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电动汽车补气式涡旋压缩机考虑内漏和传热的热力学研究: 收藏
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引用; 《流体机械》2024年第11期52卷 97-104页; 作者：胡家云苗言明谭明飞张斌李超何其泽王佳韵李康上海理工大学新能源车辆热管理综合评估实验室上海200093 上海理工大学能源与动力工程学院上海200093 上海勘测设计研究院有限公司上海200093 应急管理部上海消防研究所上海200032; 针对采用简化的等熵过程来计算压缩机的热力学工作过程与实际工作过程有差别的问题,提出了一种加入内漏和传热过程的一维模型,在低温工况下用短型线补气式涡旋压缩机进行验证。对比压缩机在不同转速下(5 000,6 000 r/min)的功率、制热CO...; 针对采用简化的等熵过程来计算压缩机的热力学工作过程与实际工作过程有差别的问题,提出了一种加入内漏和传热过程的一维模型,在低温工况下用短型线补气式涡旋压缩机进行验证。对比压缩机在不同转速下(5 000,6 000 r/min)的功率、制热COP、制热量及排气温度的仿真结果与试验结果,其间最大误差均在8%以内;对比在吸气、排气压力分别为0.16,0.90 MPa时,采用等熵模型和本文提出的仿真模型计算压缩机的工作过程的结果,发现考虑内漏和传热后,制热量和排气温度的计算值与试验值之间的差距从20%最低下降到4%;采用本文仿真模型的计算结果能更准确地反映压缩机的实际工作过程。研究结果可为补气式涡旋压缩机的设计和应用提供参考。; 来源：详细信息评论

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