摘要：通过对渔船监控系统(VMS)的功能分析,给出了渔船监控系统的总体思路与设计方案。从船载终端、岸上监控中心、船岸通讯三个方面对VMS的软硬件开发做出了说明。选用高性价比的ARM控制器作为船载终端的主控制器,采用Inmarsat-C卫星系统,近海与内河采用公众无线通讯作为补充,能够达到监控要求,降低了通讯成本,有利于渔船监控系统的推广与应用。

摘要：根据结构力学原理,对渔船横骨架式舷侧强肋骨弯曲强度、纵骨架式甲板纵桁弯曲强度进行理论分析,给出了直接计算的详细步骤,以期为今后渔业船舶设计图纸的审查工作提供一定的借鉴。

摘要：随着电力推进系统在我国渔业船舶上的不断推广应用,在系统中采用三相交流PWM整流器在技术上已经比较成熟。本文从单相电压型PWM整流器的基本原理出发,对预测电流控制方法进行了分析,认为该方法进一步改善了四象限变流器的动态响应特征,提高了稳态控制精度。通过计算机仿真试验,验证了预测电流算法的可行性以及主电路参数选择的正确性,并在仿真的基础上,以TMS320LF2407 DSP控制芯片为核心,实现了预测电流控制算法在三相PWM整流器小功率实验平台上的软件调试。试验结果与仿真有很好的一致性,表明该方法具有较好的动态、静态性能,完全能够达到四象限变流器的设计要求,是一种比较理想的控制方法。

摘要：为了解决内河挂桨渔船渗漏油污染内河环境问题,开展挂桨防渗漏油技术改进研究,并将此技术改进在60艘渔船挂桨开展验证试验。试验结果显示,本技术改进有效解决了内河渔船挂桨渗漏油和螺旋桨被频繁缠绕等问题,为渔民节约了运行成本。通过对内河渔船挂桨防渗漏油的技术改进,在不给内河渔民增加额外的经济负担的基础上,对保护我国内河生态环境方面发挥重要作用。

摘要：飞船返回舱高海况打捞设备是我国载人航天工程着陆场系统海上应急救生的重要设备,是解决恶劣海况条件下飞船返回舱的打捞方法和系统装备协调控制问题。通过系统研究与试验,完善了打捞方法与系统装备。系统采用现代液压传动与计算机PLVC编程控制,设计系统报警与故障诊断功能,通过集中监控系统,解决了复杂系统内各种设备的协调操作与自动控制问题;通过电气、液压与CAN-Bus通讯技术的集成,满足了恶劣海况条件下打捞返回舱的各系统设备安全运行和高可靠性的要求。系统设备经过了多次模拟返回舱打捞试验,验证了该项目打捞方法合理可行,系统设备安全可靠。

摘要：本研究旨在探索一种简便易行的方法,用于初步判断渔船是否存在"大机小标"现象,且能提前判别新造船螺旋桨轴径的选取是否私下改装从而增加主机功率的可能性。通过研究典型主机改装前后的标定功率、转速和规范对螺旋桨轴径要求的最小值之间的关系,以及螺旋桨轴径的实取裕量与轴系设计手册推荐裕量之间的关系,得出轴径的实际取值的合理性与"大机小标"之间存在一定关联性,从而提出通过测量螺旋桨轴径和实船额定转速初步判断"大机小标"的方法。对现存渔船可以先用此方法筛选,如有必要再进行实船的功率测量,可以大量节省检验成本。对于新造渔船,该方法可在审图阶段作为发现"大机小标"的重要判断指标,控制螺旋桨轴径裕量可以在一定程度上增加违法改装成本,从而减少"大机小标"现象,规范渔机市场,进一步完善渔船规则规范,使得国家的双控政策得以更好地实施。