摘要：1.3 GHz连续波超导射频腔需要高精度低电平射频(LLRF)系统来稳定超导腔的电磁场。但由于1.3 GHz CW射频腔的高负载品质因数和宽电磁频段,射频腔在频域中的电磁带宽较小。射频功率源与射频腔体之间的微小电磁频率差异易造成发生器驱动谐振器控制系统的不稳定,最终导致腔体电磁场的变化。开发了一种自激环控制系统,以防止“有质”不稳定性的发生,并补偿微噪声的影响。此外,还开发了数字1.3 GHz射频腔体模拟器,用于验证LLRF系统的设计算法。测试表明,即使在射频腔失谐5 Hz时,自激励控制系统也能确保腔场的稳定性。经过对比,验证了1.3 GHz射频腔体模拟器是测试新算法的可靠平台。

摘要：某型车载雷达天线在工作及运输状态下需切换不同姿态。通过分析该型雷达不同状态下的具体功能需求,设计了一种采用三点布局方式的新型倒伏举升机构,可有效满足该型雷达高机动性作战需求。其中倒伏机构采用现有型号电动缸;举升机构采用缸筒一体集成设计,结构紧凑,传动采用蜗轮蜗杆及机械式二级同步滚珠丝杠组合形式,其同步性、稳定性均优于传统液压传动及电控同步方式。在满足高刚度、高强度要求的同时,可有效实现机构的小型化及轻量化。随后进一步利用NX进行系统动力学仿真及有限元仿真,以验证机构设计的合理性。最后通过试验验证了该倒伏举升机构结构设计的正确性及实用性。

摘要：提出了一种用于某偏心转塔舱运输的辅助支撑机构,采用电动缸驱动的连杆机构,并利用连杆的死点位置有效提高了机构的负载能力,实现了机构的小型化及轻量化设计。首先对该转塔舱运输过程中的载荷及连杆机构基本原理进行分析,并根据摩擦因数、导向段弧形导轨长度及连杆自锁角度等参数,对机构进行自锁分析;然后对连杆机构进行结构设计,并根据具体尺寸参数对机构进行运动学及动力学分析;最后进行NX动力学分析、有限元仿真及试验,验证了所提连杆式辅助支撑机构的运动能力及承载能力,证明了该辅助支撑机构设计的可行性与实用性。

摘要：目前有源相控阵天线以单频段为主,功能单一,协同工作需要天线数量较多,本文针对该问题设计了一种双频段共口径有源相控阵天线,采用规则嵌阵和错层排布技术将C和Ku双频段集成于一体形成共口径天线单元,设计了高集成数字阵列模块作为信号处理的载体,实现微波与数字信号转换、控制及校准功能一体化,以独立可更换综合网络模块组成阵面架构实现天线单元与数字阵列模块的互联,并通过仿真方式验证电气与力学性能,为双频段有源相控阵天线的结构设计提供借鉴作用。

摘要：设计了一种车载天线阵面运输减震装置,建立了减震装置的理论模型,通过更改阻尼比得到欠阻尼系统、临界阻尼系统和过阻尼系统,基于这3种系统分别使用MATLAB和ABAQUS仿真计算软件共同仿真在一定的路面冲击下天线阵面的位移响应和速度响应,并绘出冲击过程和自由振动过程的响应曲线。两种软件有着各自的优势,均适用于振动冲击分析,可互相进行验证。结果表明:两种软件分析结果一致性高,欠阻尼系统更符合某车载雷达天线阵面的运输工况,并在实际中得到了应用。

摘要：为了给真空吸入式风洞的气动优化设计提供参考,应用空气动力学知识和风洞理论,基于Fluent仿真平台,采用计算流体力学(CFD)有限元体积法求解雷诺时均方程(RANS),研究三维非定常流场的时空特性及其演化规律。通过建立收缩段和真空罐的数学模型,确定其特征参数;应用空气动力学知识,抽象流体的边界条件,构建全尺寸三维流体计算域;采用流体力学数值模拟方法,利用试验验证算法的置信度,并进行数值模拟。结果表明,当真空罐容积为2000 m^(3),真空度为3 kPa时可以较好地模拟悬挂发射装置在空中挂飞和投放瞬间的气动载荷。在试验段流场的核心区,其流场品质较好,可以提供0.80 Ma且至少1 s的稳定流场,满足0.40~0.80 Ma且维持至少500 ms稳定流场的设计要求。该研究结论可以为真空吸入式风洞的设计提供理论基础。

摘要：阵面电源是相控阵雷达阵面的重要组成部分,阵面电源具有功率大、热耗高、热源集中的特点。某雷达天线阵面为密闭环境,空气流动性差,对阵面电源的散热造成了困难,设计稳定可靠高效的散热方案是保证阵面电源正常工作的关键。通过分析阵面电源的散热需求,提出散热方案,详细进行结构设计和热设计,建立三维模型,并通过仿真分析验证了设计的合理性。

摘要：本文介绍了一个广播数据链路发送端调制设备内部核心FPGA软件的设计方法。该软件需要完成的功能包括接收数据和组成通信数据帧、包括RS编码、加扰、卷积等的信道编码,和数字成型滤波输出。本文给出了完成上述功能的软件原理框图或主要算法,对成型滤波的基本原理和实现方式进行了阐述,对于具有类似功能的通信设备设计提供了参考。

摘要：介绍了机场助航灯光自动布收车的设备组成,计算确定了参数,进行了行驶稳定性校核和风载校核,并对运输能力进行了分析。

摘要：该文以现代工程应用场景为背景,从数字滤波器的数学原理和应用方法出发,对基于FIR滤波器的成形滤波器、多相滤波器以及CIC滤波器的应用进行了分析。结合Matlab和Vivado软件,提出了一套通用的数字滤波器设计方法。详述了Matlab中的滤波器参数配置和coe文件输出方法,并将所给滤波器系数文件导入Vivado软件进行仿真验证。结果显示设计的滤波器有效处理信号,验证了该方法的可靠性和适用性。