摘要：飞机失速对飞行安全具有重要影响,研究分析空客系列飞机失速系统设计特点及相关适航符合性问题,对提高现役飞机和新研制飞机的飞行运行安全具有重要意义。为降低飞行失速事件和事故率,本文研究EASA发布的适航指令以及空客公司发布的服务通告,分析近年来国内外空客系列飞机在失速方面发生的不安全事件和事故,给出空客系列飞机失速系统潜在的不安全影响因素,针对不安全影响因素提出新研制飞机失速系统适航符合性设计建议,以提高飞机运行安全。

摘要：面向适航审定的飞行试验是验证民用飞机满足设计需求、表明适航条款符合性、形成审定证据的高风险、高成本的重要取证活动。定义和设计民机审定试飞场景是进行民机适航审定飞行试验的前提。由此提出了基于适航符合性证据链的审定试飞场景设计方法及流程。以"符合性证据链"为核心,规划了逻辑严密、可追溯的适航符合性证据。通过引入基于模型的系统工程(model-based systems engineering,MBSE)方法,实现了审定试飞场景符合性证据链构建过程的模型化。为提升可操作性,以适航要求"地面航向操纵性"为典型案例,演示了审定试飞场景需求分析、设计与需求确认的过程。最终设计得到的审定试飞场景能够支持民机适航审定飞行试验的开展。

摘要：CCAR-21部是中国民用航空的基础法规,自CCAR-21-R4版颁发以来,21部规章提出了诸多新的要求,与CCAR-21-R3版存在较大差异。文章通过与CCAR-21-R3规章对比分析,研究了CCAR-21-R4的修订总体情况,分析了典型条款的差异和具体要求,并对设计保证系统进行了重点解读和研究,为申请人符合新版规章要求提供思路。

摘要：无论网络的安全性如何,其已应用于现今的商用飞机设计中。随着网络时代的到来,对飞机的维护不再停留在传统的光盘、软盘上。适航当局针对787机载网络系统安全性、完好性以及可用性等提出了要求,对如何开展飞机机载软件构型和机载网络系统的管理,以及飞机与地面之间网络连接的管理,实现机载网络系统的持续适航以及飞机的运行安全出台了持续适航文件,航空公司对如何管理持续适航文件要提出了相应的规定。

摘要：针对当今民用航空机构委任授权的需求,梳理FAA民用航空的委任授权发展历程,研究FAA设计单位的机构委任授权(Organization Designation Authorization,简称ODA)的适航要求、资质要求和授权职能。开展波音TC ODA实施过程的案例分析,为后续我国开展机构委任规章制定提供参考。

摘要：阐述了初始主最低设备清单(PreliminaryMasterMinimumEquipmentList,简称PMMELPMMEL)的目的和意义,通过对定性分析和定量分析要求的研究,概括了PMMEL制定的过程。在此基础上,给出了最大维修间隔时间确定的原则,并通过具体案例,阐述了如何通过平均故障概率的方法计算A类维修间隔时间,为民用飞机设计人员制定PMMEL提供一定的指导。

摘要：在CCAR25部运输类飞机型号合格审定过程中，对于构成发动机型号设计的一部分是按CCAR33部进行合格审定的，而对视为动力装置部分的部件，应最大限度地利用其在33部符合性验证活动的相关结论来支持25部所要求的符合性判定。

摘要：航空数据库(Aeronautical Database)作为实现航空器导航、避障和指引功能的重要部分,其数据结构遵循特定格式的标准。航空数据库的质量将直接影响到航空器的运行安全。当前民航适航体系针对原始数据及后续处理过程的质量体系的审定缺乏实际经验,给机载设备和飞机运行的适航性带了挑战。本文首先介绍当前世界范围内航空数据库适航管理的办法及技术标准,再结合当前国内航空数据库的审定的现状,提出一种可行的中国航空数据库适航审定的政策建议,供国内各类航空数据库的研制单位及审查方参考。

摘要：相比于传统金属材料,复合材料在飞机结构上的大量使用不仅给飞机设计和制造带来了挑战,也给飞机的适航取证带来了诸多难题。从运输类飞机复合材料结构五个重点适航专用条件入手,对相关专用条件建立的原因、要求以及符合性验证的要点进行应用研究。本文的研究工作可为未来国产复合材料飞机适航审定和进口复合材料航空器型号认可提供参考和借鉴。

摘要：针对大型客机发动机采用高涵道比、先进燃烧室等诸多新技术对发动机空中起动能力的影响,本文提出了验证发动机空中起动能力较为详细的适航审定要求。通过分析选择发动机空中起动包线中的临界试验点,依据应用场景确定临界试验状态,并考虑支持系统的适航审定要求,根据飞机对发动机空中起动能力的容忍程度,确定符合性判据。通过在某大型客机上的实践验证,该适航审定要求能较为全面有效地验证发动机空中起动能力,指出了在发动机起动能力不足时可能出现的问题,对验证发动机起动能力的适航符合性有一定的指导意义。