构中的中下面层使用,不适用于上面层使用。研究结果为泡沫沥青冷再生混合料进行路段试验提供了理论参考。

摘要：疫策略对居民公交出行决策行为和出行偏好有着关键作用,直接关系到公交优先策略的长期实施效果。从居民出行行为的角度,在计划行为理论的框架下,基于调查数据研究了居民公交出行影响因素及作用路径,在此基础上对公共交通防疫策略进行了分析。研究发现了疫情期间公交出行行为影响因素中的1条显著作用路径,即"风险感知、防疫策略→出行态度→出行意向→出行行为",验证了疫情风险感知和各项防疫管控策略对居民出行方式选择行为和出行偏好上有着深刻的长期影响,需要更加慎重的使用停运等严格策略。通过进一步地观测变量分析,驾驶员和车内环境消杀等信息对相应潜变量的路径系数最高,均达到0.9以上,说明已实施的防疫策略的信息公开对乘客出行态度极其重要,这在当前是普遍被忽略的。在分析结果的基础上提出了信息公开、分散就坐等具体策略建议。

摘要：在我国广袤无垠的土地中存在着大面积的湿陷性黄土,但是在湿陷性黄土地区由于土壤的特点使该地区很容易出现一些路基路面病害问题。同时,湿陷性黄土对于公路路基路面的建设也存在着一定的消极影响,进而阻碍我国交通事业的进一步发展,尤其是在我国甘肃兰州等地区,随着交通运输的进一步推进,如何防治湿陷性黄土在路基路面中出现的病害逐渐成为道路交通发展中的关键问题。因此,文章通过分析湿陷性黄土地区路基路面出现的病害及其原因,进而研究处治路基路面病害的相关技术。

摘要：综合管廊的建设会引起道路基底附加应力不同,从而引起道路横断面上的不均匀沉降,如果控制不当,甚至会引起路面开裂、错层,从而影响车辆正常通行。通过广州顺德某管廊工程实例,采用有限元分析软件,通过改变复合地基面积置换率及上层覆土厚度,研究综合管廊对路基沉降差的影响,并提出减少沉降差的建议,为今后类似工程提供参照。

摘要：为有效解决沥青路面早期病害,及时进行路面养护,研发了一种新型封层材料,即环氧乳化沥青封层,提出水性环氧和乳化沥青的最佳配比和用量,以及石料用量。通过一系列路用性能验证试验及工程应用研究,已有数据显示:和现有的普通乳化沥青封层相比,环氧乳化沥青封层抗剥落性能及抗滑性能大幅度提高,具有优良的浅表固化效果,可以作为新一代沥青路面养护的封层材料。

摘要：为了详细阐述简支组合梁桥的设计流程,以某座跨径为40 m的简支组合梁桥为例,利用Midas有限元分析软件对该桥的施工过程及使用过程进行模拟。主要对比分析模型建立精度及施工方案对结构受力的影响,以及材料优化对结构轻型化设计的益处。结果表明:钢梁底板加劲肋对底板受力情况有较大的影响。在建立模型时,建议对加劲肋进行模拟。设置临时支撑能有效改善钢梁的受力,但同时会大幅度地增大混凝土桥面板的压应力。合适的施工方案和优化材料的结合能使结构设计轻型化,有效地减少工程材料用量。

摘要：随着我国城市经济迅猛发展,城市形象的不断提升,市政道路不仅要满足基本使用功能要求,还应起到美观、行车舒适等作用。城市建设的快速发展,必然导致城市道路地下管线的数量及工程复杂性增加,不少管线的检查井不可避免的设置于机动车道,从而导致路面面临检查井病害的危险。由于传统井盖设计的缺陷,造成路面井盖下沉、晃动及噪音,不仅给交通带来隐患,还使路面到处是伤疤,井盖问题的安全事故也时有发生。可调式防沉降井盖的出现,为城市道路的发展及现阶段的检查井井盖问题带来了一种解决办法。基于此,本文从传统井盖的缺陷分析展开,再介绍国家检查井井盖相关规定,最后叙述可调式防沉降井盖的优点及应用,为行业人员提供可行的参考意见。