摘要：发动机冷却系统和润滑系统的密封性能会直接影响发动机性能和耐久性。这两个系统是集成在缸体和缸盖上,横向的机加工通道贯通了铸造孔,形成了完整的水道和油道,螺塞是用来密封机加工留下的工艺孔。通过对螺塞工作状态的分析,详细阐述了螺塞的密封机理,以及影响螺塞密封的主要因素,并给出了具体的设计和验证方法。设计方案通过了台架和整车的测试,产品已大量运用到批量生产项目中。

摘要：本文介绍了车辆无线电遥控装置自适应波特率的设计和实现,该无线电遥控装置实现了软件自适应修正波特率偏差从而减小无线电遥控装置引入的系统误差和相邻信道的无线电干扰,提高了装置的稳定性,扩大了遥控装置的工作范围。

摘要：文章介绍了基于软件分层架构设计思想的汽车售后刷新系统,结合业务数据流传递,分析了系统开发中出现的软件模块高耦合度以及不同层级之间复杂通信的技术难点。利用C/C++程序设计中的回调函数技术,解决了模块之间交叉调用以及层级之间反向通信问题,并通过某汽车公司售后刷新系统的可靠运行验证了技术可行性。

摘要：轻量化是汽车发展的重要方向,研究了汽车内饰件轻量化设计及成型方法。通过OptiStruct工具指导轻量化设计,通过高光无痕注塑成型技术提升零件的成型质量。以汽车后门槛饰板为研究对象,应用此方法成功的将汽重量降低19%以上,并通过强度、尺寸稳定性、外观、耐刮擦等试验,验证了轻量化之后的零件的优越性。研究结果表明:塑件在轻量化设计成型之后性能升高、成本降低,经济效益显著。

摘要：基于AUTOSAR架构设计空调控制器的软件架构,形成基础软件和应用软件的模块化和平台化,可实现根据不同项目、不同车型、不同功能配置和不同硬件选择相应的软件模块,进行裁剪、移植和集成,从而缩短项目的软件开发周期并降低开发成本。

摘要：为了解决玻璃导槽密封条和滚压窗框实际装配中存在的定位不牢及实车匹配间隙问题,文章从玻璃导槽密封条和滚压窗框的定位、结构对比等方面分析了玻璃导槽密封条定位结构的设计优化。改善了因为定位不牢靠而引起的实车外观匹配间隙等问题,从而提高了侧面装饰系统的外观感知效果,为后续滚压窗框车门项目的玻璃导槽密封条的结构设计提供了实践指导。

摘要：利用超音速火焰喷涂技术在结晶器铜板表面喷涂Cr3C2-25NiCr涂层,采用正交试验设计研究了不同工艺参数对涂层孔隙率的影响,并对涂层的表面、截面形貌和粉末及涂层的相组成等进行分析。研究结果发现,在喷涂过程中,Cr3C2-25NiCr涂层发生了不同程度的分解和氧化,而且喷涂距离对孔隙率的影响最大。本试验获得的最佳工艺参数为氧气流量900L/min,煤油流量6.0g/h,喷涂距离375mm,涂层厚度0.4mm,经过工艺优化后制备的Cr3C2-25NiCr涂层组织均匀致密,与基材结合良好,孔隙率较低。

摘要：CAN总线通信量的增加会导致通信可靠性降低。网络设计者可以在总线前期设计阶段通过SymTA-S对CAN总线进行时间特性分析,并针对分析结果对网络进行相应的配置优化,从而达到降低关键信号总线延时、提高总线通信可靠性的目的。

摘要：液压控制臂衬套可以大幅度提升车辆的行驶平顺性,文章结合某车型前悬架控制臂液压衬套开发,系统阐述液压衬套动态特性对车辆动力学性能的影响;应用综合法和车辆动力学仿真分析,开发出液压衬套动态特性设计方法,实现了液压衬套特性的前期开发,提升了开发效率。

摘要：文章针对当前汽车存在软硬件故障频发、故障发生时数据无法即时获取、问题复现和原因定位困难等问题,基于物联OMA-DM协议,结合车载Tbox和互联网技术,设计了一种车辆远程诊断系统。该系统可以通过Web页面配置和下发诊断任务,实时监控车辆运行状态,记录故障促发前后的车辆总线数据以及相关诊断数据,并通过车端Tbox将数据上传至云服务器后台,为故障分析定位提供帮助。