摘要：在对质子交换膜燃料电池(PEMFC)进行热分析的基础上,搭建起36k W的燃料电池发动机散热系统的测试平台。借助测试平台,对燃料电池散热系统作了极端工况测试分析。分析表明,该散热系统能满足系统的散热要求。此外通过对不同组合散热风扇的散热能力进行了测试,积累了大量的基础数据和控制经验。最后以电堆出水温度误差、温度误差变化量和燃料电池功率为输入量,散热风扇的运行组数为输出量,制定出一套三维模糊控制规则。结果表明,该模糊控制规则能够保证燃料电池工作在最佳温度区间,温控误差符合设计要求。

摘要：燃料电池九车的商业化开发需要高性能、低成本的燃料电池电堆。开发高比功率低潇膜电极和游金属双极板己经成为满足车用燃料电池电堆的主要技术路锐。本丈针对车用燃料电池电堆开发需求,通过开发低做、低增湿膜电极、设计和制造适应壽电流密度操作的全属双极板、设计嘉度集成化的电堆履块等工作,克成了的金属双极板燃料电池电堆的开发和验证,该电堆在阴极无外增湿的操作条件下,输出力率达到85 kW,功率密度达到3.4kW/L.