摘要：既有建筑增设地下空间工程中,常规桩基施工工艺通常因施工空间限制,无法在既有建筑内部进行。对此,创造性提出了桩柱一体的概念,可有效解决既有建筑内部桩基施工高度受限的问题。从桩柱一体设计、桩柱一体关键节点、桩柱一体施工工艺等几个方面,分析总结了桩柱一体工艺施工技术要点。桩柱一体技术作为新型施工工艺,可有效提高工程质量与经济效益。

摘要：结合上海浦东机场南区地下交通枢纽及配套工程,对降水自动化管控系统在超大超深基坑中的应用进行了分析,该系统有效解决了承压水高风险基坑的水位安全管控难题。总结了降水自动化管控系统在工程实践中的运行管理维护经验,针对降水自动化管控系统的设计提出了安全可靠原则,针对降水系统应用中的控制参数设置提出了均衡适度原则,针对降水自动化管控系统的运行管理提出了人机协同原则,以期为类似工程提供参考。

摘要：针对紧邻城市道路或地铁线路的基坑施工时,环境保护要求高,且需在保证地铁正常运营的同时,实现基坑快速安全施工的难题,对邻地铁深基坑的设计方案进行了优化。结合工程实际,重点介绍了邻地铁深大基坑在围护形式及布局方面的优化,以及“分区开挖,先撑后挖”的施工技术,为类似工程提供了经验参考。

摘要：既有建筑增设地下空间的托换过程中,常采用的锚杆静压桩托换和一柱一桩(多桩)等方式均存在一定的制约因素,为此,提出了新型桩柱一体-环梁结构体系。桩柱一体-环梁结构体系,以低净空钻孔灌注桩施工技术为基础,将钻孔灌注桩同时作为桩基和地下室结构永久柱,解决了锚杆静压桩桩数过多、一柱一桩难以在既有结构中施工的问题。3种桩柱一体-环梁节点的界面连接形式的现场载荷试验结果表明,灌注桩-环梁节点的配筋可参考现有的钢管桩-环梁节点相关规范进行设计。基于对桩柱一体-环梁结构体系设计方法的研究成果,提出了一系列设计相关内容。

摘要：以上海市北高新开发区新建科研用房项目为背景,对邻近老厂房及烟囱的超大型深基坑施工技术进行了研究。通过综合利用设计和施工等各种保护措施,在保证深基坑施工质量与工期的同时,确保了周边老厂房和烟囱的稳定与安全,总结的经验可为类似项目提供借鉴。

摘要：基于地下建设污水处理厂的需要,提出一种适用于地下污水处理厂的新型装配式结构体系,该结构体系着重开发基于超高性能混凝土连接的钢板桁架双面叠合剪力墙以及大跨度倒T叠合板。通过采用理论分析结合数值模拟的方式,研究了该新型装配式结构体系的力学性能,揭示新型结构的受力机制。分析表明,该结构体系整体刚度和强度均能够满足设计规范要求,在工程中的首次应用效果良好,实现了构件轻量化、节点形式简单化、施工便捷化的效果,为类似工程提供了新的思路。

摘要：针对钢板桁架双面叠合剪力墙的侧向变形,倒T叠合板的应变、弯曲变形和裂缝宽度及超高性能混凝土受力性能等,进行“钢板桁架双面叠合剪力墙+倒T叠合板”1∶1模型堆载试验,以研究该结构体系的受力性能。研究结果表明:钢板桁架双面叠合剪力墙侧向变形较小,基础沉降在可控范围内;倒T叠合板刚度满足设计要求,裂缝宽度小于规定限值;整体结构具有较大的安全储备和良好的工作性能。

摘要：在既有建筑增设地下空间的托换过程中,传统钢管桩或锚杆静压桩方法存在吊装焊接不便或桩基过密等缺陷。据此,提出了桩柱一体技术,将钻孔灌注桩同时作为桩基和立柱,保证了施工质量和效率。桩柱一体结构体系中梁柱节点的力学性能是影响其安全性的关键,故设计了3种桩柱一体结构与环梁节点的界面连接形式,进行了现场荷载试验。试验结果表明,桩柱一体结构体系中梁柱节点的破坏模式为环梁的弯剪破坏,荷载下梁柱界面未发生滑移,证明了桩柱一体技术的安全性。对试验结果分析后,表明灌注桩-环梁节点的配筋设计可参考现有的钢管桩-环梁节点相关规范,并得到了桩柱一体结构体系承载力计算的实用公式。

摘要：为研究“一柱三桩”新型竖向支撑体系中托换梁的力学行为,选取B0和B1层的托换梁的上下皮钢筋进行了自动化实时监测。监测结果表明:上下同步逆作施工过程中托换梁结构均处于安全状态;托换梁下方土方开挖工序和格构柱割除工序对托换梁影响较大,其余施工工况对托换梁影响较小;逆作法基坑施工过程中,托换结构整个断面均处于受压状态,现有设计将其直接简化为简支梁计算是偏于保守的。

摘要：依据欧洲规范EC2关于混凝土弹性模型、收缩、徐变随时间变化规定,考虑施工顺序加载、竖向构件压应力差异、伸臂桁架后连接、下料长度调整等因素,结合某超高层建筑结构,实现了施工全过程模拟,获得各施工阶段外框架柱和核心筒剪力墙的竖向变形量及差异,对施工过程中关键构件的承载力进行验算,同时比较了后连接方案对水平伸臂桁架内力的影响。分析结果表明:在超高层设计时必须考虑混凝土收缩徐变等非荷载作用下的变形,竖向构件应考虑竖向变形而产生的压缩量进行预调整,采用后连接的施工措施可以减小水平伸臂桁架的内力。