摘要：第四部分:盾构施工1 单一盾构隧道掘进施工,土体沉降分析 实测结果及其回归曲线与预测计算的比较,如图4—1和4—2所示,预测值系将土体介质按随机理论方法计算。图4—1,4—2中: (1)作业面前后方的地表纵向沉降实测值及其拟合曲线(图4—1) (2)地表纵向沉降实测值与预测计算值的比较(图4—2)

摘要：本文对以下几方面的城市环境土工学问题进行了讨论,包括:1 问题的提出及对研究工作的要求;2 理论预测中的若干关键问题,探讨了因隧道盾构掘进和地下连续墙基坑开挖对土体 受施工扰动而地层移动的影响;3 工程计算分析实例(顶管、盾构、基坑和桩基)及其与实测结果的对比;4 进一步研究工作的前景。

摘要：本文对以下几方面的城市环境土工学问题进行了讨论,包括:1 问题的提出及对研究工作的要求;2 理论预测中的若干关键问题,探讨了因隧道盾构掘进和地下连续墙基坑开挖对土体 受施工扰动而地层移动的影响;3 工程计算分析实例(顶管、盾构、基坑和桩基)及其与实测结果的对比;4 进一步研究工作的前景。

摘要：本文在以前工作和上海时空软土工程研究咨询中心多年的研究成果的基础上,提出了在软土地区基坑围护结构设计中,考虑时空效应的空间计算模型以及有限元子结构解法,并编制了相应的增量法程序。通过某基坑围护实例的分析,表明了本文所述的方法简便可行、安全可靠,不但能较好地反映基坑开挖过程中支护结构的受力和变形情况,而且能考虑支撑系统中节点位移引起的次应力,对研究环境保护对策有重要指导意义。

摘要：本文阐述在上海地铁车站基坑工程中,运用基坑开挖中时空效应规律的理论和实践,以调用软土自身控制地层移动的潜力,而达到安全经济地保护城市环境的目的。

摘要：利用神经网络和模糊控制理论,采用智能预测控制的思想,建立了一套集基坑施工变形预测与控制于一体的智能化施工变形预测与控制系统。该系统由神经网络预测器和模糊控制器组成,所提出的神经网络多步预测,采用了时间窗口滚动技术,实现了基坑施工全过程的滚动预测,可以一次预测多步施工的变形而达到及早调整基坑施工参数完成变形控制的目的。在此基础上,采用模糊理论研制了基坑施工变形的模糊控制器,实现了施工过程的实时主动控制。在MATLAB5.2平台的主持下,成功开发了便于实际工程使用的基坑施工变形的智能化预测控制软件系统。通过上海市某深大基坑工程的施工实例分析,验证了上述研究的可行性和正确性。实际应用结果表明,该智能预测控制系统对深大基坑的安全施工过程具有很好的预测和控制效果,真正做到了施工过程的实时、动态、智能化变形控制。软件系统操作界面简单、直观,便于实际工程应用。

摘要：3 实时监测和实时控制 实践证明:按照软土基坑工程时空效应的理论和方法,所设计的基坑在施工过程中,在各层开挖阶段的挡墙水平位移及相应的墙后地层位移基本符合设计预测值,但由于地层的各向异性和不均匀性以及地层在施工扰动时发生的难以预测到的不明确因素,在施工过程的各个阶段还可能发生某些偏离预测值的现象,这就必需在施工过程进行实时监测和实时控制。该项工作是保证地下工程的实际地层位移符合预测的一个关键环节,其工作要点:

摘要：研究了时空效应理论与工程控制论的内在联系 ,指出考虑时空效应的软土深基坑设计与施工技术理论和方法 ,在本质上等同于工程控制论在软土深基坑工程中的应用。提出了基于时空效应理论的软土深基坑工程的现代设计概念 ,即 ,软土深基坑设计 ,应设计成闭环系统 ,包含初始标称设计、监测方案设计和控制方案设计 3个部分 ;在初始标称设计中 ,应选择适当的计算模型 ,并通过过去类似工程的实测资料 ,通过辨识确定模型参数和结构 ,使得软土基坑变形预测值与实测值基本相符 ,保证初始标称设计具有足够的可靠性 。