摘要：本文分析了国外存款保险制度正、反两方面的效用 ,提出了根据国情 ,择优避害 ,建立中国特色存款保险制度的基本设计 :有限的保险范围 ,较低的保险限额 ,风险调整的保费 。

摘要：新媒体艺术是一种以数字技术为媒介的艺术形式。通过对艺术作品所表达的时空内涵的回溯,和对新媒体艺术现状及其交互性特征的分析,反映数字媒介出现后人们时空观念的变迁和新媒体艺术表现形式的发展,探讨交互性在新媒体艺术中以何种方式表达时空以及表达出怎样的时空观念。

摘要：中国从计划经济向社会主义市场经济转变的过程中,国有企业改革与发展都面临历史遗留下来的债务问题.目前,大部分国有企业的资产负债率都较高,部分企业已经资不抵债,在近1.5万家企业中,有6千多家企业的资产负债率超过80%,占40.5%,其中2186家企业资不抵债,占14.6%.国有企业的债务中绝大多数是欠银行的,而欠银行的债务中,绝大多数是欠国有商业银行的.说明企业处于超额负债阶段.企业一旦效益不佳,银行贷款立即向不良资产发展.据人民银行统计资料表明,到1998年初,国有银行贷款余额为5.3万亿元,不良贷款率在20%以上,而我国国有资金的比例仅为4.52%,已是严重的资不抵债了.1999年1月召开的央行工作会议上,工、农、中、建四大国有商业银行公布了1998年的业绩,称获得赢利。

摘要：有别于以往工作,运用宏观交通网络动态建模理论与计算机仿真技术,以快速路网为考察对象,提出单点入口匝道动态控制策略的宏观交通仿真评价方法,设计了一种基于ALINEA原理的单点入口匝道动态控制算法,针对一多起点-多终点拥挤路网,开发仿真系统,给出控制前后路段交通状态时变图、全局路网交通状态图等可视化仿真结果,描述路网交通流演化,定量评价匝道控制效果。算例表明,控制后路网拥堵显著缓解,网络总耗时减少约5%。研究显示了单点匝道控制策略宏观交通仿真评价方法有助于深刻、全面、直观地理解路网交通流演化,剖析拥堵成因,设计符合全局、系统眼光的高效控制策略,给出定量评价,具有有效性与优越性。

摘要：教育经费是教育事业顺利进行的必不可少的条件。目前高校在经费使用中存在诸多问题,严重削弱了教育经费的使用效率。通过引入激励机制的博弈分析,得出在政府与高校经费博弈中激励具有正作用。同时,政府对激励机制的设计需要考虑高校各方面行为决策的不同动机,缩小高校的博弈空间,并利用激励效应,减少高校出于从自身利益出发,消极执行规制政策的概率。

摘要：城市交通网络日趋严峻的拥挤对交通管理者提出了严峻考验,各大城市都纷纷研究应对拥挤的良策并评价其有效性。运用先进的宏观动态交通流仿真方法,对需求激增条件下城市快速路网交通运行情形进行仿真,刻画拥挤在路网中发生、传播和消散的过程,并对基于动态交通广播信息诱导的拥堵应对策略进行了仿真评价和效果模拟,结合一个"三起点三终点"快速路网,给出了不控制和控制两种情形下的路段交通流状态(速度、流量等)时变轨迹图、路网全局交通状态视图等可视化仿真结果。仿真案例显示,宏观交通流仿真能够有效地用于诊断快速路拥堵原因、模拟各类先进交通控制策略的效果。研究成果旨在为交通管理部门设计和评价快速路网拥挤应对策略提供可借鉴思路和技术参考。

摘要：本文在Swarm模型的基础上设计开发了支持中国股市现行的连续双向拍卖和融资融券制度的人工股市仿真系统。此外,模型还对中国股市现行的涨跌停板制度、T+1清算制度、融资融券回转交易制度进行了仿真,按照机构投资者和个人投资者的不同特点进行分类建模,较好地模拟了中国股市基本特征。研究结果表明,在中国现行股市交易制度下,融资融券制度可以在一定程度上平抑股价波动,增加市场的有效性和理性程度。

摘要：文章通过回溯有机主义设计实践,着重分析了有机主义设计思维对关系性的重视及其持续影响力。在此基础上从数字化角度分析了当代有机主义设计在设计内容和过程控制两方面的特征。最后比照有机主义的内在共性,以揭示当代关注过程的有机主义设计既是有机主义探索的历史延续,又因数字化的发展而具备了新的技术潜能、美学特征与时代意义。

摘要：本文通过建立模糊模型,探讨了网约车时代的出租车资源配置现象,设计较为合适的出租车补贴方案,以此来解决出租车资源的供求不平衡问题。本文将针对上海市的情况,进行层次分析法分析,通过总分的高低来衡量匹配程度。再根据各公司的补贴方案对乘客和司机的影响来分析其对缓解"打车难"的影响情况。结合人口结构因素、价格/收入因素、环境因素和交通因素四个因素与边际收益理论来分析补贴政策对于缓解"打车难"情况的有效性。借助边际效益理论和交通拥堵指数来计算交通因素车贴数额,最后,通过博弈论理论进行定性验证。

摘要：本文将经济增长区分为三个阶段,分别就美国和日本在不同阶段遇到的关键问题和采取的政策措施进行了深入分析,通过总结不同国家的经验教训,指出经济长期可持续增长需要供给与需求的匹配;而由发展中国家向发达国家转变,跨越"中等收入陷阱"的核心问题,是提高整体居民的收入水平。在此基础上,本文分析了中国目前所处的发展阶段,并针对存在的问题提出了相应的政策建议。本文特别指出,当前在进行供给侧结构性改革的同时,不能忽视需求因素。