摘要：在发动机电控单元(ECU)的“V”开发模式下,完成了电控单体泵柴油机ECU的控制策略算法功能设计和硬件在环仿真。设计了发动机的起动、怠速、智能功率、减速断油和跛行回家等柴油机运行控制策略。对开发的控制策略算法进行了离线仿真,并实现了控制策略程序的自动产品代码生成。在自主开发的ECU硬件在环仿真平台上验证了控制算法的正确性,所设计的ECU软件在电控单体泵柴油机上得到了成功应用。

摘要：串口通信作为可靠的传输协议在军事领域被长期使用,而以太网UDP通信以其大吞吐量,强通用性和较高的可靠性在新架构组网系统得到了广泛应用。针对当前军事领域上述两种通信协议并举的产业需求,文章基于国产FPGA设计了一套全国产化的信息化适配设备,并面向未来预留了多项可供升级的功能接口。该设备可以实现包括但不限于串口RS422/485通信、UDP通信、继电器通断控制、电平信号采集、高隔离准秒信号采集、差分信号收发等功能,并能通过FPGA实现复杂逻辑。该信息化适配设备可以用于与上位计算机通讯,且预留了大量功能接口用于实现对受控装备的控制功能,实现受控装备的联网需求。该信息化适配设备软硬件完全自主可控,硬件小型化智能化,软件易开发更新,有较高的泛用性和升级空间。

摘要：介绍了一种以PIC18F458为核心的柴油机电控ECU智能判缸单元电路的工作原理、硬件结构和软件 设计,并利用仿真和发动机台架试验进行了验证。测试结果表明,能满足ECU控制系统的要求。

摘要：阐述了一种混合动力车用电池管理系统的分布式设计方案,并按照模块化的方式设计了下位机电池控制单元的硬件和软件。结合整车道路试验对系统的准确性和可靠性进行了验证。结果表明,本系统运行稳定,符合混合动力汽车对电池管理的要求,达到了预期的效果。

摘要：本文所讨论的是一种模拟电路的自动布局系统，由于模拟器件具有不同的尺寸与形状，为此本文把元器件的外接矩形作为它的布局边界以进行单元划分。并且，提出了等位线的概念，使得不同形状器件的布局问题转化为具有相同形状单元的布局问题。

摘要：针对国内小卫星星箭分离技术验证实验存在装置复杂、成本高、精度差和不可重复性等问题,在借鉴现有的大卫星星箭分离技术的基础上,提出一种解决小卫星星箭分离技术验证的实验系统方案和实验数据处理方法,利用该实验方案对某小卫星先后成功进行了电磁解锁和火工解锁分离实验。实验结果表明实验方案合理可行,实验数据处理方法能够有效完成分离运动参数识别提取和冲击响应分析,正式火工解锁实验中分离速度为0.5414 m/s,最大分离角速度为0.74°/s,满足产品实验大纲要求,实验数据为小卫星初始入轨姿态、抗力学设计及冲击实验条件的确定提供了参考依据。该实验系统基于现有的成熟技术和设备,具有装置简单、成本低、适应性好、精度高和可重复性等优点,可用于后续工程实际。

摘要：针对车用控制器的特点,在全面分析汽车电控系统以及KeywordProtocol2000协议的基础上,基于协议进行了标定系统底层通信模块的设计,并在柴油机标定监控试验中取得了良好的效果。

摘要：介绍USB接口在串行通信中的应用,讨论USB接口同RS-232接口的转换以及USB接口modem的简化设计,并给出了实际中的产品样图。

摘要：通过大量试验检测出电控柴油机曲轴、凸轮轴磁电传感器输出的电压信号与发动机转速、传感器和触发轮间隙的关系,并从中拟合出磁电式传感器的特征。在此基础上,优化设计出基于PIC18F458的电控柴油机曲轴、凸轮轴传感器信号智能处理模块。该模块采用柔性处理技术,成功地实现了发动机判缸、转速测定、故障诊断等功能。实验证明,该模块与以前的处理模块相比,有更强的抗干扰能力,可靠性更高,可以为ECU控制程序提供更加准确可靠的转速信息。

摘要：本文首次采用双重肖特基势垒增强层技术，制作了InGaAsMSMS－PD光电探测器．实际结构表明：具有15nm的P－InP和100nmInP双重势垒增强层的器件极大地减小了暗电流，器件的暗电流均小于10nA，响应度为0．83A／W，FWHM为70ps，证明这是一种减小MSM－PD暗电流的有效设计方法．