摘要：为提升汽油发动机系统性能、降低爆震风险,建立了基于GT-Power的整机热力学和阀系动力学联合仿真模型,并结合Isight多目标遗传优化算法,对发动机凸轮型线的13个设计变量进行了优化设计,该设计同时满足8个阀系的动力学约束函数,具有5个优化目标.经优化后得到了帕累托(Pareto)解集,与现有凸轮型线设计相比,优化后的各目标性能均有不同程度的改善.另外,通过信噪比计算对帕累托解集的稳健性进行了评估,结果表明优化解的稳健性优于非优化解.该优化设计方案已应用到项目前期预研中,其优化及评估方法对发动机产品设计具有一定的指导作用.

摘要：鉴于以往的气囊设计通常用反复实验来验证设计合理性,造成时间和资源的极大浪费,本文中将安全气囊及其周边环境作为一个研究整体,以有限元仿真评估安全气囊点爆环境的状态。通过引入安全气囊及其周边环境中的撕裂线形式、气囊门盖材料、气囊展开方向与风窗玻璃夹角和气囊与风窗玻璃垂直距离等设计参数,用正交实验优化气囊设计方案的稳健性。仿真结果和实车点爆实验验证了所提出的优化方案的有效性。

摘要：通过对某1.5L排量4缸汽油机排气歧管进行设计形式及加工工艺的改进,将原4-1式排气歧管改为类4-2-1式,加工工艺从铸造改为采用弯管式冲压焊接。ANSYS FLUENT计算结果表明:新设计排气歧管流速均匀系数达到0.910～0.935。GT-POWER性能模拟及发动机性能试验发现:新设计排气歧管对汽油机的扭矩特性,尤其是对驾驶性能尤为重要的低速扭矩区域改善明显,低速扭矩最高可提高5%,排气歧管质量减轻约40%。

摘要：根据LPG发动机冷起动的特点,设计了LPG发动机冷起动控制策略,在4缸直列单一LPG气态进气道多点顺序喷射发动机上进行了9℃、15℃和20℃的冷起动试验研究。试验结果表明:通过优化初始燃油喷射脉宽、起动喷射脉宽衰减梯度、初始节气门开度、节气门开度衰减梯度等控制参数,可以实现LPG发动机燃烧稳定、起动可靠,并尽可能缩短浓混合气供给时间;为保证可靠起动,LPG发动机和汽油发动机在起动阶段都需要浓混合气,但相对于汽油机,温度对LPG发动机能够成功起动的初始喷气脉宽的影响不是很明显,使用LPG燃料可以缩短起动阶段提供浓混合气的时间,起动过程中为产生相同的转矩,LPG发动机需要较大节气门开度。

摘要：起步辅助功能可以有效解决小排量发动机车辆起步时扭矩不足的问题,但同时引起较大的车内轰鸣声,导致车内乘客抱怨。采用短时傅里叶变换分析方法对该轰鸣声进行特征频率提取,并遵循振动噪声性能开发原则进行分析。研究结果表明,起步工况下发动机瞬态燃烧激励与排气尾管驻波频率发生耦合产生轰鸣声,并通过空气声传播路径进入车内。优化起步辅助功能的目标转速以及偏移排气尾管的驻波频率,可分别有效降低自动变速箱和手动变速箱车内后排轰鸣声5 dB(A),将主观评估结果提升至7.5。

摘要：实施结构产品数据管理平台TcAE和非结构产品数据管理平台,提高了开发效率。

摘要：为了提高传动齿轮的抗接触疲劳性能,依据生物耦合耐磨原理,模仿潮间带贝类体表设计了9种条纹状组织非光滑仿生表面形态和软硬相间结构,利用激光微区处理技术进行了仿生抗接触疲劳圆柱滚子试件的制备。利用仿生圆柱滚子试件对滚模拟了齿轮副的啮合传动,通过正交试验及其优化方法优选出适合的仿生表面制备工艺参数和形态分布参数,从而制备出具有良好环境适应性和实用性的仿生齿轮。经啮合传动试验表明,仿生齿轮的抗接触疲劳性能较普通齿轮提高20%以上,表面润滑条件改善、碎屑有效收集、散热面积增大、裂纹传播阻断等综合作用是仿生齿轮抗接触疲劳性能提高的主要原因。

摘要：为解决某款混合动力变速箱的主减速齿轮在台架耐久测试中发生弯曲疲劳断裂的问题,通过CAE与试验对比、断口分析,确定失效原因并实施三项措施。通过考虑安装齿轮的异形轴刚度,改进变速箱MASTA仿真模型,得到与试验一致的齿轮接触斑点,并确认异形轴圆周方向刚度的变化会对相应位置的齿轮强度造成影响。按照疲劳损伤积累原理,推导并制定更贴合实际的齿轮耐久考核工况。以异形轴刚度为噪声因子,利用六西格玛设计方法设计一组稳健性较高的齿轮参数,保证该变速箱通过了试验。这些研究内容可以为齿轮设计工作提供有效参考。

摘要：针对发动机用聚四氟乙烯(PTFE)曲轴后油封气密性不佳的问题,分析了产生气体泄漏的原因,制定了曲轴后油封本体的气密性测试要求,提出了通过采用研磨及涂脂密封唇片来改善后油封气密性的方案。通过各种试验,分析了唇片研磨的最佳转速和最佳时间及最优的研磨转速与时间组合,并分析了研磨和涂脂前后的气体泄漏值。根据分析结果改进了油封生产工艺,从而提高了主机厂发动机整机气密性测试的一次性通过率。

摘要：针对垫片原设计存在密封性能差的问题,提出2种垫片优化设计方案。采用计算机辅助工程(CAE)分析工具,对原设计和2种优化设计方案进行仿真分析。仿真分析时,考虑了零部件材料、接触等非线性因素,建立了包含缸盖、螺栓、调温器和金属垫片的有限元分析模型,同时考虑了螺栓力和不同温度对垫片密封性能的影响。然后对仿真结果进行比对分析,选取了改善效果明显,且成本增加较低的优化方案,并进行试验验证。