摘要：针对加压流化床常温水洗塔塔盘堵塞的问题,进行技术改造。设计了预洗塔系统,预洗塔包含液下气体分布器、塔顶气液旋风除尘器以及人字挡板。这种结构不仅能抗焦粉堵塞,而且气液接触效率高,起到降温除尘的作用。

摘要：将轮胎裂解油深加工为车用柴油等高附加值产品是一项新型技术,轮胎裂解油经加氢改制后的反应产物经主汽提塔脱除硫化氢后,主汽提塔塔顶得到的液相轻烃,再进入脱丁烷塔将石脑油馏分和碳四等轻组分进行分离,从而获得更多的石脑油馏分。因此,脱丁烷塔是提高产品总收率的重要环节。在初设条件下,对脱丁烷塔进行计算,并分析讨论进料温度、进料位置、质量回流比和操作压力对脱丁烷塔塔底石脑油馏分Reid蒸汽压和冷却器热负荷的影响,通过综合考虑,脱除碳四效果和降低能耗,进料温度、进料位置、质量回流比和塔顶操作压力分别设定为60℃、第12块板、0.6、1.0 MPa(g)较为合理。

摘要：详细论述了固定床、流化床、移动床3种丙烷脱氢制丙烯工艺的技术特点,并分析了不同工艺的公用工程消耗。不同的丙烷脱氢制丙烯规模可选择相应的工艺路线,小规模脱氢装置可选择流化床工艺,大规模生产装置可选择固定床或移动床工艺。

摘要：设定初始操作条件,对轮胎裂解油加氢装置主汽提塔进行物料衡算,并讨论混合低分油温度、进料位置、汽提蒸汽用量和塔顶操作压力对主汽提塔脱硫效果和冷却器热负荷的影响。结果表明,混合低分油温度、进料位置、汽提蒸汽用量和塔顶操作压力分别设定为230℃、第8块板、60 kg/h和0.8 MPa较为合理,在该条件下,塔底流出物中硫化氢质量分数和冷却器热负荷分别为6.2μg/g和1479.1 kW。

摘要：使用Aspen Plus模拟软件对33万t/a废旧轮胎裂解油加氢装置的2种汽提工艺方案(双塔方案和单塔方案)进行对比,并讨论了热、冷低分油温度(T_(h),T_(c))以及汽提蒸汽(1.0 MPa,250℃)总耗用量(mst)对硫化氢脱除效果及汽提塔塔底流出物收率(Y)的影响。结果表明:在热、冷低分油进料条件均相同前提下,这2种汽提方案的塔底流出物含硫化氢量均低于10μg/g,Y均大于93.0%;权衡考虑装置脱硫效果及能耗,选择m_(st)为0.36 t/h较佳;单塔工艺方案优于双塔方案,前者不仅运行更加稳定、操作弹性更大,而且主要设备总投资成本仅为后者的85%,尽管其当量综合能耗比后者的高0.08 MJ/t。