摘要：随着科技的飞速进步,三维测绘技术与工程测量技术在各个工程领域中发挥着越来越重要的作用,这两项先进技术手段的融合发展,不仅提高了工程测量的精度和效率,也为工程设计和施工提供了更加全面、准确的数据支持,因此,对三维测绘技术与工程测量技术的应用与发展进行深入探讨,对于推动工程技术的进步和发展具有重要意义。基于此,本文将重点探讨三维测绘技术与工程测量技术的优势和不足,展望未来的发展趋势和前景,希望能够为相关领域的学者和从业者提供有益的参考和启示,推动三维测绘技术与工程测量技术的不断创新和发展。

摘要：以上海某项目基坑工程为背景,对基坑土方开挖和结构回筑阶段引起的周边地面沉降、临近建筑物沉降以及基坑围护结构本身的侧向位移变形等监测数据进行分析,并与设计阶段的计算结果进行了对比。结果表明,围护结构测斜和近基坑的地表沉降实测值普遍大于设计阶段的理论计算值。分析认为该现象主要缘于项目场地狭小、交通组织困难、土方及材料运输缓慢,导致施工进度滞后,从而在基坑空间效应有利的情况下,因时间效应不断积累造成基坑变形实测值偏大。

摘要：以上海某基坑支护设计方案为实例,结合周边环境对工程的影响,采用了GTSNX程序进行了有限元分析,为相关工程提供参考借鉴。

摘要：主要分析了当前岩土工程勘察造价中存在的问题以及勘察实施中影响造价的因素,在此基础上提出具有针对性的管理措施,提出控制质量、设计要符合相关规范、加强安全管理等建议,以推动我国岩土工程行业的进一步发展。

摘要：本文基于笔者多年从事房建工程的相关工作经验,以基坑工程设计与施工为研究对象,论文首先简要阐述了基坑工程的背景,而后探讨了基坑工程及其设计的相关内容,进而重点研究了基坑工程的施工要点,最后笔者结合参与的项目给出了具体的实例,全文既是笔者长期工作实践的心得,也是在实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。

摘要：进入到21世纪以来,我国地铁迎来了大规模发展的时代。在地铁等轨道交通快速发展的过程中,安全问题是需要进行重点关注的问题,对地铁施工项目实行信息化监测是一项非常有效的保障地铁施工安全的措施。在地铁施工项目中实施信息化监测方案设计,对地铁施工过程中的安全事故进行预防,降低施工中人员伤亡的几率,从而节约施工成本。论文结合上海某地铁施工项目,介绍了地铁施工项目的信息化监测方案设计。

摘要：随着深基坑工程规模的不断增大,出现深基坑群的现象越来越普遍,论文结合上海某大型深基坑群工程,分析探讨了围护墙二次挖土卸载工况下的结构变形形状,并利用软件建立三维模型模拟基坑分区开挖分隔墙的实际变形情况,结合现场实际监测情况,为深基坑工程设计提供参考和指导。

摘要：城市高架道路在城市快速路路网建设中具有举足轻重的作用。但在工程地质勘察中,尚无专门针对城市高架道路勘察的规范,往往是参考一些通用或相关的规范,来处理在勘察中的一些具体问题。本文以绍兴市快速路改造高架工程为例,实地钻取凝灰岩岩芯,并进行单轴抗压强度试验,利用统计方法确定了单轴抗压强度的标准值,并结合公路规范和桩基规范计算了嵌岩桩的轴向承载力和竖向极限承载力,分析了其影响因素。研究成果为高架道路勘察软岩区嵌岩桩桩基设计提供了依据。

摘要：上海黄浦江两岸地块土质具有高渗透性、高压缩性和高含水量等特点,成为区域开发基坑工程中不可忽视的安全隐患。由于基坑围护结构和周边环境的影响与常规地区不同,因此宜采用数值模拟设计方法,对江边深大基坑工程进行三维建模分析。通过对黄浦江某深大基坑计算结果和监测数据比较,给出类似环境参数建议取值,可为同类工程提供经验参考。

摘要：基于软土地区某基坑工程实例,运用岩土工程分析软件PLAXIS采用弹塑性有限元计算方法进行模拟计算,计算出围护结构的内力和变形、邻近建筑的沉降等结果。模拟计算值和实测值吻合较好,并对有限元计算结果进行了分析,为基坑设计和施工提供了依据。