摘要：研究了现代装备制造业的产品特点,将人机交互设计相关理论应用到大型数控车床的设计中,探讨其人机交互关系的设计原则。

摘要：提出一种基于固态变压器的永磁同步风力发电机并网系统。在并网变流器中加入高频变压器,实现整流和逆变部分的电气隔离,高压侧变流器的输出电压达到10kV,从而减小了并网电流。在直流侧增加超级电容储能装置,使风电机组具备较强的低电压穿越能力。对系统的关键控制部分进行分析设计,建立了系统仿真模型。研究结果表明,所设计的新型风电并网系统能够明显减小并网冲击电流,并具有很强的低电压穿越能力,是一种有效的永磁同步风力发电机并网方法。

摘要：针对太阳能双轴跟踪控制问题,给出了跟踪轨迹的设计方法、控制策略以及硬件接线方法,设计了一种可以应用于不同地理位置、不同时间和不同约束的双轴跟踪支架的通用控制器。同时,对提出的方法进行仿真和实验,结果表明,此方法适用于不同的地区与环境,能够大幅提高光伏发电的效率。

摘要：为确定合理可靠的电厂除氧器隔板设计方案,分析了隔板损坏的原因,提出了对应的处理措施,并采用理论分析与有限元仿真分析相结合的方法研究了隔板的受力特性。结果表明,隔板损坏由运行失误导致,可以采取结构优化、控制进汽流量和现场整形等处理措施。电厂除氧器隔板的分析设计方法对于相似零部件的结构优化和受力特性分析具有一定的参考价值和指导意义。

摘要：为了提高高压变频器功率单元散热设计的合理性和可靠性,对其进行热力分析仿真研究。通过计算功率单元发热器件的功率损耗,运用热阻和温升的数学模型选择散热器并借助SolidWorks计算机仿真软件,模拟高压变频器功率单元在正常运行时的工况条件,对功率单元进行热力分析。分析结果表明,功率器件的运行温度满足设计指标的要求,验证了功率单元结构排布设计、散热器设计选型方面的合理性。

摘要：针对汽轮发电机定子端部绕组结构的复杂性提出了用圆锥面展开图实现空间三维形状的线棒建模方法。通过分析绕组的结构及设计成型和组装原理,建立了线棒参数化建模及装配的数学模型,并给出了三维建模的关键步骤,在此基础上结合二次开发技术、计算机编程技术以及数据库技术设计开发了基于UG/NX平台的汽轮发电机定子端部绕组参数化自动建模系统。以某百万千瓦级汽轮发电机定子端部绕组为例,验证了该建模方法及参数化自动建模系统的有效性和可行性。

摘要：对单元串联型高压变频器拓扑结构进行研究。通过功率单元及控制系统的设计,开发了容量为200kW的3kV、高压变频器。经测试,该单元串联型高压变频器样机具有节能效率高、低谐波污染等优势。模块的设计也为系统带来了更高的可靠性。

摘要：电动汽车电池箱是动力电池的主要承载装置,一方面要容纳尽量多的锂电池模块,另一方面要与车体相连,在电动汽车行驶过程中受力状况非常复杂,在结构设计完成后对电池箱的力学性能进行仿真分析是必要的。运用Solidworks Simulation软件对初步设计的电池箱进行强度分析,来验证它是否达到所设定的条件,对薄弱环节更改设计,从而使电池箱整体满足车辆运行的工况要求。

摘要：针对光伏发电效率低、成本高等特点,设计了太阳能光伏跟踪系统。采用LabVIEW开发平台设计了系统监控软件,通过与DSP控制器、逆变器进行串口通信,实时采集光伏电压和电流参数、逆变器运行参数、DSP控制参数等,实现了系统的数据监测与控制功能。

摘要：本文在新产品的开发过程中,充分利用SolidWorks数字化样机技术,真正做到提高产品性能和可靠性;同时在协同设计中,采用三维CAD技术,更有利于设计师同供应、销售、管理人员进行信息交流,共同对方案进行评价和修改,使设计更趋于完善。