摘要：城市区域复杂环境条件下的深基坑工程往往涉及复杂的承压水处理问题,当承压含水层深度较大且采用悬挂帷幕结合坑内减压降水方案时,需合理评估承压水降水对周边环境的影响,而其关键是要确定合理的水文地质参数。本文结合位于长江漫滩地貌单元的某深基坑工程,在基坑实施前针对其深厚承压含水层开展了现场群井抽水试验,根据单井抽水试验的解析方法给出了初步的水文地质参数,在此基础上,建立了群井抽水试验的地下水渗流数值分析模型,基于反演分析确定了合理的水文地质参数,为分析基坑承压水降水对周边环境影响提供了直接依据。

摘要：在桩基设计中通常分别确定单桩的竖向和水平向承载力,而不考虑竖向荷载与水平荷载之间的相互作用对桩承载力的影响,这显然不能反映桩的真实受力状况。本文通过现场的载荷试验,分析了PHC管桩在不同竖向荷载下的水平承载性能,利用有限元软件ANSYS对该实例进行数值模拟,结果表明:在先施加竖向荷载再施加水平荷载时,存在一个最优的竖向荷载,当竖向荷载没有达到最优荷载时,随着竖向荷载的增加,桩的水平承载性能也随之提高;当桩的竖向荷载超过最优荷载时,随着竖向荷载的增加,桩的水平承载性能反而有所下降。

摘要：在巨厚的承压含水层中,如何进行阻隔与减压降水一体化设计,探讨阻隔设计与减压降水二者之间的相互关系,研究阻隔与减压降水后坑外的水位降及影响范围,确定有关参数的相关性,通过回归分析重新修正并提出了综合考虑多因素耦合影响的坑外水位及影响范围计算公式,同时分析阻隔设计下坑外水位降的漏斗曲线方程,重点分析阻隔设计发挥的微扰动影响系数β,为降水与阻隔一体化设计提供指导参数。

摘要：钢筋混凝土支撑作为基坑围护设计中一种主要的支撑方式正被广泛运用,以工程实例为背景,针对混凝土支撑轴力的理论设计值与实际监测结果存在较大差别这一事实的原因进行分析总结,望今后能为设计和施工单位提供更为符合实际的监测结果。

摘要：钢管桩施工过程中产生的振动不可避免地会对附近地铁隧道产生一定的影响,针对这一事实,提出了钢管桩振沉可采用免共振的液压振动锤施工方案。为获取该工艺施工对邻近土体的影响数据,确认所选锤型的适应性与可靠性,确保地铁安全,以实际工程案例为背景,进行了实桩试验,为工程应用提供了条件,其经验可为类似工程的设计和施工提供借鉴。

摘要：上海地铁2号线某地铁上盖项目采用三轴搅拌桩对地铁隧道周围土体进行加固,为测试施工工法对地铁隧道结构的影响,进而优化设计施工参数,施工前进行了非原位试验研究。试验中对三轴搅拌桩施工过程中距桩墙中心1.5~3.0 m范围内的深层土体侧向位移进行了测试。试验结果表明:在三轴搅拌下沉至设计深度时,周边土体变形出现峰值,成桩后3 h变形量值开始回落,成桩后64 h变形基本稳定在1~2 mm,变形深度主要在浅部,施工叠加影响会导致变形影响深度下移。试验结果可为同类工程提供参考。

摘要：桩身承载力和完整性检测是检验桩身质量是否达到设计要求的重要技术指标。以某工程实例为例,编制桩身质量检测方案,采用声波透射法和低应变法进行桩身完整性检测,采用静载荷试验和高应变法进行桩身承载力检测。目前的检测方法各自具有一定的优势,同时又各自存在局部盲区,故对于桩数较少且单桩质量要求高的桥梁桩,施工前有必要编制有针对性的检测方案,避免误判或漏判。

摘要：简要介绍了低应变动测法、静载试验、孔内摄像方法的原理及其优缺点。当多节PHC管桩静载承载力结果与勘察参数预估结果差别较大时,对管桩桩身较深缺陷产生怀疑时,低应变方法无法明确,可以采用孔内摄像方法,较为直观地了解缺陷的深度和程度,从而提高检测结果的可靠性,并通过工程实例进行说明。望能为类似工程的设计和缺陷处理提供借鉴。

摘要：依托上海地铁18号线杨高中路站超深基坑工程围护结构变形监测结果,从围护结构水平、垂直位移量,立柱桩垂直位移量等参数角度对超深基坑围护结构的变形规律进行探讨和总结。分析可知,随着基坑的分层开挖施工,围护结构水平位移曲线表现为"大肚状"形态,最大位移点不断下移,最终稳定在0.93~1.07倍开挖深度处,最大水平变形量约为开挖深度的3.30‰,平均最大隆起变形量约为开挖深度的0.52‰,立柱呈现隆起状态,隆起位移量约为开挖深度的0.91‰,与周边管线监测数据变形趋势基本一致,上述规律可为类似工程的设计和施工提供借鉴。

摘要：文章通过ABM-90惯性陀螺仪应用在市政工程建设项目中的非开挖管线探测任务中,总结了陀螺仪探测中应注意的关键点,提出了非开挖管线采用触探法代替开挖验证,统计了探测结果和验证结果的偏差量并评定了探测结果精度,较好的指导了设计施工,取得了良好效果。