摘要：解析目标分解方法(Analytical Target Cascading,ATC)是一种新型的处理复杂产品及工程设计问题的系统化方法.通过构建层次化的多级优化设计架构,将系统级的设计目标依次分解至相应的子系统层和零部件层.每层的优化设计问题是最小化分解得到的设计目标的偏差问题,并以此实现系统之间的兼容,从而保证系统设计的一致性和高效性.采用Isight优化软件构建ATC的多学科优化设计仿真平台,分别以数值优化案例和工程设计案例充分说明ATC的有效性.

摘要：针对隔爆型防爆电器设备危险情况下可能产生的压力叠加现象,进行了研究和模拟试验,提出了一种避免压力叠压现象产生的隔爆型产品结构设计方案。首先,利用现有文献中气体爆炸压力值计算公式,对模拟试验中所产生爆炸压力进行计算。然后,根据所计算及实际测量出的压力值,对压力叠加现象的成因进行试验验证。最后,将产生压力叠加现象的试验数据与未产生压力叠加现象的试验数据进行分析比较。通过试验分析发现,压力叠加现象会造成腔体内爆炸压力的急速升高,使爆炸压力快速到达极大值,对隔爆外壳的防爆性能产生不利影响。对隔爆产品设计作出提醒,在结构上注意避免小孔或窄小通路造成两腔联通的现象。

摘要：针对高速密封轴承防尘性能试验的需求,设计了一种高速密封轴承防尘性能试验机。介绍了试验机的主要技术参数、功能原理、试验机结构及测控系统。试验表明:该试验机运行稳定、性能可靠,能够满足高速密封轴承防尘性能的试验要求。

摘要：我公司经销各种汽车、摩托车仪表。以往验收和为用户技术服务及质量三包工作中,经常采用简易的车用电路检查,则远远不能掌握整个产品的质量,也难以分辨用户的使用责任。为改进验收和销售配件质量三包服务工作,我们设计和自制了一台 QBS-1型汽车仪表试验台。

摘要：受陪试工业轴承性能的限制,传统试验台只能开展速度500 km/h及以下轴箱轴承性能测试。为在实验室内开展600 km/h及以上速度轴箱轴承测试,研究满足TB/T 3017.1—2016《机车车辆轴承台架试验方法第1部分:轴箱滚动轴承》试验条件的600 km/h轴箱轴承试验台的设计方案。通过创新试验轴系的布局和轴向力施加方式,轴箱轴承性能测试时不需要工业陪试轴承,使得600 km/h轴箱轴承试验台测试的最高速度只取决于被测试轴箱轴承性能。介绍600 km/h轴箱轴承试验台的设计要求和设计思路,详细阐述600 km/h轴箱轴承试验台组成及各部分功能,并计算验证工装轴强度和临界转速、机架频率。利用600 km/h轴箱轴承试验台,可进行最高速度为700 km/h的轴箱轴承试验。

摘要：简述了石化装置长周期运行的重要意义及国内外现状,介绍了新型的碳纤维补强修复技术的修复方法、适用范围、方案设计以及施工控制要点,分析了某石化装置管道损伤情况及采用碳纤维补强技术在线修复腐蚀管道的适用性。结果表明碳纤维补强修复技术在石化长周期运行中可以发挥积极的作用。

摘要：目的:建立一种同时定量检测霍乱弧菌、副溶血性弧菌、单增李斯特菌的三重PCR方法。方法:依据霍乱弧菌CTX遗传单元中zot毒力基因;副溶血性弧菌TDH中tl基因;单增李斯特菌hly基因,设计特异性引物探针,建立和评价了检测试剂盒性能。结果:霍乱弧菌、副溶血性弧菌、单增李斯特菌浓度在10~2~10~5cfu/m L标准曲线线性相关系数分别为0.9998、0.999、0.9963。三种致病菌10~5cfu/m L与10~3cfu/m L两种检测浓度对数值,批内变异系数分别为0.40%、0.83%、0.49%与0.75%、0.81%、0.64%;0.76%、1.03%、0.62%与1.06%、0.72%、1.26%;0.62%、0.51%、0.81%和1.38%、0.76%、2.34%;批间变异系数分别为0.58%与0.76%;0.83%与1.01%;0.66%与1.58%。检测灵敏度分别为:23、16、35 cfu/m L。结论:本文所建立的检测试剂盒适合于海产品等产品中三种致病菌的快速筛检。

摘要：从2006年我国发布国内第一本《绿色建筑评价标准》以来,绿色建筑整体推动工作已经取得了显著成效.虽然绿色建筑发展态势良好,但仍存在很多问题.尤其突出的问题是很多获得绿色建筑设计标识的绿色建筑实际建成和运行后并不"绿色",绿色措施虽然在图纸设计里有,但实际施工的时候由于各种原因并没有真正实施,因此产生了很多图纸上的绿色建筑或不运行的绿色建筑.本文针对绿色建筑运行阶段的相关指标的检测方法和时段展开研究,力图归纳总结出各类指标的最佳检测时段,为绿色建筑的运行效果评价提供有力的支撑.

摘要：本文简要分析和介绍了超大容量发电机组低压加热器疏水冷却器的设计及制造,同时 将该产品与GB151—89《钢制管壳式换热器》进行了对照。

摘要：ISO 15614-8,ASME,NB/T 47014—2011等标准对管子管板接头评定的检验要求各不相同,通过对比,列举了各个标准中对其检验要求的异同之处,提出了按国标设计产品中管子与管板检验时遇到问题的解决措施,建议在修订新版标准时可以参考ASME、ISO等标准来进行逐步完善。