摘要：通过对铝合金车轮轮辋抗冲击性能评估试验的研究,建立基于车轮90°冲击试验的FEA(FiniteElement Analysis,有限元分析)仿真模型,并通过仿真分析的方法,找到轮辋设计厚度对抗冲击性能的影响规律。对轮辋进行优化设计以提高产品的抗冲击性能,为后续新产品开发中轮辋的设计提供依据和参考。

摘要：文章阐述了S公司M部门的知识管理系统的需求分析、系统搭建及场景设计、拓展等过程,以及知识管理系统实施后的效果评价,分析了知识管理系统对于提升部门业务成熟度的重要性。并对知识管理系统的延伸场景——问题管理系统的必要性及功能进行了梳理和研究。

摘要：为满足汽车虚拟组合仪表的散热要求,良好的结构和热设计必不可少。文章首先介绍了虚拟组合仪表的组成,然后综合考虑设备内部空间的限制,基于理论分析,确定了自然散热和辐射散热的散热方案。最后利用Flo EFD软件并结合工程实际,对散热模型进行了仿真分析,得到了虚拟组合仪表内部器件的温度分布云图。结果表明,汽车虚拟组合仪表内部器件的最高温度满足使用要求,验证了整体结构和散热方案的可行性。

摘要：介绍了三相SPWM专用芯片SA8282原理及特点,并在此基础上针对BSG特点进行的逆变电源设计进行了叙说;以SA8282为控制芯片逆变器设计的最大优点是编程方便,可以在很大程度上缩短了开发周期。

摘要：汽车线束防护在线束设计中起着重要作用,其中线束支架具有保护线束和固定线束的功能。传统的线束支架通常采用尼龙66(PA66)材料,然而随着尼龙价格的不断攀升,替代PA66的方案逐渐被提出。主要结合结构与材料性能,研究聚丙烯类材料替代尼龙材料做线束支架的可能性。结果表明:汽车线束支架本体部分可使用20%滑石粉填充聚丙烯材料(PP-TD20)代替PA66,汽车底盘用线束支架可以采用30%玻纤增强聚丙烯材料(PP-GF30)。

摘要：上海汽车乘用车公司发动机厂K系列发动机气门锁片的安装检测采用的是激光测量法。因原设计有缺陷,无法达到不合格件的100%检出率。所以对设备测量部分进行改进,并结合生产过程的经验数据调整,提高了一次检测合格率。

摘要：电主轴为加工中心的核心零部件,其良好的维护保养,对发挥加工中心正常功能,保证产品质量至关重要。因此,需要掌握电主轴主要精度的测量方法,充分了解电主轴中主要机构诸如轴系机构、电主轴前端及夹爪机构、后端机构、拉刀机构等结构,需要对线上或线下记录的电主轴测量精度数据进行分析,以判断电主轴是否存在潜在的故障隐患,并采取措施加以消除。此外,掌握电主轴正确的保养方式并理解电主轴主要失效模式,亦可极大延长电主轴的使用寿命。

摘要：空调进气格栅最关键的设计要素是美观性及功能性。对影响美观的与前风窗玻璃及侧围翼板的多种交界方式进行分析比较,并收集了各种车型的实用信息。关于功能性方面,介绍了格栅的水管理及通风功能的一些设计思路和方法。

摘要：本文对电动自行小车系统(EMS)在车身侧围输送中的应用进行了阐述,对EMS输送系统的主要组成部分,轨道系统,小车系统,控制系统的设计和功能进行了详细的说明,从提高系统自动化程度和增加系统柔性化的角度,并介绍了RFID在EMS系统中的技术方案和作用。

摘要：知识管理是帮助企业有效利用知识的一种系统方法。知识审计作为企业知识管理的首要工作,正在引起知识管理界的广泛关注。本文根据过往文献建立了一套基于知识审计的企业知识管理模型,即知识审计模型。并以S企业为例,分析了模型的可行性和有效性。