摘要：上海延安东路越江隧道长2261m,其施工盾构的外径为11.26m,是上海跨越黄浦江的第二条隧道。建造在软土地基中的1号竖井位于上海市中心,采用地下连续墙法施工,直径为28m,深30m,开挖深度为18.7m。对这类大型竖井无论在设计或施工方面都缺乏经验。本文介绍了土工试验和分析计算,土工离心模型试验和现场原体监测成果。

摘要：在上海市政工程建设中时常遇到与浅层承压水有关的基坑岩土工程问题。涉及基坑疏干、围护、稳定、施工以及周边地面沉降位移等方面。笔者拟从代表性实例着手,探讨“微承压水”作为水文地质术语的理解及有关基坑岩土工程勘探评价工作要点。

摘要：介绍上海地铁l号线徐家汇—衡山路区间隧道工程概况及上行线盾构施工实例,以及该区段土压平衡盾构同步注浆推进对地面的影响,讨论沉降发生的主要原因与发展过程,分析有关施工技术参数的选择对地面沉降的影响。

摘要：文章针对类矩形盾构隧道结构的设计,以宁波轨道交通3号线出入段线为工程背景,结合足尺结构试验对不同设计分析模型进行了分析对比,计算分析了结构对于各个设计参数的敏感性。研究结果表明,修正惯用法及梁-弹簧法都适用于类矩形盾构隧道结构的计算;同时,侧压力系数、偏载、拱背土压力、结构埋深、水土合算或分算、结构偏转等因素对于结构内力均有不同程度的影响,在结构设计时应作具体考虑。

摘要：本文应用中国船舶科学研究中心发展起来的海洋工程软件包对上海市隧道设计院设计的北仑港电厂引水立管的受力和强度进行了分析,获得了可喜的结果,为引水立管的合理设计提供了有用的依据,通过对影响主管强度诸因素(土壤抗力、立管刚度及边界条件)的计算研究,得到了有益的结论,为结构的合理设计和强度校核提供了实用的分析方法。

摘要：传统的确定岩溶台面的方法是定性的，因而往往有争议，作为台面高程的峰顶面通常并非平坦地面，这也给客观定量地确定台面高程带来困难。本文基于等高线的分形特征，提出根据等高线的分维－高程曲线确定岩溶台面高程。实例研究初步表明，这是一种简便可行的定量方法。

摘要：本文将半解析元方法用于弹性地基板块的温度应力分析中,推导了三维温度场和应力场的计算公式,并将本文方法编成计算程序,举出算例,将结果与其它方法的结果进行比较。结果表明,本文方法是有效的。

摘要：运用分形理论,系统研究了构成岩溶形态系统的岩溶地貌、水文网和洞穴系统的分形特征,并计算了分维值,以鄂西岩溶区的地貌小区为例,建立了地表峰体的分维与控制岩溶系统发育的岩性、外源水等因素的联系,揭示了分维的岩溶学含义,进而从岩溶系统介质场结构及岩溶作用过程的非线性动力特征分析探讨了岩溶形态系统的分形机理。

摘要：本文概述了1号线近期终点折返区间的热量、风量、温度、通风方式和通风系统。

摘要：本文论述了地铁1号线区间圆形盾构隧道甲型、乙型衬砌防水设计、衬砌防水试验研究及其施工技术要点,以及它们之间相辅相成的关系,着重评析了它的创新与特色。同时,对工程中存在的问题与相应的改进措施,作了讨论与探索。