摘要：青海省西宁市西平大街异型钢独塔斜拉桥的结构、交通荷载较为复杂。为了保证该桥的抗震安全,使项目能够顺利进行,从桥梁空间动力模型建模、摩擦摆支座模拟、地震动输入方向3个方面进行分析,完成了桥梁的建模计算。结果表明:沿纵桥向输入地震动时,边塔的轴力和剪力远大于主塔,而沿横桥向输入地震动时,主塔的轴力、剪力和弯矩均大于边塔;选用的摩擦摆减隔震支座设计减隔震起始力为竖向承载力的10%,在E2强震作用下,支座进入减隔震摆动工作状态,有效延长了结构自振周期,实现了该桥减隔震设计;伸缩缝的设置应预留足够梁体位移量,以避免地震时梁体与桥台发生碰撞;桥台与主梁之间设置黏滞阻尼器,可有效控制梁体和桥塔的纵向位移,并起到减震耗能的作用。

摘要：地震易损性分析是一种评估震害损失的方法。采用Pushover能力谱分析法对高架车站结构进行抗震性能研究,考察了层间位移角和塑性铰的出现机制,得到了易损性曲线和易损性矩阵。结果表明,高架车站结构实例在各级地震作用下主要发生轻微损坏或较小概率的中等程度损坏,层间位移角符合性能设计要求。分析所用的方法简易可行,结果可供参考。

摘要：针对两种不同的计算假定(假定衬砌完全不透水,并将内水压力简化为面力;允许衬砌开裂,内水压以体力的形式由衬砌和围岩共同承担),通过模拟衬砌开裂前后的应力状态,分析不同围岩等级下内水压力承压比的变化,比较衬砌开裂前后的应力及裂缝宽度变化,以及分析固结灌浆圈及围岩的应力状态变化。分析结果表明:衬砌开裂后其承载能力未得到充分发挥,加强固结灌浆圈的承载能力和抗渗能力是提高有压隧洞稳定性的有效手段。对超出挪威准则的事故内压工况,相较于加强衬砌结构,对固结灌浆圈提出更高的抗渗和承载能力要求是更加经济合理的措施。

摘要：随着各城市轨道交通线网规模的增长,为满足列车跨线运行、多线换乘站统一运营调度等需求,提出LTE-M无线通信系统的跨线漫游通信方案。通过研究3GPP TD-LTE标准架构和LTE-M漫游原理,结合城市轨道交通实际特点,参考LTE-M系列规范,提出线网共建演进分组核心网(EPC)、线路间EPC全连接、增强型归属用户服务器整合、线网EPC虚拟化部署等4种漫游通信实现方案;为进一步指导方案建设及落地实施,从接口设计、线网规划、号码规划等方面进行相关配套设计。在当前受专用频段资源分配等因素影响,城轨领域尚不具备成熟条件开展5G专用无线通信系统大规模建设的情形下,为各城市轨道交通线路LTE-M无线通信系统的建设及改造提供参考。

摘要：在目前碳中和背景下,填埋污泥的问题日益突出,以上海市某大型填埋污泥为研究对象,该污泥填埋库区含有118个暂存库,总计124万m3污泥,前期对存量污泥进行含水率、泥性等检测,通过对比分析。最终确定采用“低温真空一体化板框脱水机+低温带式干化机”组合式工艺进行污泥处理,采用现状“调节池+生化池+AO池+MBR+NF+RO”污水处理工艺处理该填埋污泥脱水滤液实际运行过程中产能出现断崖式下降,为稳定出泥含水率和单批次出泥绝干基,需要对暂存库内填埋污泥进行运行优化,最终并计算对该填埋污泥处理的运行成本,对今后有类似的填埋污泥项目具有一定的参考意义。

摘要：城市地区的深层地下管网建设产生了大量超深竖井建设需要,而传统施工技术难以同时满足超深竖井施工低影响、高效且节约的需求。为此,本文介绍了一种新型施工技术——下沉式竖井掘进工法(VSM),与沉井工法、地下连续墙围护开挖工法等传统施工方法相比,该工法具有施工速度快、环境友好、工程造价低等优点。通过对VSM工法特点的总结,探讨了基于该工法的超深竖井设计要点。该工法应用于软土地区时,应注意需要满足土体抗隆起稳定性及地基承载力要求。最后,介绍了上海软土地区首个采用VSM工法的超深竖井工程。对该竖井施工过程的监测结果表明,VSM工法在上海软土地区有较好的适用性,竖井开挖施工对周边环境的影响可满足上海地区环境保护等级为一级的基坑变形控制要求。

摘要：上海军工路高架桥连接逸仙路高架与中环线高架,全长约7.3 km。其设计中,提出了“小型化、轻型化、快速化、工业化”的建设理念,在桥梁上部结构大规模采用钢-混凝土组合梁,分开预制钢-混凝土组合梁或整体预制钢-混凝土组合梁二种结构体系,并首次将重型H型钢应用于组合梁中。

摘要：华夏高架路是服务于浦东机场的快速北通道,建设过程中因部分匝道不具备实施条件而暂未实施,且未在川沙地区设置匝道,导致华夏高架路无法有效服务于川沙地区。为了完善高快速路网功能,提升通道服务水平,改善川沙地区交通出行条件,满足新一轮总体规划对川沙城市副中心的功能定位,考虑在华夏高架路增设匝道。在选择增设上下匝道的设计方案时,重点从交通功能、服务能力、建设规模、社会影响、工程投资等方面进行了比选并提出了推荐方案,以期为快速路改建增设匝道的工程提供借鉴。

摘要：随着城市化进程的加快,排水工程作为城市发展的重要组成部分,需要不断创新技术手段和理念,以满足新时代城市高质量发展的要求。尽管BIM技术已在工程设计和施工阶段得到广泛应用,但在运维阶段基于BIM的数字化和智慧化应用实践仍然较为稀缺,大多数仍处于初步探索或概念验证阶段。本研究结合近年来我国数字化发展的背景,聚焦排水工程基于BIM的运维应用。通过分析排水工程中BIM技术赋能智慧运维的核心需求,探讨了几类典型排水工程的模型服务以及面向不同需求的智慧运维应用,并通过实际案例实践说明了其应用效果,为BIM技术赋能排水工程智慧运维提供了经验借鉴。

摘要：当前我国城市地下空间快速发展,地下空间详细规划的实施成为规划管理的重要内容。但由于地下空间规划实施主体责任不明、规划编制技术支撑不足以及建设管控效力薄弱等问题,导致规划难以顺利实施。为此,提出了“明确主体、夯实技术、细化管控”三位一体的地下空间详规可实施性提升框架和方法。在明确主体方面,应区分项目属性,确定实施主体,建立协调机制。在夯实技术方面,应强调前期技术论证,增加经济效益分析。在细化管控方面,应合理安排实施时序,细分刚性与弹性要素,增强规划在土地供应中的约束力度。最后,以深圳前海深港现代服务业合作区为例,说明了该方法的适用性。本研究提出的地下空间规划可实施性提升方法,可为我国地下空间规划的编制提供科学依据,有助于优化规划内容,提高规划的执行性和实效性。