摘要：试验研究了道路水泥中各矿物组成以及掺加不同的混合材如矿渣、粉煤灰、煤矸石、石膏等对道路水泥干缩率的影响,结果表明,干缩率并不随C3A含量的增大而增大,还与其他矿物含量有关,是各矿物组成共同作用的结果;在本次实验条件下,掺不同混合材的水泥干缩率不同,掺粉煤灰优于掺矿渣,掺矿渣优于掺煤矸石。掺适量石膏可以补偿水泥的体积收缩,但石膏掺量过多又会影响水泥安定性。

摘要：随着交通强国概念的引进,使得我国港口经济迎来了新的机遇。天然形成的港口几乎被占据使用,因此,我们不得不修建一些人工港口来供经济发展使用。调查表明,海岸线多为软土地基,这种地基适用更轻便的高桩码头。但高桩码头耐久性差,比较容易受到损坏。近些年来我们一直在优化高桩码头的施工工艺,但并没有有效的控制,因此笔者就结合具体案例针对码头施工中的技术要点进行了分析,并提出了一些建议,希望可以为从事相关工作的人员提供一些帮助。

摘要：近年来的双循环经济背景及深刻变化的国际、国内产业环境,为我国船舶制造行业的高速发展带来机遇。在此情况下,船舶制造企业在新增产能时需对项目的经济性进行较为准确的评价分析。本文以济宁港航新能源造船厂为例,对船舶制造行业的成本进行分析,并对影响船舶制造行业销售利润率的一系列因素进行了研究,指出钢材价格成本、航运景气指数及融资成本对船舶制造行业销售利润率的影响权重分别为37.24%、32.27%及30.49%,进而对项目的长期经济性进行评价,最终针对新背景下我国船舶制造业新增产能如何提升经济效益提出建议。