摘要：1.3 GHz连续波超导射频腔需要高精度低电平射频(LLRF)系统来稳定超导腔的电磁场.但由于 1.3 GHz CW射频腔的高负载品质因数和宽电磁频段,射频腔在频域中的电磁带宽较小.射频功率源与射频腔体之间的微小电磁频率差异易造成发生器驱动谐振器控制系统的不稳定,最终导致腔体电磁场的变化.开发了一种自激环控制系统,以防止"有质"不稳定性的发生,并补偿微噪声的影响.此外,还开发了数字 1.3 GHz射频腔体模拟器,用于验证LLRF系统的设计算法.测试表明,即使在射频腔失谐 5Hz时,自激励控制系统也能确保腔场的稳定性.经过对比,验证了 1.3 GHz射频腔体模拟器是测试新算法的可靠平台.

摘要：提出了一种用于某偏心转塔舱运输的辅助支撑机构,采用电动缸驱动的连杆机构,并利用连杆的死点位置有效提高了机构的负载能力,实现了机构的小型化及轻量化设计。首先对该转塔舱运输过程中的载荷及连杆机构基本原理进行分析,并根据摩擦因数、导向段弧形导轨长度及连杆自锁角度等参数,对机构进行自锁分析;然后对连杆机构进行结构设计,并根据具体尺寸参数对机构进行运动学及动力学分析;最后进行NX动力学分析、有限元仿真及试验,验证了所提连杆式辅助支撑机构的运动能力及承载能力,证明了该辅助支撑机构设计的可行性与实用性。

摘要：针对多任务模式的时序复杂系统软件提出一种基于失效模式分析的系统测试方法。该方法提供了一种综合建模方法，并以建模结果进行测试场景分析，形成系统测试方法。研究表明该系统测试方法能有效地发现系统设计的逻辑缺陷，并有针对性地设计多阶段测试场景，有效提高了测试质量。

摘要：本文从资源统筹、集约验证角度出发,根据CPLD的主流使用需求制定通用板级验证项目,提出一种通用板级测试验证系统的设计方法,从系统架构、硬件平台设计、软件平台设计等方面进行了研究,实现被测CPLD主要功能性能测试、测试结果自动判定、测试数据自动记录等功能,为国产CPLD的工程应用提供技术支持,也为其他类别国产元器件的板级测试验证工作提供设计参考。

摘要：为减少箭载计算机飞行软件回归测试成本,提高测试效率,确保测试质量,本文提出了一种基于装订数据参数更改影响域分析的回归测试方法,详细说明了装订数据更改影响域分析策略,并针对装订数据更改影响域提出了对应的测试用例设计方法。研究表明该方法技术指导性好,提高了回归测试的充分性,在保证测试效率的同时进一步保证了测试质量。

摘要：针对航天软件接口测试采用人工方式,工作量大、重复性高且存在漏测风险的缺点,提出了一种基于通信协议的接口自动化测试方法,可以自动分析接口协议的合理性、自动设计接口测试用例、自动生成接口陪试软件并完成接口测试。实验表明:基于通信协议的接口自动化测试方法能大大提高软件接口测试的效率和质量。

摘要：为有效改善柱壳断裂位置并产生形状规则的大质量破片,该文设计了一种由柱壳装药以及嵌入其中的爆轰波调整器构成的新型破片战斗部结构,并研究了爆轰波调整器结构参数对破片输出的影响。采用AUTODYN-3D有限元计算软件,分析了爆轰波碰撞叠加切割柱壳形成破片的过程,找出了柱壳切割效果优良的调整器结构参数取值范围,并开展了最优结构的验证试验。研究结果表明:有效破片生成率随内外层装药厚度比、调整器厚度的增加以及沟槽数量的减小,由一定值逐渐达到100%;当内外层装药厚度比为5、调整器厚度为10 mm或15 mm且开有8或12个沟槽时,有效破片在生成率达到100%的同时兼具较大的平均质量;水井试验回收率为96.3%,获得的有效破片生成率为100%,破片平均长度和宽度分别为39.75 mm和14.2 mm,与仿真结果的误差分别为6.25%和11.25%。该文研究结果可为实现破片战斗部智能可选择化提供借鉴思路。

摘要：车架的刚强度对雷达车功能和性能有着巨大影响。针对某雷达车车架调平支腿横梁处刚度较弱产生了横向变形的问题,对车架结构进行改进。对改进后的车架使用有限元方法模拟其工作条件下的应力和位移情况,仿真结果显示,改进后车架最大应力比改进前降低了43.28%,最大位移减少了17.14%,改进后的车架满足雷达车使用要求。

摘要：对于车载雷达转塔系统,准确地确定雷达天线的质心位置对转塔的受力分析、设计校核和实际使用都至关重要。文中提出了一种大型雷达天线质心位置估算方法,根据悬臂梁所受集中力的挠曲线近似微分方程,建立转塔系统的数学模型,将测量数据代入模型,所得结果与理论计算结果相差1.83%。该方法不受限于场地和测量设备,计算过程简单,结果准确,可为相关车载雷达天线或相似结构产品的质心位置估算提供理论指导和工程应用参考。

摘要：针对临近空间飞行器再入段禁飞区规避制导问题，构建了临近空间飞行器再入过程横侧向制导的马尔可夫决策过程(Markov decision process, MDP)模型。基于竞争深度Q网络(dueling deep Q network, Dueling DQN),设计了横侧向制导律及满足射程需求与禁飞区规避需求的再入过程奖励函数。经仿真验证，该横侧向制导律能够通过改变倾侧角符号实现禁飞区规避，并导引飞行器到达目标区域，具备较高精度，验证了方法的有效性。