摘要：为满足比常规热真空罐快得多的升降温要求,设计和制造了高变温速率的高低温空间环境模拟系统,其特点为舱内非高真空环境,而是充注绝对压力90 kPa氦气,工作温度范围为68—373K。除了有与热真空罐相同的辐射传热,更重要的是允许舱内有自然对流甚至强制对流传热,从而大大加快传热速度,特别是在接近目标温度时明显减少对被测物的冷却或加热时间。这一特性使得该新型高低温系统在结构上存在与常规热真空罐本质的区别。其优点除了升降温速率大外,内部温度均匀性也得到提升。

摘要：基于刚柔耦合动力学理论,在充分考虑空间各干扰力矩、柔性太阳翼惯性力矩、以及轴承附加阻力矩等作用基础上,建立了相应动力学仿真模型,针对目标飞行器驱动机构开展了各工况下的驱动力矩设计工作。仿真计算比较了"部分耦合"与"全耦合"两种算法计算结果间的差异,给出了该驱动机构"驱动力矩"及"止动力矩"设计指标,并据此进行了电机、谐波减速器等的选型工作。