摘要：创新设计了一种应用于电子油门踏板的新型摩擦系统,在减少零件数目、降低零件成本的同时能保持相应的迟滞力,满足法规要求。仿真及相应环境下的寿命实验证明了该新型摩擦系统设计的可行性和可靠性,该摩擦系统的结构设计也适用于其他踏板设计。

摘要：汽车电子产品的开发通常遵循OSEK/VDX规范标准,从而使其能够更好地模块化和接口标准化。该规范中的实时操作系统(OSEK OS)以其优秀的设计和稳定的性能,在汽车电子产品中占据了举足轻重的地位。本文主要分析OSEK OS的规范特点、运行机制和在实际开发中的应用。

摘要：基于现代乘用车电子电气架构的演进,分析讨论了新一代集中式汽车电子电气架构出现的技术背景和典型应用。从项目实践成果出发,针对各类电气功能应用的具体实现,对以车载以太网为载体的面向服务架构(SOA)在集中式架构上的实现方式做出了必要讨论。介绍了基于区域控制器的信号转服务区域化实践方案,以及相关服务化功能在环形以太网网络拓扑的安全实现,并针对自动驾驶、智能座舱等高性能感知器件功能的服务化提出了几种可行性解决方案。希望为有关从业人员的相关研究提供参考和帮助。

摘要：本文基于汽车照明技术的最新发展,以汽车前照灯、尾灯以及外饰灯为重点,在对功能需求进行系统性分析的基础上,研究了汽车照明控制器的标准化设计方法,在系统设计、硬件设计、软件设计及结构设计上对平台化方式进行了探索和总结,为汽车照明控制器提高设计效率和可靠性、减少设计费用和时间,提供了分析方法和解决思路。所研方法适用于汽车的前照灯、尾灯、外饰灯以及内饰灯等其它汽车照明系统。

摘要：主要对电子燃油喷射系统喷油控制进行分析,详细给出了发动机负荷、喷油脉宽的计算方法,同时也给出了各修正量的修正原因、计算方法和影响效果。基于以上分析设计了经济型轿车的电控燃油喷射系统喷油控制软件,经过调试该软件能基本实现各种喷油控制功能。

摘要：为满足实时监控电池组状态、优化控制策略、延长电池组寿命和保证使用安全等要求,提出并实现了一种采用优化的剩余电量(SoC)估计的电池组云管理系统。在传统的SoC估计策略——电荷累计法和开路电压法的基础上,融合了扩展卡尔曼滤波算法,提高了电池组的剩余电量估计的精度,并建立了电池电压与SoC之间的数学模型。同时,在此基础上加入了云服务器系统,实现了电池组的实时检测。此外,设计并实现了一款容量为22.2 V的电池组管理装置。实验结果表明,该电池组云管理装置的SoC估计精度高、测量误差低于1%、系统稳定性好,满足实时检测电池组状态的要求。

摘要：车钥匙是汽车的重要配件,它关系到汽车的使用和安全,功能更完善的汽车钥匙对人类生活便利的提高有着重要作用。文中提出了一种不同于传统汽车钥匙的门禁设计方案——基于NFC技术的汽车门禁系统,分析了方案的可行性并设计电路,以国际标准为规范完成了NFC车锁系统的程序设计,最后配套设计了NFC手机车钥匙APP。装载该系统的汽车能够成功实现开关车门锁的动作。

摘要：本文介绍了汽车PEPS系统及其自动测试系统的特点,利用LabVIEW软件设计开发出PEPS自动测试系统的程序、上位机控制界面及各种VI子程序,详细分析了汽车PEPS自动测试系统的流程及原理,并对测试结果进行保存,便于处理和分析。应用表明,汽车PEPS自动测试系统在保证测试安全性、准确性的前提下,不仅操作更加方便,而且智能化,同时提高了测试效率,降低了测试成本。