摘要：走向深水是世界石油工业发展的必然趋势,一种新型深水立柱式Spar钻井生产储卸油平台概念SDPSO应运而生.油水置换储油技术是新型SDPSO平台能否成功应用于深水油田开发的关键核心技术.论文针对我国南海深水边际油气田开发的实际需要,设计和开展了SDPSO水下油水置换中试试验研究,详细分析静态、动态、极端海况等情况下SDPSO油水置换过程中水中含油量的变化.试验结果表明SDPSO平台储油系统的生产水含油浓度远远低于国家相关的排放标准,且极端海浪环境引起的平台大幅度6自由度运动对置换水中含有的浓度无明显影响.此外,水缓冲舱在一定程度上可起到分离油水的作用.这些成果初步验证了SDPSO油水置换储油工艺的安全性和可行性,为SDPSO平台的设计和建造提供技术支撑.

摘要：使用自行设计并加工的低温海冰冲蚀磨损试验机研究了船用低温钢板DH32在模拟极地破冰环境下不同船速条件下的耐海冰冲蚀磨损性能.利用失重法研究了不同转速下的冲蚀磨损失重率,通过扫描电子显微镜和白光干涉显微镜对材料冲蚀磨损后的微观组织形貌和表面3D形貌轮廓进行观察,并讨论了不同冰水比的冰载荷冲蚀磨损-腐蚀机理.结果表明:随着模拟船速的不断增加,DH32钢的冲蚀磨损失重率也随之增大.当转速为3.3 m/s(模拟船速6节)、冰水比为1∶2时,DH32钢样的冲蚀磨损失重率升高幅度最大,达到12%,其在海冰条件下冲蚀磨损以冲蚀磨损坑、犁削、犁沟以及滑坑等失效机理为主.另外,文中还讨论了常温下砂粒冲蚀磨损和不同冰水比的冰载荷冲蚀磨损的对照性,为后续制定与海冰载荷相关的材料冲蚀磨损标准提供数据支持.试验证实,以5.5 m/s在43%(质量分数)石英砂+海水溶液中进行冲蚀磨损试验可以近似模拟2∶1冰水比条件下海冰冲蚀磨损对材料破坏作用.

摘要：针对港作拖船在复杂水域作业时推进器极易遭遇杂物碰撞与吸附,损坏推进系统,影响推进效率等问题,设计一套类翼型截面式推进器防护格栅装置。对不同的格栅环肋与来流方向的夹角(攻角)进行分析计算,将格栅对推进器效率的影响等效为推进器在流场中的总阻力变化,确定一组最合理的攻角,在提供最大防护性能的前提下,将格栅对推进效率的影响降到最低。结果表明,当内、外环肋攻角分别取6.5°、10°时,阻力增加率较小,流场变化平稳,符合设计指标要求,并能对推进器进行有效防护。

摘要：为了快速、准确地给船舶设计者提供初步的稳性计算过程和结果,以14000DWT成品油船为例,采用Maxsurf软件对其进行建模,然后将其导入Hydromax模块进行大倾角稳性计算,并将其结果同设计值、规范值进行比较,符合要求。研究结果表明了采用Hydromax模块来计算船舶的大倾角稳性的可行性。

摘要：使用自行设计的程序温控的催化反应平台和模拟配气系统相连接,测试并获得催化剂的催化还原NOx和催化氧化PM的准确的催化性能数据。使用该催化反应平台和常柴CZ2102型柴油机实验平台相连接,获得在稀燃条件下介孔镧铈锆铝复合氧化物对PM和NOx的催化处理实验的应用数据。为同时去除柴油机排气污染物PM颗粒和NOx的工程应用打下坚实的基础。

摘要：本文通过Excel和CiteSpace软件工具以及自行开发软件,对从中国知网CNKI获取的2005—2016年间9 157篇服装学科核心期刊文献的研究机构、专家学者、来源期刊、关键词等计量指标进行数量关系、分布结构、变化规律等的文献计量统计及图谱分析.得到以下结论:我国服装学科学术产出机构主要为高校,江浙沪地区的服装专业院校有较密切的合作关系;从内容上分析,我国服装学科的学术研究在艺术及社会人文科学领域占有很大的比例,而在自然科学领域则相对较小,12年间的研究热点领域为服装出口贸易、服装产业、服装设计.服装设计是目前知识流向的领域.服装学科的未来研究热点领域为服装基础设计、民族服饰及电子商务,而"女性服饰"、"碳排放"成为目前我国服装学科的研究前沿热点.

