摘要：基于电控单体泵燃油喷射系统,根据车辆和柴油机的运行特性设计了怠速控制算法来改善怠速性能。对目标怠速的计算和怠速油量的闭环控制进行了详细分析和研究,基于V型平台,利用MATLAB/Simulink软件平台编写了怠速控制的策略框图,通过Targetlink自动代码生成工具将Simulink模型生成C代码,并集成到已有的GD-1柴油机电控单元ECU中,在YC6J车上对该控制算法进行了整车试验验证。结果表明:该控制策略的应用可在不增加任何硬件的基础上提高柴油机的怠速带载能力,改善怠速过渡性和稳定性。

摘要：采用阻抗匹配技术,利用金属栅网电调谐单元,对大型分块介质天线罩的板块接缝(或称加强肋)进行了电调谐优化设计,优化设计的含有金属栅网的混合介质结构,在保证接缝结构力学性能的前提下,其透波性率比板块接缝本身的透波率提升约20%,而且通过加载不同的金属栅网,可以调整混合结构最佳透波的频率范围,从而可用于不同频段天线罩的研制,为研制高性能大型介质天线罩提供了一条新的技术途径。

摘要：针对电控单体泵供油一致性进行试验统计,总结了单体泵供油一致性随发动机工况的变化规律;然后研究并设计了单体泵电磁阀的多点修正控制策略;最后在EFS油泵测试台上对控制策略进行试验验证。研究结果表明:多点修正控制策略可以通过灵活配置获得最佳的修正效果,并可以有效地满足目前国产电控单体泵不同转速段的非线性修正需要,不仅使国产单体泵供油的一致性改善,各工况平均不均匀度从11.13%降至5.40%,解决了生产工艺上的瓶颈限制,而且可以针对各个转速点的供油一致性作调整,有利于改善电控柴油机整个功率范围的工作平稳性。

摘要：建立了高压共轨式柴油机电磁阀驱动电路的数学模型。通过对模型的分析,研究了驱动电压、元器件特性、驱动方式对电控柴油机电磁阀的开启以及关闭响应的影响并通过实验验证了该模型的正确性。讨论了在电流进入保持时,采用脉宽调制(PWM)的驱动方式,驱动电压与脉宽调制频率、电流波动间的关系。设计了采用高低电源驱动的电控柴油机电磁阀驱动电路。该电路驱动电控柴油机电磁阀时,驱动电流从0提升到峰值电流10A仅需要63μs,驱动电流从保持的5A降低到0．3A时仅需要35μs,满足电控柴油机对电磁阀驱动电路的严格要求。

摘要：传统卫星运行基于单星工作模式,计算能力有限,当处理海量数据时,由于单个节点能力的不足极大限制了整体的发展。为适应行业对业务处理低延时提出的迫切需求,天地一体化多星协同、多任务协同的智能化工作模式重要性逐渐显现。传统星载计算机采用固有算法及硬件进行简单任务规划及多星协同管理,其算力及算法难以满足基于深度学习的智能任务需求。当前,基于脉冲神经网络(SNN)加深度神经网络(DNN)的类脑计算方法,具有强智能计算、低能耗、强并行、高效率、存算一体等特点。通过对卫星智能处理平台发展趋势分析,针对异构融合类脑芯片优势特征,同时兼顾航天器在轨可靠性需求,提出基于异构融合类脑芯片的卫星智能处理平台架构,完成星上在轨智能预测和自主任务规划,进一步降低卫星业务成本。

摘要：从低噪声角度出发,设计了基于640×480的高信噪比非制冷红外采集系统。对精密偏置电压、信号滤波以及高速模数转换提供了详细设计思路和实现方法。测试结果表明本系统在积分时间为64μs的情况下,取得了像元平均NETD值为223 m K的优良信噪比特性。

摘要：简要介绍了嫦娥五号轨道器测控数传分系统组成,以及X频段应答机功能和主要技术指标,详细分析了锁相接收机工作原理以及环路参数推导公式。针对X频段应答机所选用环路参数对接收机主要性能指标进行计算,计算数据与测试结果基本一致。对调相发射机工作原理进行介绍并给出公式推导,给出调相信号的频谱特点,列出关键信号的频谱特性图。轨道器在轨任务以及拓展阶段飞行结果进一步验证了X频段应答机设计正确性。

摘要：航空遥感观测试验用于保证探测数据与产品的真实有效,对于星载遥感技术的发展起着至关重要作用。为验证陆地水资源卫星主载荷主被动一体化微波探测仪在轨工作,研制了微波主被动一体化探测仪器,开展机载校飞试验,验证卫星载荷的设计及探测数据精度。为保证真实性检验的充分性,考虑载机空间的局限,机载L波段主被动复合探测器的设计指标与星载仪器尽可能一致。针对回波时间短带来垂直下方强干扰的问题,机载样机采取硬件机械扫描、软件时序校正的措施。经集成测试,结果表明机载L波段主被动复合探测器满足设计要求,可用于验证星载仪器工作,探测数据可用于反演应用。

摘要：本文主要对嫦娥五号探测器多器组合一体化测控数传分系统方案设计、关键技术及在轨验证情况进行介绍.嫦娥五号探测器由轨道器、返回器、着陆器和上升器四器组成,存在四器组合体、两器组合体、交会对接及单器等多种工作状态,构型及工作模式极为复杂,且重量资源十分紧张.根据嫦娥五号任务特点,设计了多器组合一体化测控数传分系统,通过多器组合测控解决了探测器构型复杂全空间测控难题,并结合一体化、功能复用设计以及单机轻小型化解决了重量资源受限问题.实现了受限带宽多频率同时工作兼容性设计,合理设计并实现了数传载波抑制、频谱带外抑制,以及应答机环路带宽等关键技术指标.

摘要：SRAM型FPGA广泛应用于航天领域,但在空间环境中容易发生单粒子翻转事件(SEU),影响系统正常功能。文章在分析以往SRAM型FPGA系统设计的不足后提出了一种采用三模冗余架构(TMR)并对FPGA配置区域进行刷新重载的解决方案,采用马尔可夫模型对该设计方案进行了可靠性评估和仿真。结果表明,采用该架构的FPGA设计具有较高的可靠性与安全性,可实现宇航用FPGA的长期稳定运行。