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铁路对上海城市空间演进的推动与阻碍(1897～1937): 收藏
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引用; 《城市史研究》2017年第2期 179-193页; 作者：岳钦韬上海师范大学人文与传播学院历史地理研究中心; 铁路对经济发展和社会变迁的影响除了体现在通车后的运输效应外,其设计、施工环节的当下及后续影响在不同的时段,对不同的对象也具有不同的效应.从上海的经验来看,在1897年淞沪铁路开工至1937年间,铁路对上海城市空间的影响基本停留在...; 铁路对经济发展和社会变迁的影响除了体现在通车后的运输效应外,其设计、施工环节的当下及后续影响在不同的时段,对不同的对象也具有不同的效应.从上海的经验来看,在1897年淞沪铁路开工至1937年间,铁路对上海城市空间的影响基本停留在车站层面,在城市层面上不仅未能成为引导城市空间的发展轴,反而造成了比较严重的阻碍作用.; 来源：详细信息评论

1932年淞沪战争时期京沪、沪杭甬铁路的人员伤亡和财产损失: 收藏
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引用; 《日本侵华史研究》2017年第3期 70-88页; 作者：岳钦韬上海师范大学人文与传播学院历史地理研究中心; 作为1932年一二八淞沪战争中最重要的军事运输通道,京沪、沪杭甬铁路遭受了严重的人员伤亡和财产损失,铁路员工死亡约19人,伤5人,直接财产损失计9 209 151.13法币元,间接财产损失虽无确切数字,但与直接损失合计则超过1 000万元。; 作为1932年一二八淞沪战争中最重要的军事运输通道,京沪、沪杭甬铁路遭受了严重的人员伤亡和财产损失,铁路员工死亡约19人,伤5人,直接财产损失计9 209 151.13法币元,间接财产损失虽无确切数字,但与直接损失合计则超过1 000万元。; 来源：详细信息评论

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