摘要：对某城市某地铁车站原站位方案的优化设计进行了详细的分析和总结,车站周边控制因素繁多,考虑周边控制因素对地铁车站的影响,从车站使用功能的便捷性、施工难度、施工工期及经济合理性等角度对车站原站位方案进行优化设计与方案比选,从而找出最优方案。实现功能最优、施工便捷、造价最优的目标,同时对类似地铁车站站位方案设计提供一个参考。

摘要：在上海市政工程建设中时常遇到与浅层承压水有关的基坑岩土工程问题。涉及基坑疏干、围护、稳定、施工以及周边地面沉降位移等方面。笔者拟从代表性实例着手,探讨“微承压水”作为水文地质术语的理解及有关基坑岩土工程勘探评价工作要点。

摘要：文章针对类矩形盾构隧道结构的设计,以宁波轨道交通3号线出入段线为工程背景,结合足尺结构试验对不同设计分析模型进行了分析对比,计算分析了结构对于各个设计参数的敏感性。研究结果表明,修正惯用法及梁-弹簧法都适用于类矩形盾构隧道结构的计算;同时,侧压力系数、偏载、拱背土压力、结构埋深、水土合算或分算、结构偏转等因素对于结构内力均有不同程度的影响,在结构设计时应作具体考虑。

摘要：随着电能输送的距离和容量不断增大,用户对于高质量电能的需求越来越强烈.在中压配电网络的潮流计算和线损分析的基础上,对配电网络无功补偿问题进行研究,对初始节点和末端的电压进行分析,利用遗传算法实现了无功补偿设备的优化配置.

摘要：通过对二种评决标方法的比较和工程勘察标的特点分析明确工程勘察评标应坚持采用"综合评估法","最低投/评标价法"不适用。

摘要：根据地铁车站型式和区间隧道断面的选择,结合结构施工的合理性及环控设计的简洁性,对南京地铁1号线西延过江线过江段隧道区间和车站方案进行分析比选,并对设计进一步优化提出设想。

摘要：结合洋山深水港某区段陆域大面积吹填后地基加固处理工程实例,分析该区段厚约30m冲填土的堆载预压效应,指出地基处理设计过程中应注意的问题。

摘要：为了研究颗粒级配对粒状材料不排水力学特性的影响，采用两种形状自相似度很高的材料（玻璃球和Hostun砂）进行了一系列传统三轴不排水压缩试验。对于每种材料，保持相近的相对密实度制作了6个不同颗粒级配（不均匀系数Ca=1．1～20）的试样，然后进行剪切。试验结果表明，颗粒级配对粒状材料的不排水力学性能存在明显影响：两种材料试样的偏应力水平随着不均匀系数的增加而降低，抗剪强度随着材料的不均匀系数Cu的增加而降低，并在Cu〉5后呈现出趋稳势态。基于不排水剪切试验中颗粒集合体二阶功的演化规律，对材料受荷载过程中出现不稳定性的条件进行分析。结果表明，在相同密实度下，粒状材料的静态液化潜能随着材料不均匀系数Cu的提高而增强，高不均匀系数的材料变得不稳定。

摘要：交通运输业是目前主要的污染排放源之一,鉴于铁路运输在绿色环保方面的优势,引导货流从公路转向铁路已经成为降低货运行业环境污染的重要举措。研究了公路与铁路竞争条件下考虑环境成本的货物运输方式选择问题,量化分析了环境成本对货物运输方式选择的影响。首先利用各类污染物排放量与成本因子测算单位环境成本,并采用Logit模型对货物单位时间价值进行标定。基于此,综合考虑运输成本、时间成本和环境成本,以最小化社会总成本为目标构建了公铁运输网络间货物运输方式选择模型。以山东省公路网和铁路网货运数据进行了实例研究,分析了环境成本系数变化对运输方式选择和路径决策的影响。结果表明,考虑环境成本后,铁路货运市场份额将会提高,运输成本和污染物排放量则有所降低。

摘要：针对当前我国电梯行业拖动控制系统存在的问题,提出变频器电梯拖动控制系统的系统设计框图,介绍施耐德ATV71系列变频器在电梯应用的主要技术性能,然后对变频调速控制系统的系统功能要求和应用情况进行了阐述,指出了实际应用上的节能效果。