摘要：由于天窗在开关的过程中,密封条与车顶窗框间相互挤压和摩擦,当密封条结构和材料设计不合理,或者密封条和窗框配合不适当时,会产生不希望的摩擦异响。文章从天窗密封条振动的力学模型上探讨产生摩擦异响的机理以及解决此类异响的对策。

摘要：发动机气门弹簧长期在高交变应力下工作,疲劳失效成为气门弹簧常见的失效模式。影响气门弹簧疲劳寿命的因素很多。通过对气门弹簧喷丸工艺改进的研究,提高残余应力,从而改进气门弹簧疲劳强度,提高疲劳寿命。

摘要：机构选型要求设计者具备丰富的工作经验以及扎实的设计理论,此外还需要设计者查阅大量资料。为简化机构选型的过程,设计了机构选型数字平台以帮助设计者完成机构设计。在开发此数字平台过程中,要求机构数据最大化,检索耗时短,数据库结构小而紧凑。针对上述矛盾,提出使用TRIZ理论来解决,并结合软件开发技术,完成了机构选型数字平台的设计。当设计者选择给定的输入运动和所需的输出运动后,此数字平台为设计者提供满足设计要求的机构方案。

摘要：对车顶衬零件的吸声测试方法进行了试验研究,设计并制作出模拟车顶钣金及其附件的具有良好声反射性能的支架,并给出了声学测试支架验收的吸声系数不超过0.1的建议值,实现了对完全成形顶衬的吸声测试,并基于测试数据完成了对顶衬的声学性能改进。

摘要：针对国内企业在设计汽车底盘(后桥和副车架)焊缝时完全照搬国外技术,鉴此本文对某型号汽车后桥和副车架的焊缝设计方法进行了研究,以期建立具有自主知识产权的汽车底盘焊缝设计方法。通过建立其三维有限元模型,对其焊接温度场和残余应力场进行模拟计算,提出将焊接残余应力和工作载荷进行合成计算,基于悬架臂和衬套管进行拉伸破坏试验以及焊接残余应力和拉伸载荷的合成计算结果,确定采用安全系数N=σbw/σmax对焊缝承载性能进行评价,最后选择了改变焊缝数量、长度以及布道位置的方法对焊缝进行优化设计。结果表明,实际焊缝失效位置与计算结果相一致,经过优化后的焊缝的承载评价结果是安全的。最终将本文所建立的汽车底盘焊缝设计方法成功应用于308和318两种型号的后桥。

摘要：运用焊缝疲劳寿命预测技术对某扭杆梁后桥进行疲劳失效重现,并提出了改进方案。通过物理台架和整车道路试验,建立了仿真分析-台架-道路3者之间的相关性,缩减了产品开发周期,降低了开发成本,提高了产品质量。

摘要：以设计并完善电喷系统中下游氧传感器开路故障诊断逻辑为主线,针对在实际应用中出现的问题进行深入分析,找到了问题的根本原因;阐述了下游氧传感器受污染的机理及其特性,选择具有工程价值的方案,改进了下游氧传感器开路故障诊断逻辑,使之更具鲁棒性,并对改进后诊断逻辑进行了试验验证。

摘要：基于螺栓夹紧力和超声波测量的基础理论,介绍了从螺栓夹紧力的传统工程控制到超声波测量的工程应用所带来的有益之处,并展望了夹紧力超声波测量工程应用的拓展方向。

摘要：针对直喷汽油发动机的电子控制部分,通过分析发动机电子控制的配气相位原理,结合实际售后市场上发生的发动机熄火故障案例,阐述了配气相位控制对于直喷汽油发动机的有利方面和实际应用过程中的挑战,得出了适用于直喷汽油发动机开发设计、应用的方法和策略,以指导新型内燃机的研发和售后问题调查。

摘要：轮胎包络对轮罩、纵梁及周围板筋件的设计和造型有很重要的影响,利用多体动力学软件MotionView,对各种极限工况进行仿真分析,研究车轮的运动及包络,检查车轮与周围零部件的最小间隙,在车辆的前期开发中发挥着重要的作用。