摘要：为了研究化学植筋构件的耐火极限,进行了6个化学植筋连接构件在ISO834标准升温曲线下的耐火极限试验。本次试验中考虑植筋深度(15 d、20 d)和保护层厚度(25 mm、40 mm和60 mm)两种影响因素。试验中施加的荷载约为常温下化学植筋构件设计承载力的80%,且在试验过程中荷载保持恒定不变。试验中,记录钢筋温度、植筋胶温度和构件受火时间。试验结果表明:当保护厚度小于40 mm时,植筋深度和保护层厚度对耐火极限均有重要影响;当保护层厚度大于40 mm时,植筋深度对耐火极限的影响大于保护层厚度对耐火极限的影响。

摘要：随着城市地下空间的开发利用,抗拔桩的用量急剧增加,地下室及地下车库中采用预应力管桩作为抗拔桩的工程很多,部分地下结构在建造期间或竣工后使用期间出现上浮。通过对上浮地下车库外观状况调查、底板上浮量监测,查阅分析设计、施工及基桩检测资料,采取选择典型上浮区域将底板切开、工程桩开挖出露后截取的方式,对基础底板厚度及配筋、桩身截面尺寸、配筋数量、灌芯长度、桩身完整性及桩与基础梁的锚固强度等进行检测,研究分析地下车库上浮产生的原因。

摘要：风荷载一般为高耸空间结构设计中的控制因素,而脉动风荷载是摩天轮结构动力效应研究的关键.结合功率谱与空间相关性,应用线性滤波法中的AR法(auto-regressive model)模拟摩天轮结构的脉动风速,通过对比模拟谱与目标谱的吻合程度,并结合摩天轮结构自身的特点,确定了适用于摩天轮结构的Davenport谱及其相关参数的取值.为摩天轮结构的风振响应分析奠定基础,并对相似结构的风工程应用方面具有参考价值.

摘要：由于汶川地震导致大量中小学校建筑倒塌,造成巨大伤亡,住建部、中国工程院和中国地震局分别提出了不同的校舍抗震设计加强要求,但这些加强措施的实际抗倒塌效果尚缺乏定量研究。本文采用纤维梁模型,并选择合适的箍筋约束混凝土本构,对汶川地震7度区典型钢筋混凝土框架结构教学楼进行了基于IDA的倒塌率分析,研究了不同抗震加强措施的防倒塌效果,进而给出了相应的设计建议。

摘要：再生混凝土自保温承重砌块具有经济、环保、节能、高强及隔声等优点。通过对36个再生混凝土砌块砌体进行轴心抗压试验,研究其受压破坏特征及受压性能。试验分析得出其抗压强度设计值略低于规范中混凝土多孔砖砌体的抗压强度设计值;给出了适用于再生混凝土砌块砌体的抗压强度平均值建议公式、砌体受压应力-应变曲线建议公式、弹性模量及泊松比的建议取值。此外,采用块体与砂浆分开建模的分离式模型进行砌体轴心抗压弹塑性有限元分析,结果表明,砌体轴心受压有限元模型可以较精确地模拟砌体结构的受压行为,且具有一定的分析精度。

摘要：发明一套新型的混凝土复合保温砌块,提出一种采用异形复合保温砌块组砌圈梁、构造柱模板的构造方式,有效解决了现有自保温砌块砌体结构中圈梁、构造柱的冷桥问题。通过对四组分别采用新型构造方式砌筑及按照传统方式砌筑的足尺混凝土复合保温砌体墙体进行水平低周反复荷载试验,对比分析两种墙体的破坏过程、滞回特性、延性、耗能能力以及刚度退化等抗震性能指标。试验结果表明:新型混凝土复合保温砌块承重墙具有与传统方式砌筑墙体相同的抗震性能。

摘要：在桥梁同步落架过程中和落架后需要通过对桥梁的几何形态进行监测来防止桥梁出现较大的平面位移和扭转等不利现象。针对上海国际旅游度假区核心区湖泊边缘单侧悬吊景观人行桥同步落架施工前后的几何形态监测及结构受力特点的分析,确定了几个监测重点。经实践,景观桥在施工后的几何形态与设计基本相符,监测所得到各参数之间的实测值亦可以进行互相印证,为桥梁的安全施工提供了科学依据和保障。

摘要：底面受火预应力混凝土空心板耐火极限由空心板跨中挠度、跨中挠度变化率和试件断裂破坏综合确定。通过5块预应力混凝土空心板底面受火耐火极限的对比试验,研究了不同持荷水平底面受火空心板的耐火极限。研究结果表明,分别持荷25%和50%极限荷载的空心板BP25和BP50的耐火极限分别为47 min和30 min,即随着持荷水平增加,底面受火空心板耐火极限明显降低。

摘要：在现有研究的基础上,针对单根植筋拔出破坏时的极限承载力进行分析,推导出了高温中单根植筋极限承载力的计算公式。进行了高温下植筋深度为3 d的单根钢套筒植筋试件的拉拔试验,试验结果表明:试件的破坏形式都是钢筋拔出破坏,未出现钢筋屈服或钢筋拉断破坏。随着温度的升高,植筋试件的极限承载力不断地降低。当温度高于250℃后,其极限承载力约为常温下的7%左右,基本丧失承载力。通过对比分析,当温度不超过200℃时,采用文中导出公式计算出的结果与试验数据能较好的吻合,可以为工程设计提供参考。