摘要：强制法规GB15083-2006修订版增加了附录F《行李位移乘客防护装置的试验方法》,其目的为防止在车辆碰撞过程中,行李舱内行李向前运动,冲击后排座椅靠背,从而造成对乘员伤害。通过有限元分析方法对某车型后排座椅靠背的相关性能进行预测,并运用有限元分析方法对该车型后排座椅靠背与车身的固定点进行改进,经试验验证,最终该车型满足了GB 15083-2006附录F的要求。

摘要：动力总成刚体惯性参数是发动机悬置系统设计的基础,这些参数包括动力总成的总体质量、质心位置、转动惯量和惯性积等。论文主要介绍了泛亚汽车基于三线摆的动力总成刚体惯性参数测量过程。

摘要：对整车前舱的布置空间进行了分析,并从整车前舱的3个断面方向对前舱空间布置和相关性能的影响进行了介绍。

摘要：文章分析了在平台化进程中的困境和实现平台化的重要意义,技术规范对标和实际产品性能对标两条量化的技术路线指导下,由团队分工协作和开发流程支撑实现一流竞争力设计方案的代际跨越。该研究实现了目前业内最高效、最经济和最快速的轿车密封系统开发。

摘要：汽车内饰喇叭罩的设计和成型一直是内饰的难点。针对复杂多孔塑件在注塑模拟中遇到的网格数量巨大导致计算不能收敛的问题,文章研究了喇叭网口的壁厚等效策略,根据等体积法和等热量法进行壁厚等效处理,大大缩短了仿真时间。分析了喇叭网的常见缺陷,应用正交试验方法分别以翘曲量和等效壁厚为结果参数,研究喇叭网的结构及工艺参数对翘曲量和等效壁厚的影响,为喇叭网的设计和成型给出指导,具有一定的实践意义。

摘要：为满足客户对于整车高舒适性的日益需求,OEM在整车NVH性能方面的检测以及开发力度持续深入。变速箱相关动力传动NVH问题包括Whine、Rattle、Clunk和Thud等。以公司某一车型试生产过程中发现Thud异响直至完成精益设计优化的过程,阐述Thud来源、传递路径以及改进措施。

摘要：对于汽车前保和前盖前后分缝的造型,往往会在前保羊角处出现可视孔洞的情况,为了提升客户的感知质量,让零件之间的匹配更严丝合缝,文章从外观设计入手,分析影响可视孔洞大小的原因,提出不断改善和减小其面积的方法,使前端大灯-前保-前盖处的匹配更完美。

摘要：简要介绍轮速传感器在防抱死制动系统中的典型应用,分析两种主流轮速传感器的原理和优缺点。对现有零件级、整车级测试的不足之处,设计高风险区域的台架测试,经过试验和售后分析对比,证明其可靠性,并最终应用到现有研发项目中。

摘要：文章通过试验测试,研究了不同性能要求下有机硅涂层和聚氨酯涂层的质量特性,在概述密封条涂层知识的同时,探讨涂层选用的发展趋势,为涂层的设计和选用提供指导和借鉴。

摘要：从影响车门关门能量的可能因素入手,找到可控以及主要影响因素,并从车门密封条系统入手,建立CAE分析模型,通过DFSS设计手段优化车门密封条系统,从而实现优化车门关门能量的目的,并实现车门系统关门能量的稳定性。