摘要：针对某采用水平槽形横舱壁设计的化学品船,从货舱区结构布置、槽形剖面形状设计、横舱壁支撑结构布置原则等方面对水平槽形横舱壁设计中的要点和难点进行讨论,采用有限元方法对水平槽形横舱壁结构进行验证,与垂直槽形舱壁进行优缺点比较。

摘要：随着人们生活水平的提高,市场对高端客滚船的需求越来越多,对于客滚船舒适度的关注也不断提升,尤其随着整体舱室技术的使用,其对空调系统设计提出了更高要求。以“新永安”号客滚船为例,从整体舱室、变风量系统、结构、噪声等方面着重介绍了空调系统的设计要点。通过设计要点的研究总结,既能够为未来整体舱室的运用可行性评估提供一个重要的评估指标,保证前期方案的准确性,也为客滚船空调系统的设计提供了一个较为全面的参考。

摘要：化学品船货舱主甲板为上翻结构,设计软管吊底座时,经常出现软管吊圆形筒体与甲板纵骨、纵桁及强横梁干涉的情况,给设计和后期施工带来诸多不便。文中通过在底座处设计“天圆地方”接头与甲板上的纵桁及强横梁连接,有效解决了此类问题;通过有限元法对其强度进行计算、校核,并对“天圆地方”接头设计方法中的若干问题进行论述。该方法对解决相关工程设计问题具有一定的参考价值。

摘要：针对12000t抬浮力打捞工程船,在概括介绍其船型特点的同时,对其电力系统以及在系统设计时需要注意的一些问题进行了详细描述,为同类电力系统设计提供参考.

摘要：鉴于普通柴油机能量有效转化率不足50%,以及船东对节能减排的特殊要求,文章以缸套水为研究对象,设计出一套能够回收主、辅机缸套水废热的加热系统。利用主、辅机产生的废热去加热燃油舱、污油舱、货油洗舱水以及空调等用户,以实现节能、提高燃油利用率的目的。满足船舶在停泊、装卸货、进出港、正常航行等工况时以及洗舱时的热能需要。运用简单实用的办法提高船舶动力装置总效率,为中小型船舶的废热利用提供借鉴。

摘要：现行IACS《油船和散货船共同结构规范》中次要支撑构件的有效剖面模数的计算公式适用于平直舱壁上的支撑构件的设计,并对在不同边界条件下的弯矩因数作出规定,但对于阶梯型舱壁上的次要支撑构件的弯矩因数未作任何规定,给设计和工程实践带来不便。对阶梯型舱壁次要支撑构件进行有限元计算,提出一种阶梯型舱壁次要支撑构件弯矩因数取值的改进方法。该取值的改进方法对解决相关工程设计问题具有一定的参考价值。

摘要：敞口集装箱船是一种出于提高装卸效率、增加经济性等目的,允许不设置舱口盖的特殊集装箱船型。由于其集装箱货舱的特殊布置,货舱容易因甲板上浪而引起进水,进而对船舶安全造成十分不利的影响。文章主要介绍一型近海航区800 TEU敞口集装箱船的总体设计(包含其总布置),通过上浪试验的方法确定干舷,并完成在敞口货舱浸水情况下的完整稳性和总纵强度的核算等。

摘要：就多用途船边克令吊与舱口围结构的连接提出两种方案,有效解决局部节点的应力集中。利用FEMAP有限元软件分别就吊重能力为80 t和200 t的克令吊对两种方案进行验证计算,并对计算结果进行了分析对比,其结论对类似的结构设计以及舱口围结构连接研究具有一定指导意义。

摘要：文章主要介绍在1345客位/2100m津川客滚船如何在满足安全返港规范要求的基础上进行设计。着重介绍配电系统、船内广播及通用报警系统、火灾报警系统、照明系统、导航系统的设计方案。

摘要：为降低建造成本,控制不锈钢用量,以某双相不锈钢化学品船为研究对象,考虑货舱区的结构布置及应用水平槽型舱壁,兼顾降低不锈钢用量,同时减少对舱容的影响,采用有限元分析方法对主船体货舱结构进行验证,分析设计中的技术难点。