摘要：单粒钢球振动测量能准确地反映钢球的表面质量。ＧＳ系列钢球振动测量仪以振动加速度来表征钢球表面的波度、ＧＳ－１的测量仪的主轴基础振动值为２４ｄＢ。对测量仪的工作原理和电气设计作了介绍。

摘要：针对高速工况下自润滑关节轴承寿命不达标的问题,提出分别改进轴承宽度、球径以及同时改进宽度和球径的3种方案,通过有限元法对结构改进后的自润滑关节轴承受力情况进行分析,并通过试验对比3种方案对轴承磨损性能的优化效果,结果表明:套圈宽度加大对高速工况下自润滑关节轴承耐磨性的提升效果更明显。

摘要：介绍了张紧轮在汽车发动机同步和多楔皮带两种传动系统中的应用及发动机工况对张紧轮的特殊要求,提出了张紧轮设计的一些基本经验要点,抽样罗列了部分张紧轮的结构简图。还就自动张紧轮张紧参数质量控制时,如何通过对扭簧的部分参数调整来指导实际生产,提出了初步计算的方法。

摘要：为满足超高温关节轴承使用环境的需求,提出了以高温合金K465为套圈材料,TiAlN为内圈涂层的缺口型向心关节轴承设计方案。启动力矩测试及高温磨损试验的结果表明:径向载荷为0时,轴承在变温工况下的启动力矩为室温下的2~3倍,850℃高温磨损后轴承的径向游隙增加量为0.008 mm,且试验后轴承的涂层未磨穿,能够满足使用要求。

摘要：织物自润滑关节轴承游隙变化直接反映自润滑衬垫的磨损状态,确立轴承游隙和衬垫磨损量的对应关系,对掌握轴承磨损状态、判断轴承服役寿命具有重要意义。通过建立轴向游隙与衬垫磨损量关系的计算公式,结合典型轴承SA16的参数测定试验,评价了计算公式的合理性。结果表明:当轴向游隙为0.25 mm时,极端条件下的衬垫磨损量大于衬垫弹性状态下的数值。该研究可作为自润滑关节轴承的磨损失效判据的确定提供了理论参考。

摘要：针对YSG507R10TL型自润滑关节轴承在径向极限静载荷性能试验中内圈出现挤压裂纹的现象,结合有限元分析方法,运用三维建模软件UG对轴承进行全参数化建模。使用Workbench对模型进行径向静载荷有限元计算,研究径向载荷对轴承各零件的影响。通过分析轴承失效原因,并以计算结果为依据,以Workbench优化设计模块为工具,对轴承进行结构优化设计。结果表明:自润滑关节轴承内圈采用圆倒角时,径向载荷产生的应力值小于斜倒角产生的应力值。

摘要：针对关节轴承实际生产中挤压力过大、衬垫挤压不均匀等问题,以YSG502S12轴承为研究对象,应用有限元分析软件LSDYNA,对轴承挤压成形工艺进行数值模拟。基于正交试验设计,将轴承外圈挤压槽尺寸以及模具进给量作为工艺参数,选取轴承密合度、最大挤压力以及衬垫最大接触压力作为优化目标,采用综合平衡法进行优化设计,获得关节轴承挤压工艺参数的优化方案。试验结果表明,经过优化后,轴承内外圈间隙均匀,轴承密合度为0. 04 mm,符合产品质量标准,与原工艺相比,最大挤压力降低47. 3%,衬垫最大接触压力降低65. 6%。

摘要：以国产某型号关节轴承为研究对象,基于自开发有限元平台建立关节轴承挤压装配过程的有限元仿真模型。基于模拟仿真的虚拟正交试验,选取轴承内外圈间隙,模具挤压行程等工艺参数作为实验因素,选取轴承密合度为衡量目标,通过正交试验设计,对多目标工艺参数进行优化,并得到了不同工艺参数对轴承密合度的影响程度以及较优的工艺参数。

摘要：在现阶段磨损试验数据分析过程中,通常以若干数据的均值作为一定摆动时间下的磨损特性数值,所选摆动次数越多,摆动时间越长,均值对实际数据的代表性越差。提出了短周期数据采集的方法,对比2种数据采集方法的区别和联系,结果表明:短周期数据处理方法能同时观察磨损特性参数随摆动次数和摆角的变化规律,可作为均值数据处理方法的补充。

摘要：本文介绍了在ＲＳＦ－Ⅱ型滚子超精探伤仪中相敏检波系统中的相位控制的设计方式，采用非易失性器件实现了在相敏检波中相位控制的数字化和智能化，具有电路简单、工作可靠、定位精确、操作使用方便等特点。