摘要：设计了一款纯电动城市客车整车电功耗测试技术方案,并测试分析了在中国典型城市公交工况下的整车电功耗。通过整车电功耗测试来评估整车能耗量,预估纯电动客车整车续驶里程,为合理安排纯电动客车运营规划提供数据。

摘要：某汽车发动机凸轮轴正时带轮紧固螺栓在台架耐久试验中发生断裂。通过宏观检验、化学成分分析、硬度测试、金相检验以及断口分析等方法对螺栓的断裂原因进行了分析。结果表明:该紧固螺栓的断裂模式为疲劳断裂;螺栓未紧固到设计要求的预紧力,导致其在使用过程中发生松动,在交变应力作用下螺栓螺纹旋合部位萌生裂纹,最终导致螺栓发生疲劳断裂。

摘要：随着汽车车身结构设计向着多样性、复杂性的方向发展,传统PVC密封胶无法满足车身结构的密封要求。针对PVC密封胶在车身拼缝处使用开裂的问题,文章介绍一种改性硅烷密封胶,研究了该密封胶人工气候加速老化及湿热老化前后的拉伸及剪切强度性能变化。结果表明,光照、湿热老化对改性硅烷密封胶使用性能影响甚小,道路耐久试验后未发生胶层开裂。

摘要：针对某4缸柴油机,在怠速时出现类似"嗒嗒"的高频噪声开展研究。首先采集怠速车内噪声,通过滤波返放,初步确认噪声频率大致为1 000 Hz以上。其次,通过同期的发动机台架测试,用正常怠速工况和同转速的倒拖工况,对比噪声频率的变化特性,确认噪声的频率在1 000~1 600 Hz之间。在台架上精确测试与分析后,确认噪声主要来自供油系统。针对这一情况,分别从怠速转速、喷油提前角、喷油压力,以及被动隔声角度进行优化措施的设计与验证。最终落实方案,使噪声声压级与整体声压级相差12dB(A)以上,从而解决了噪声问题。

摘要：本文以某发动机台架试验过程中出现的油气分离器窜油故障为研究对象。通过对油气分离器结构、缸盖回油道设计以及台架试验数据进行分析,确定了缸盖回油不畅以及气体流速过高是导致油气分离器窜油故障的主要因素。通过调整缸盖回油道结构,优化储油槽结构以及增大取气口流通面积等措施,使故障问题得到有效解决。

摘要：针对贯穿式尾灯在使用过程中容易发生开裂导致进水后功能失效的问题,进行原因分析。分析发现:尾灯产品尺寸较长,容易在注塑后变形,并且灯罩与壳体焊接后应力难以完全消除;尾灯安装到车身上后,车身钣金容易变形影响尺寸稳定性,而含有乙醇的后风窗玻璃洗涤液的浸润会进一步加剧开裂。为了解决这一问题,通过实践制定了一系列优化措施,包括调整尾灯结构设计、改进生产工艺、优化焊接方法、提高车身钣金稳定性、检测与控制应力消除等。通过综合验证,表明所提出的优化措施可使贯穿式尾灯的开裂问题得到有效控制,并能提高产品的可靠性和耐久性。

摘要：这是一种基于前庭神经反射的智能情感识别方法。通过在车载IoT系统中安装摄像头实时记录驾驶员的头部振动视频以及热成像图像。文章提出的方法是利用振动图像技术,通过分析驾驶员的前庭神经反射影像,使之能够准确地判断被测试驾驶员的心理状态,例如开心、难过、生气及压抑等情绪反应,从而提前报警并提供干涉措施的判断依据,以提高生命安全和减少财产损失。

摘要：针对某公司某款车型存在行驶中车轮定位参数变化不合理,因追求运动性造成前轮轮胎内外侧磨损不均匀的问题,利用ADAMS软件,建立了该车型的前双横臂刚柔耦合模型,通过与实车悬架K&C试验的结果对比分析,验证了模型的正确性,找到了轮胎磨损原因,同时,采用MINITAB试验设计,进行多目标的优化分析,对定位参数进行优化,使该车型的轮胎磨损情况得到了改善,也为正向开发经济舒适型新车的提供了参考。

摘要：设计一款纯电动汽车整车碰撞断电方案,并介绍整车碰撞过程中的碰撞断电功能的测试验证方案。通过碰撞断电功能,确保电动汽车在碰撞发生过程中及时切断整车高压电,确保整车高压电安全。测量方案可以验证碰撞断电功能的执行情况,并可以测量碰撞后的正常高压安全情况,为电动汽车的高压电碰撞安全提供工程方案和验证方案。

摘要：由于运输效率提升的需要,一辆汽车会拖挂多台挂车,为了满足后期运营场景,在设计之初就应对这种汽车列车的最小转弯半径进行计算,评估运营场地或道路情况。文章主要通过汽车列车转动时没有相对转动角速度这一前提条件,对拖拽多台挂车的汽车列车的最小转弯半径进行分析计算,从而得出拖拽3台挂车的最小转弯半径公式,并由此推导出拖拽n台挂车的转弯半径的计算公式。运用该公式对某一机场牵引列车进行计算,该公式的计算结果与实际运营场景相符,证实该公式可用于工程开发和实车应用评估。