摘要：在钢筋混凝土结构中,钢筋造价约占35%～40%。因此,钢筋工程的造价控制不可小觑。根据多年工作实践,总结了控制钢筋工程造价方面的一些管理措施,可资借鉴。

摘要：用基于耐久性要求的设计方法对两榀框架楼面梁按处于低侵蚀及中等侵蚀环境 ,众多种荷载组合进行了配筋计算 ,并用两种方法计算相应的裂缝宽度。对计算结果的统计分析表明 ,两种侵蚀环境下的裂缝开展宽度均满足耐久性的控制要求。因此 ,该设计方法的验算公式与其相应的裂缝控制宽度是相辅相成的 。

摘要：在幕墙设计中,通过对三支点连续梁计算原理的分析,给出了三支点连续梁的计算方法,并以工程为实例,进行了幕墙立柱设计计算和分析,指出立柱由两端简支梁改为三支点连续墙,可以不改变立柱截面使立柱承受的弯距和产生的变形减少,从而节约了工程成本。

摘要：针对目前高层建筑脚手架存在的安全隐患,在原整体升降脚手架的基础上对关键节点进行技术改进使其更具有先进性、安全性、受力合理性,经施工实践,取得了令人满意的效果。

摘要：结合一工程实例分析了PHC管桩基础在基坑开挖后出现偏位和断裂的原因,提出了在施工和设计等方面的处理措施,介绍了应用锚杆静压钢管桩和钻孔灌注桩对桩基进行补强的措施以及补强处理后的效果。

摘要：劲性钢管柱设计施工的中心环节就是对柱梁节点进行分析研究,必须选用符合工程实际需求的节点,并综合平衡承载能力,抗震性能,成本控制及便于施工等多方面因素,才能达到安全,质高和经济的目标。

摘要：以上海金山铁路改建工程中的某平改立项目为例,根据该工程的具体实际,针对地下箱涵断面尺寸和顶进区间长度,研究了该工法施工中所需要的顶进和接收区间长度,在确保工程顺利实施的同时,减少了工程成本。该方法的成功实施可为后续同类工程施工提供借鉴。

摘要：上海市正处轨道交通建设的高峰期,大量车站位于市区繁华地段。针对地铁车站施工与地面交通组织、管线搬迁矛盾的难题,介绍了先修筑临时路面系统、然后在路面系统下修建地下结构的盖挖法施工技术。采用盖挖法施工能减少对地面交通和周围环境的影响,降低施工噪声,也为城市繁华地段施工中出现的"零场地"问题找到了较为有效的解决办法,避免一些不必要的动拆迁,从而有效节约整个工程的成本和工期。

摘要：我国大城市轨道交通是近几年来重要的基础设施建设,但伴随而来的噪声对环境污染是个亟待解决的问题。通过对地下轨道交通通风系统声源的分析,介绍了大风量通风消声及末端至风口的降噪设计。经实践证明,采取综合降噪措施后,噪声控制完全能满足达标要求。

摘要：结合上海虹桥综合交通枢纽东交通广场及磁浮虹桥站工程基础底板的工程实例,阐述了大体积混凝土基础底板原材料选择、配合比设计、设计施工构造等具体技术措施,有效地控制了大体积混凝土裂缝的发生,保证了基础底板的工程质量。