摘要：通过数值仿真的方法,深入介绍了如何在前期造型阶段控制玻璃表面的曲率来满足雨刮刮片的设计需求;在设计雨刮系统阶段如何控制雨刮刮杆、刮片的各种参数来提高雨刮的刮刷质量,为合理地开发雨刮系统提供了有益的参考和借鉴。

摘要：汽车风窗玻璃除霜性能对除霜格栅的形式、大小、位置及风道具体形式等多种参数都有很强的敏感度,是多参数共同作用的结果。文章在初始设计基础上,首先通过CFD分析工具,验证了口琴型前除霜格栅中间出风过小,除霜效果差的特点,通过缩短口琴型格栅靠驾驶员侧边长度,实现了中间均匀出风;通过优化侧除霜风道走向,实现了不改动造型面前提下的快速优化方案;最后对优化方案进行除霜性能测试,验证了分析与试验的吻合度,表明在项目研发阶段利用CFD分析工具可以缩短开发周期,节省开发费用,降低开发风险。

摘要：针对整车厂内物流运作作业环节多,操作内容复杂,涉及的变动因素众多等特点,结合内物流运作业务节点及作业内容属性,文章构建了基于模块化的标准工时分析方法,并将此方法应用于内物流作业环节效率的评估与改进。基于模块化设计的工时方法具有分析高效、便捷与准确的特点,从而为实现内物流作业人员需求评估与运作效率改善提供有效方法支撑。

摘要：轿车发动机是轿车的心脏,本文以荣威轿车发动机为例,介绍上汽集团在学习国外发动机先进技术基础上,如何结合企业产品特点,设计轿车发动机装配工艺和故障模式诊断方法。

摘要：无论是外观焊点还是普通焊点，要保证焊接质量，必须要保证其焊接强度和焊接稳定性。对于产品部门，需要尽可能地从设计角度避免或者减少外观焊点的数量，制造部门对外观焊点可采用铜板焊接等方式，也可采用TOX技术进行铆接，从而保证焊点表面平整．焊点外观整洁．美观。

摘要：螺纹紧固件联接技术是确保机械系统可靠性的最重要技术之一,正确的螺纹联接设计是确保可靠联接的基础。本文介绍了汽车螺纹紧固件装配设计需要考虑的因素,选择合适的装配技术,可以得到稳定、可靠的轴向预紧力,正确的螺纹紧固件的设计,可保证可靠使用螺纹紧固件。紧固件的扭矩拧紧法由于螺纹联接具有许多优点,在各制造行业中得到了非常广泛的应用。在汽车装配中,螺纹联接占汽车装配作业量的31%。

摘要：基于某车型后排座椅过坎舒适性的市场口碑抱怨,文章引入V模式开发流程,通过Isight集成ADAMS/Car与MATLAB,对后排座椅过坎冲击的各悬架调试件影响占比进行灵敏度分析,明确后缓冲块对后排座椅过坎冲击影响占比较大。运用自主编写的缓冲块设计软件对后缓冲块力学特性进行优化设计与计算,并在悬架仿真与K&C试验中对缓冲块限位功能进行验证。通过虚拟调试及主观评价对比,优化后的后缓冲块可进一步提高后排座椅过坎舒适性,并最终运用于下一代车型。

摘要：基于某增程式电动城市公交客车,进行了柴电增程器工作路径及控制策略设计,并通过搭建的专用试验系统,重点进行了增程器控制策略中发动机功率上升和下降速度限值对发动机动力跟随特性、油耗和排放的试验研究。结果表明:当增程器发动机功率下降速度限值较大时,减速减载过程中,会出现较明显的发动机转速超调及震荡。综合考虑制动能回收余量和增程器噪声、振动与声振粗糙度(NVH)性能,最大功率下降速度限值定为较小的-8 k W/s。随着增程器发动机功率上升速度限值的增大,中国典型道路循环(CCBC)下发动机输出的能量增加,可以减少电池的充放电,而循环比油耗基本不变,但循环超细颗粒排放比数量和比质量都会显著增加,循环NOx比排放也有所增加。考虑到增程式电动公交车每日都将出现增程模式,为保证电池寿命,同时避免排放增加太多,选择功率上升速度限值为1 k W/s。

摘要：可靠性是玻璃升降机设计的重要出发点之一。介绍了某双轨式玻璃升降机的基本结构以及受力状况,对原设计机械结构进行非线性强度分析,计算结果与实际的失效情况相符,对机械结构进行改进设计和重新计算,表明新设计能有效降低局部应力,提高升降机的强度和可靠性。

摘要：整车电气架构设计的主要任务是把整车需求合理地分配到各个电子控制单元。介绍了整车电气架构设计方法,并说明如何应用AUTOSAR技术方法进行电气架构设计。