摘要：近年来全国各地暴雨频发,城市雨水排放问题成为社会发展的主要矛盾之一。研究借助合理有效且生态的措施,及时消减暴雨雨量,确保城市雨水排放顺畅安全,弥补传统雨水管网缺失等问题,介绍雨水三级生态滞蓄系统,探究其理论计算方法,并提出生态雨水综合利用措施。

摘要：冰雪环境下弯道路段的驾驶风险较高,为研究驾驶人在冰雪环境下弯道路段的车速特征,搭建了农村双车道公路仿真场景,其中道路线型共设5组不同半径的平曲线,与晴天、雨天、雪天、结冰4类天气及相应的路面附着系数构成多组驾驶场景。选取32名驾驶人作为实验对象,借助8自由度驾驶模拟器进行驾驶模拟实验。结果表明:弯道行驶车速随半径、附着系数增大而增加,而与转向无明显相关性;弯道内车速通常存在加速段与减速段;冰雪天气下的车速明显低于设计车速与晴雨天气车速。基于递推计算构建了平曲线路段的车速预测模型,误差和相关性分析表明,本模型具有一定适用性。

摘要：大悬臂宽箱组合梁是一种结构形式新颖的桥梁结构,九堡大桥引桥采用了这种形式钢与混凝土组合梁。该文结合该工程,采用有限元方法建立全桥板壳和实体有限元模型,计算了不同荷载作用下的组合梁受力,得到了主梁各个部分构件的应力。研究了组合梁中顶、底板的应力分布的不均匀性,揭示了大悬臂组合梁桥中钢与混凝土的应力分布特点,为同类结构的日后设计计算提供了参考。

摘要：回顾了2012年北京"7·21暴雨"后我国城镇内涝防治规划设计工作从理念性阶段到标准体系建立的重大转折。在"7·21暴雨"之后的两年,我国建立了三段式内涝防治体系,强化了源头控制政策措施,雨水管渠标准已经与国际接轨,并确立了我国内涝防治标准。我国排水防涝标准化工作取得了阶段性发展。随着今后几年《城镇雨水调蓄工程技术规范》和《城镇内涝防治技术规范》等标准规范的出台,必将对整个行业乃至整个社会产生深远的、积极的影响。

摘要：建立了电动汽车区间负荷模型和充换放储一体化电站(简称一体站)区间负荷紧急支撑模型,提出一体站区间负荷紧急支撑策略及其孤岛区间负荷供电范围划分策略。基于区间理论分析,以系统孤岛负荷、开关动作次数和网损分别作为不同层的优化目标,建立主动配电网故障恢复多层优化区间模型。提出混沌模拟退火帝国竞争算法对故障恢复区间模型进行优化,并提出基于仿射数的区间Dist-Flow法用于潮流计算。算例结果表明所提方法快速、有效。

摘要：站前广场及配套工程是一个复杂的系统工程。它主要是解决旅客人行流线(进站、出站、换乘),各项辅助交通流线(公交、长途、出租、社会车辆等),以及行包流线,救灾、防灾流线等一系列流线问题。需要做到"人-车"分流、"人-物"分流、"进-出"分流的人性化设计理念。另外站前广场还需要满足"紧急疏散"、"因灾聚集"、"高峰聚集"等功能。随着高速铁路的运营,广场还需有更高效的疏散能力,便捷的交通能力,快速到达能力等,来满足铁路客流高、大、集的特点,适应社会日益增强的出行需求。该文结合具体工程对综合交通枢纽工程建设提出新的设计思路与方法,可供同行借鉴。

摘要：以上海市杨浦区殷高路空军江湾机场留用土地一期项目为例,分析了水泥土和HEC固结土的基本换填原理,通过对该地块地基进行受力分析和换填方案设计,综合比较了不同换填模式的经济性,得出合适的换填处理方法。但这种施工方法在我国尚处于起步阶段,要产生规模效益,还需科研、设计、加工、质检等多方面的协作努力。

摘要：污水厂污泥未实行规范填埋期间,大量的污水厂污泥倾倒在简易填埋场,随着时间推移,填埋场的稳定性和环境污染倍受关注,如何安全稳定异位处置填埋场污泥这已经成为新的环境问题.针对这种问题,采用清淤机器人膜下清淤的技术对污泥库中的污泥进行取泥中试试验,探讨清淤机器人膜下清淤的技术对填埋场污泥进行处理的可行性.研究结果表明:清淤机器人膜下清淤技术适用于填埋场污泥取泥工艺;填埋场污泥库区过大可采取分区域取泥;可采用中间缓冲池过渡提高出泥的稳定性;膜下取泥需进行多重除杂工艺便于输送及后续处置.清淤机器人膜下清淤的技术是填埋场污泥异位处置的有效途径之一,对于深层污泥的取泥技术要求还需进一步研究.

摘要：对沧州市黄河路下穿京沪铁路处地道节点的现状砖砌挡墙进行翻建修复,对不同高度的挡墙进行了计算,结合重力式挡土墙抗弯和抗剪承载力值,得出了不同高度挡土墙的适用结构形式,可供相似工程的设计及建设工作者参考。

摘要：针对单梁模型在分析自锚式悬索桥桥面板力学行为难以模拟、分析结果失真,而精细有限元计算工作量大的困难,引入多尺度建模思想,采用基于约束方程耦合梁单元与实体单元的建模方法,建立了适用于自锚式悬索桥主梁桥面板受力性能分析的多尺度模型。通过对主跨跨中、主跨L/4和中塔位置处的组合桥面板分区域建立组合桥面板局部精细化模型,进行了汽车荷载下的效应分析,得到了主梁组合桥面板各细部构造在不同荷载作用下的力学行为,揭示了桥面板应力在横桥向由中心线向翼缘逐渐减小、沿板厚方向由上缘至下缘逐渐减小的主要分布规律。