摘要：＂走高端＂是上海汽车地毯总厂有限公司SCCP（以下简称＂SCCP＂）自从2009年起＂第二次创业＂开始实施的一个重要战略。当时,SCCP告别了支撑公司利润的Passat B5及变形车地毯供应的历史,随着主要客户上海大众引进竞争降低采购成本而造成供应链的竞争加剧,再加上汽车地毯类内饰产品设计追求低成本和同质化而降低技术门槛等因素,导致公司销售给上海大众的产品价格大幅度下降,产品利润微薄,主营业务一直在亏损临界点徘徊，公司经营面临着极大的困难。

摘要：介绍了轿车针刺非织造布外轮罩本体的6种材料设计方案,并对其吸声性能进行分析、比较,得出在外轮罩本体厚度一定的前提下,通过粗、中、细纤维搭配和适当增加面密度的方法,可较好地改善其吸声性能;对于多层次材料,结合层次间的纤维配方差异设计,组合形成梯度多孔吸声结构,能有效提升外轮罩本体的综合吸声性能。最后,对针刺非织造布外轮罩未来可能的发展趋势做出判断和预测。

摘要：采用差示扫描量热( DSC )法对 3种不同组分的轿车地毯复合材料的热物性参数-- 比热进行了测试。基于对试验结果的对比分析,探讨了影响轿车地毯复合材料热学性能的因素及原因,并建立了轿车地毯复合材料热学性能的数学模型,为轿车地毯热成型工艺和模具设计提供了基础性数据。

摘要：聚氨酯喷涂的纸蜂窝复合材料(简称PHC)被广泛应用于汽车行李箱地板中。以纸芯形状和玻璃纤维毡面密度为变量设计出了6种PHC板,通过测试其在规定试验条件下的承载变形量,比较了PHC板的刚度,为企业研发和生产应用提供指导和借鉴。

摘要：结合传热学中非稳态导热理论,对轿车地毯热力塑性成型加热和冷却阶段中的传热现象进行了理论研究,分别建立了轿车地毯热力塑性成型中加热和冷却过程的物理模型和数学模型,并推导出了加热和冷却时间的理论设计计算公式。最后将理论模型应用到实际的轿车地毯生产工艺中,从而论证了模型的实用性和精度。