摘要：主要研究电磁兼容中亥姆霍兹线圈低频磁场抗扰度试验技术,给出了亥姆霍兹线圈的设计研制思路。根据国际标准和实际使用情况的要求,对其结构、性能及均匀性等分别进行分析、研究和验证,并对实际使用的磁场强度根据具体标准进行了举例验证。研究成果能为电磁兼容低频磁场的测试方法与测试线圈的研制提供技术指导。

摘要：给出了用转移矩阵[A]参数法分析电源EMI滤波器插入损耗的具体方法,介绍了电源EMI滤波器的几种基本结构。通过分析LISN网络和EMI噪声的特性,分别对共差模等效电路进行分析与设计。结合所要通过的EMC标准计算所需的插入损耗,选择合适的元器件构造电源EMI滤波器,最后通过试验验证了设计方法的正确性。

摘要：介绍导线间串扰的理论模型和解析表达式,研究了导线间距离、导线距参考地高度,以及导线半径等参数变化对导线间串扰的影响。通过实验进行验证表明,导线间串扰随着导线间距离的增大而减小,随着导线距参考地高度的增大而增大。最后,为实验室检测和产品设计提出了相应的建议。

摘要：根据能量回收系统检测、控制策略与通信功能要求,设计了控制系统软硬件,较好实现了对能量回收系统的控制。系统通信部分采用光纤CAN总线进行内部通信,有效解决了高压强电磁环境抗干扰问题。文章还设计了一种简易光纤集线器,用于实现光纤构成CAN总线形式。

摘要：主要针对电动汽车用直流/直流(DC/DC)变换器主电路的EMI进行测试和分析,得到DC/DC变换器主电路的EMI特征,为设计有效的EMI抑制措施及制订电动汽车零部件电磁兼容标准奠定基础。

摘要：电压检测系统在超级电容能量回收中是必不可少的。该文提出一种利用photoMOS进行选通控制,可兼顾均压的一种新型电压检测电路。采用了一种新颖的电容选通控制逻辑,使得编程量大大减小,选通的安全性大大提高。此外,还做了大量的误差分析工作,分析出了误差主要来源并提出了改进方法。本检测电路在对超级电容组的测量中取得了良好的效果,满足系统对检测提出的要求。

摘要：针对电动汽车用直流/直流(DC/DC)变换器控制系统的EMI进行测试和分析,得到DC/DC变换器控制系统的EMI特征,为设计有效的EMI抑制措施提供依据,同时为电动汽车零部件电磁兼容标准的制定奠定基础。

摘要：阐述无线电测向系统的测向灵敏度、测向准确度、测向扫描速度和最小测向时间等关键性能指标的测试方法。在测试中使用了天线模拟器来替代真实天线。介绍天线模拟器的设计方法。

摘要：以五单元天线阵为例,探讨了相关干涉测向体系中测向天线设计过程中通过合理设置孔径和基线组合来消除相位模糊和测量误差,以及天线原始相位样本采集等关键技术和实现方法。