摘要：结合某型增压柴油机的开发研制过程,为合理匹配柴油机和涡轮增压器,设计了不同0-0截面积的涡轮壳,不同进口直径的压气机叶轮和不同出口直径的涡轮叶轮。研究了增压器结构参数对柴油机排放和油耗的影响,排放试验参照中国非道路柴油机八工况法。试验研究结果表明,改变涡轮0-0截面面积和压气机叶轮进口直径对发动机排放和油耗影响较大,而改变涡轮叶轮出口直径作用不太明显。综合比较排放和油耗,最终选定方案8增压器与发动机匹配。

摘要：根据市场反馈的问题结合试验结果,对发动机空滤进气系统进行了改进设计,通过利用排气管废气压力,设计了使用旋流管式拔尘的进气结构,从而有效提高了空滤效果。对我公司TL拖拉机使用的该新型进气系统结构的设计进行简要介绍。

摘要：结合实践,从对机油泵流量校核开始,到改进流量的参数选择,摆线内外转子设计,泵体泵盖关键尺寸研究,试图对转子式机油泵基于流量增大改进设计中的重要参数和关键过程进行深一步研究。

摘要：随着全球气候异常现象日益增多,对大气污染的排放控制,成为很多国家刻不容缓的工作。我国也推出了关于柴油机排放限值的规定,同时对现有的柴油机提出了更高的要求。主要讨论了在柴油机升级喷油泵后,钢索操纵的设计。

摘要：进行EGR系统在SNH495A型柴油机上的标定实验研究。采用真空度控制EGR阀开度,实现废气再循环系统的调节。利用柴油机台架试验完成EGR阀真空度的匹配标定。经过多次试验,找到不同功率下的EGR阀最佳开度,完成EGR系统的标定。

摘要：介绍了非道路用SNH4102Z增压直喷柴油机的研制工作。主要的研制工作包括增压器的匹配与增压系统的设计,以及对柴油机润滑系统和燃油系统等进行的改进和优化。改进后的SNH4102Z柴油机经过各项试验证明,不仅能满足"中国非道路移动机械用柴油机第二阶段"的排放法规要求,而且其整机性能也得到提高。