摘要：介绍了可满足准确、高效地进行汽车CAN总线测试工作的测试平台,详细描述了该测试平台的设计方案,并对该测试平台的实际应用情况作了分析和总结。

摘要：智能四驱全地形系统是汽车智能化、集成化发展的产物。通过将经验成熟的安全驾驶习惯在各系统集成控制中实现,帮助用户在不同地形环境下安全平稳驾驶并获得较好的操控体验。提出1种以智能开关为主逻辑控制,电子稳定系统作为主执行机构的全地形四驱系统。智能开关对车辆各个系统进行模式切换指令发出、模式状态确认等逻辑控制。该技术方案架构简单、成本低,且能够快速移植到已量产车型中。此外,该系统还针对跨岩石模式切换容易卡滞导致的分动器打齿问题进行了设计保护。从用户实际使用场景角度出发,阐述全地形系统标定的核心问题,并对标定过程中的客观参数及主观评价指标作了描述分析。

摘要：新能源公交车高压电气架构设计需要综合考虑整车功能、安全、成本、装配、维保等各个方面的影响。文章基于新能源公交车的功能需求,分析传统电气架构存在的问题,通过采用独立充电、高压部件集成及统一安全监控等策略,设计了一种公交车平台化高压电气架构。新架构具有安全、简单、成本低、易于平台化应用的特点。

摘要：蝶窗是目前汽车产品中后侧窗户常用的一种设计结构,具备双侧铰链,前侧是固定铰链,后侧是活动铰链,调节后侧铰链可以使玻璃开启一定的角度,在车辆行驶过程中形成负压,达到车辆内外气流交换的目的,以提高后排乘客的舒适性。本文主要通过蝶窗系统结构对标及CAE分析方法,解决蝶窗漏水问题,为相关工程师优化提升蝶窗水密性能提供一个参考。

摘要：运用DFMEA的分析方法对电动客车在碰撞状况下的高压电安全隐患进行分析识别,提出相应的设计预防措施和验证方法,并制定相关人员的应急措施和保障方法。

摘要：汽车主动安全功能的日益发展,不仅丰富了车辆功能,也对其性能提出了更高的要求。自动驻车功能是主动安全功能中的一种,它能够使车辆短暂驻车,但是该功能释放过程中驾乘用户会有顿挫感。分析了自动驻车功能释放过程中驾乘感受的影响因素,设计了自动驻车功能释放的优化策略,最后在某车型上进行了实车验证。验证结果证明,该优化策略能改善自动驻车功能释放过程中的驾乘感受。

摘要：针对上海世博纯电动客车锂离子动力电池在高温运营中出现的容量衰减、电池一致性变差的问题进行分析,提出高温和各箱间温差及箱内电池温差是导致电池容量衰减和电池一致性变差的重要原因。对于改进电池系统热管理设计、车辆的运营和维护保养有重要意义。

摘要：电动空压机是电动汽车的主要气源,针对其连续工作寿命短、在卸荷状态下能量消耗大的问题,本文提出了纯电动汽车电动空压机的控制方案,延长了电动空压机的使用寿命,降低了纯电动汽车的电耗。

摘要：介绍国内首款宽体轻客车型的电控式空气悬架系统开发过程,包括系统技术路线选择、基于系统模型仿真分析的硬点确定、空气弹簧计算与匹配方法、主要总成的设计要点、空气弹簧与减振器的调校思路、电控单元的选型开发,为空气悬架技术的推广应用提供借鉴。

摘要：创建了1个整体式轻型电驱桥MASTA模型来分析减速器的振动-噪声-平顺性(NVH),性能,包括电机转子轴、减速器齿轴、轴承及差速器和半轴。基于QC/T568变速器台架测试方法推导出负荷谱用于早期分析预测减速器的NVH性能,确认齿轮错位量、齿面接触应力与分布位置和峰-峰传动误差(TE)值在NVH性能要求的范围内。通过整车NVH试验结果表明,基于MASTA模型优化的齿轮修形方案,NVH性能主、客观评价均满足了整车要求。