摘要：为研究船舶烟气海水脱硫过程中各个参数(烟气温度、SO2分压强、CO2分压强、海水温度、液气比、海水碱度)对脱硫效率和脱硫后海水pH值的影响,运用Aspen Plus V7.2对脱硫过程进行模拟.模拟结果表明:烟气温度和CO2分压强对脱硫效率和脱硫后饱和海水的pH值影响较小;SO2分压强、液气比、海水温度和碱度对脱硫效率和脱硫后饱和海水的pH值影响较大;随着SO2分压强的降低和海水碱度的增加,脱硫效率和脱硫后饱和海水的pH值都增加;随着海水温度的降低和液气比的增加,脱硫效率增加,但脱硫后饱和海水的pH值先减小再增加;脱硫后海水的pH值一般在2.6～3.0之间.对脱硫后海水的实验研究表明,实验结果与模拟结果较吻合.

摘要：EPA SWMM和Mike Urban等流时线模型是现阶段我国城市雨水系统水文水质建模的常用工具。为了评估上述两个模型的建模效率与效果,提高建模精度,从地表汇流模型及其参数、模型参数输入和模拟设置以及案例实证等三个方面对SWMM和Mike Urban等流时线模型进行了比较。结果表明,在建模效率方面,SWMM需要手动输入管网拓扑和模型参数,可考虑地表入渗,模型参数相对较多,适于小型雨水排水防涝系统的模拟建模;而Mike Urban可实现自动导入管网CAD以及模型参数的批量输入,用径流系数计算径流扣损,模型结构与推理公式法类似,等流时线模型参数少,适于雨水排水防涝系统的规划与设计建模;以Nash系数作为评价标准,SWMM建模效果(Nash系数为0.42)优于Mike Urban等流时线模型(三个模型自带时间面积曲线)的建模效果(最大Nash系数为0.35),但劣于Mike Urban等流时线模型(用户自定义时间面积曲线)的建模效果(Nash系数为0.57);SWMM和Mike Urban等流时线模型的组合模型的建模效果(Nash系数为0.44)优于单独的SWMM或单独的Mike Urban等流时线模型,实际中可采用SWMM和Mike Urban的组合模型作为建模工具。

摘要：为研究高温作用后锈蚀钢筋与混凝土黏结退化机理,设计并制作65个钢筋位于侧边中心、23个钢筋位于侧边角部的拉拔试件。采用通电加速锈蚀方法得到锈蚀试件,然后将其在电炉中升温至目标温度,自然冷却至室温后进行拉拔试验,以研究温度、锈蚀率、保护层厚度和钢筋位置对黏结性能的影响。研究表明:高温(温度不低于400℃)和严重锈蚀(锈蚀率大于6.1%)对黏结性能有弱化作用,保护层厚度对黏结破坏模式和黏结-滑移性能影响较大;微锈蚀(锈蚀率小于2.4%)可导致黏结刚度增大趋势减缓,黏结强度小幅增大或不变;在温度100~200℃之间时,黏结强度达到最大值。基于试验结果,采用Bihill模型进行回归分析,得到适合黏结-滑移全曲线的黏结应力计算式及连续型黏结-滑移模型。计算结果表明,所提出的本构模型能够对黏结应力进行较准确的计算。

摘要：为了解我国安全领域疏散研究的整体情况,以中国知网收录的8本安全期刊为样本,通过Cite Space和Gephi等软件绘制安全疏散研究的时间分布、作者合作、机构合作以及关键词的知识图谱。图谱显示,我国安全疏散研究在时间分布上先后经历萌芽期、缓慢增长期、快速增长期和成熟期;作者主要以李元洲、霍然、陆守香等为核心,并由此形成一个较大的合作网络;机构合作集中于中国科学技术大学、中国人民武装警察部队学院和公安部天津消防研究所等单位;火灾、数值模拟以及性能化设计是疏散研究中的热点关键词,涉及安全疏散的研究对象、火灾疏散、工具或方法以及因素等方面。研究结果表明：安全疏散的知识图谱反映出我国安全疏散研究从产出、合作到研究主题都已初具规模,研究逐步走向成熟。