摘要：在检具检测部位(模拟块)设计中,为了完全匹配被检制品的表面结构,常常需要进行复杂曲面的延伸操作.提出了一种解决在一阶不连续点处的延伸面分裂与相交的曲面自动延伸算法.该算法通过识别零件的待检测部位边界,判断其端点处的一阶连续性,若满足凸延伸条件,则采用球面正权值有理Bézier曲线过渡;若满足凹延伸条件,则剪裁延伸偏置曲线,并采用三次Bézier曲线过渡,从而避免曲面边界延伸曲线的不连续性,实现复杂曲面的自动延伸.最后以汽车翼子板检具设计为例,证明了算法的有效性与实用性.

摘要：为了准确、稳定地定位具有复杂自由曲面的被检测零件,提出一种基于3-2-1约束的移动点法,使得定位点能够在被测零部件表面上连续移动,避免了传统算法因离散化工件模型所导致的精度损失。将定位准确性和稳定性作为评价指标,提出一种定位方案设计多目标优化和择优算法,能够无需人工干预地选取最终优化的权衡解。基于计算机辅助设计平台实现了相关算法,并通过实例验证了算法的可行性和实用性。

摘要：本文根据汽车主模型检具曲面薄壁件在铣削加工中的工装特点,结合工装夹具的理论和柔性夹具的设计要求,设计了用于不同尺寸,不同曲率薄壁件切削加工的柔性工装夹具。阐述了柔性工装夹具的使用方式,针对杆件的支承稳定性制定了夹具的高度规格。最后介绍了夹具在实际应用中的计算机控制系统部分。

摘要：概述了检具的概念、功能、原理和种类。结合典型的仪表板本体检具设计案例,从分析产品图纸和数模开始,根据图纸定义,分析各部分定位功能,相应地选取合适的定位结构。根据产品外形特征,再结合使用者操作习惯,设计出拥有不同类型的检测功能模块的仪表板本体总成检具。该检具具有结构紧凑、操作便捷,能够实现快速测量、在线测量等优点。

摘要：内外装整车主模型结构由其使用功能的特点决定,基本体现为各主体模块之间的组合构造。通过车身侧围、车顶、引擎盖、翼子板、前后保险杠、主地毯、左右车门、基座等结构特点分析对比,探讨如何在满足主模型使用功能的前提下,达到方便制造、测量以及用户操作的目的,同时还能降低制造难度和成本。结果表明,主体模块结构的合理规划提升了整车主模型的设计和制造能力。

摘要：通过对轿车内饰件的特点和成型方式的研究,介绍了内饰件模具设计中面临的问题和解决方案;着重阐述了轿车内饰件热压成型模具毛坯制备和数控加工的全过程。

摘要：通过检具基准及建标方法的讨论,介绍了基准的演变过程及其原理,并将此运用于检具的建标过程,寻找最优先方法,使不同用户之间建标误差最小,以达到统一设计、制造和测量3个环节基准的目的。同时在制作方和使用方之间建立起多方认可的建标方法,以避免多义性,减少重复工作,提高工作效率。

摘要：介绍了大型整车主模型中关于覆盖件模拟块位置精度控制的技术难点和要点,提出了合理布置调整机构及优化调整机构的思路,并且针对不同类型的整车主模型,实现了各种复杂形状覆盖件模拟块精确调整的方法,有效地解决了覆盖件模拟块位置精度控制的技术问题。

摘要：针对开发的铝合金薄壁曲面柔性夹具系统,设计柔性工装夹具的可行性对比试验。在对曲面薄壁试样工件的铣削加工中,分别使用柔性夹具与原来的代木夹具作为支承,使用同样的铣削参数进行加工。分析两种装夹方法的装夹效率及加工工件的表面质量,并利用Hyper Works的模态分析证明柔性夹具系统有良好的减振功能。

摘要：前几期,由简入繁地介绍了手工编制程序,软件编程(包括2轴,2轴半,3轴编程).接下来介绍一下程序编制中一些附加功能的使用.5.1 镜像镜像就是我们通常说的对称结构.图1所示就是一个镜像的典型例子.